Podíl:
10 ambiciózních megastruktur, které se lidé pokoušejí budovat
Větší je lepší. To je logika našeho druhu, jak se zdá, že funguje, ať už je to rodina Saúdské královny a jejich kilometrová vysoká královská věž nebo Čína se snaží postavit přehradu tak velkou, že doslova zpomalí rotaci Země. Ale je to jedna věc, jak sen velkého a úplně jiného investovat do nadstavby tak hluboké, že vzdorují veškerému smyslu, logice a rozumu. Říkali jsme vám v poslední době asi 10 architektonických zázraků, které byly považovány za příliš nepraktické, než kdy jindy stavět. Zde je deset projektů, které jsou ještě méně praktické, že se jim dosud zcela nevyužily.
Čínská supercita je větší než mnoho zemí
S rozlohou 790 čtverečních kilometrů (305 mi) a populací metropolitní oblasti přes 20 milionů je New York považován za jedno z největších měst na Zemi. Jing-Jin-Ji v Číně se směje tváří v tvář takovým nenápadným číslům. Plánovaný projekt, který spojuje Peking, Tchien-ťin a Hebei (Jing-Jin-Ji je hra na čínských jménech) do jedné obří megakity, bude mít zhruba 130 milionů lidí a bude větší než téměř polovina světových zemí.
Vše o projektu je obrovské. Při odhadované velikosti 212.000 kilometrů čtverečních (82.000 mi) bude Jing-Jin-Ji asi o velikosti Kansasu. Jinak řečeno, pokryje větší plochu a skládá více lidí než Rakousko a Řecko dohromady. Bude také vyžadovat nebývalé plánování. Prezident Xi Jinping prohlásil, že každé město v rámci Jing-Jin-Ji bude mít zvláštní roli. Peking se stane jeho kulturní a technologickou čtvrtí, zatímco Tianjin bude věnován výrobě. Hebei bude vypálit zbývající menší průmysl. Vysokorychlostní železniční sítě jsou již stavěny, aby spojily každou z těchto částí supercity za méně než hodinu.
Ačkoli to zní jako sci-fi, Jing-Jin-Ji je na cestě k tomu, aby se stala skutečností. Práce byly zahájeny v roce 2013. Do roku 2020 by již měly být zavedeny vysokorychlostní železnice. Do jaké míry bude tento monument růst za tímto bodem, je to někdo odhad.
9 San Francisco-Los Angeles Hyperloop
Předtím, než se stal slavným tím, že se snažil jednoduše ovládnout vesmír, miliardářský generální ředitel Elon Musk vyráběl vlny s jeho návrhem na "hyperloop". Systém tlakových trubek, který by poháněli dojíždějící cestující mezi San Franciscem a Los Angeles při velmi vysokých rychlostech, tato myšlenka byla původně zamítnuta jako nemožná. Realita by se chtěla lišit. V květnu roku 2015 dostala kalifornská dopravní společnost start a začala stavět první zkušební dráhu na světě.
Ačkoli je to ještě v počátečních dnech, cílem je naprosto dostat do blízké budoucnosti trať instalovanou mezi oběma městy. Společnost již uzavřela dohodu s majiteli pozemků na Interstate 5, aby zahájila výstavbu a úspěšné testy by mohly vést k tomu, že se skutečně stavíme. To by změnilo cestování. Pohybující se hned za rychlostí zvuku by vás hyperloop mohl dostat z Los Angeles do San Francisca za 35 minut. Pro naše evropské čtenáře je to jako kdybyste se dostali z Prahy do Štrasburku za méně času, než obvykle potřebujete. Konstrukce na zkušební dráze začíná v roce 2016. Pokud by to bylo možné, LA-SF hyperloop by mohl být připraven již v roce 2025.
8Nikaragua je kontinent-krájení kanál
V délce 77 kilometrů (48 mil) Panamský průplav zůstává jedním z největších inženýrských výkonů všech dob. Přesto kontinent-řezání kanál mohl být chystá se ztratit korunu. V roce 2014 začaly pracovat na budování kanálu třikrát delší než Panama a více než dvakrát tak hluboké. Ve výši zhruba 50 miliard dolarů by projekt měl za to, že pracovníci postaví vodní cestu, která by rozdělila Nikaraguu na polovinu.
Námět čínského telekomunikačního miliardáře Wang Jing, nikaraguiský kanál, bude vyžadovat odstranění více než 4,5 miliard kubických metrů (160 mld. Ft) země. Tak jako Opatrovník že to stačí k "pohřbívání celého ostrova Manhattanu až do 21. patra budovy Empire State Building." Také zcela rozšíří ekosystém centrální americké země. Plány ukazují buldozing kanálu přes čtyři oddělené přírodní parky, stejně jako přes největší sladkovodní jezero v regionu, jezero Nikaragua. Vzhledem k tomu, že přirozená hloubka jezera je 14 metrů, je to jen polovina toho, co je zapotřebí, a to včetně dynamizace lůžka v jezeře, dokud se přes něj nevyhne 100-kilometrový kanál.
Jistě, jak to je, existuje další, ještě bláznivější aspekt kanálu. Nikdo to nechce. Čínská vláda se obává, že bude zatěžovat vztahy se Spojenými státy, nicaraguánci se obávají, že zničí jejich zemi, a lodní společnosti se obávají, že to nebude vyhovovat jejich potřebám. Přesto jde dál. Nejoptimističtější projekce tvrdí, že první loď by mohla překročit kanál do roku 2019.
7.Tuniská gigantická solární farma
Množství energie, které čerpadla Slunce do Sahary přináší, není přesvědčivé. Využití pouhých 0,3 procenta by stačilo na to, aby Evropa po celý rok poháněla. Energetická společnost Nur Power naznačuje, že děláme právě to. V návrhu předloženém na konci roku 2014 navrhli plány vybudovat v Tunisku solární farmu o rozloze 100 km2 (40 km) do roku 2018.
Plán zahrnuje rozptýlení tisíců počítačem řízených solárních článků na ploše zhruba trojnásobku velikosti Macau. Tyto buňky by pak byly použity k přehřátí centrální věže, vytvářející páru, která by otáčela turbínu a generovala elektřinu. To by pak proběhlo 450 kilometrovým podmořským kabelem do rozvodny v Itálii a odtud do Evropy. Podle Nezávislý noviny, mohla farma postavit až do 2,5 milionu domácností pouze v Británii.
Ačkoli to zní jako vysoká fantazie, plán je již v plném proudu. Britská vláda vyjádřila zájem a Nur Power doufá, že na palubě získá více zemí. Nicméně, vzhledem k tomu, že bezpečnostní situace v Tunisku je to, čím to je, mohlo by to být chvíli ještě před zahájením stavby.
6 Nizozemská umělá hora
Svými liberálními sexuálními a drogovými zákony, dlouhou délkou života a vynikajícím pivem může být lákavé si myslet, že to má Holandsko. Holandský novinář Thijs Zonneveld nesouhlasí. V roce 2011 prohlásil, že jediná věc, kterou jeho nízká země potřebovala, byla hora. A on se chystá dělat to jeho životní misi, aby zajistila, že má jeden.
Pomohlo tomu, že Nizozemsko není cizí pro absurdní inženýrské projekty. Flevolandská provincie nedaleko Amsterdamu vznikla v roce 1932, kdy Cornelis Lely vyčerpaný část Zuiderzee, rozšiřující zemi o několik tisíc kilometrů čtverečních. Ve srovnání s těmito projekty a dalšími projekty rekultivace půdy, které dříve podnikly holandští, by byla hora snadná.
Ačkoli to bylo navrženo hlavně jako vtip, Zonneveldova myšlenka zachytila představivost veřejnosti - natolik, že se novinář rozhodl, že to opravdu udělá.
Zatímco stavba má začít ještě od poloviny roku 2015, Zonneveld se plně zavázal k projektu. Jeho oficiální internetové stránky pro hory tvrdí, že jeho tým mluvil s tisíci firem, přijal finančníky a našel stavební povolení. Říká se, že se dokonce přiblížili k výstavbě prototypu na začátku tohoto roku. Tvrdí, že jeho hora bude vybudována někdy v deseti letech.
5Saudi Arabia Monster Hotely v Mekce
Během posledních několika let byla Saúdská Arábie zaneprázdněna starobylým městem Mekkou do Las Vegas na Středním východě. K vrcholu této transformace může patřit nadcházející Abraj Kudai. Technicky luxusním pětihvězdičkovým hotelem, který se bude skrývat nad svatým městem, je Abraj Kudai tak velký, že se více podobá vertikálnímu městu-státu, kde každý občan bude garantovaným milionářem.
Stojí 45 míst a vše o hotelu vykřičuje obscénní bohatství. Na nejvyšším patře se nachází jeden z největších islámských kopulí na světě, obklopený čtyřmi helipady, do kterých mohou přistát ultra bohatí. Nejméně pět podlaží bude vyhrazeno pro exkluzivní využití královské rodiny Al-Saud. Zbývající část budovy bude obsahovat zhruba 10 000 pokojů a více než 70 restaurací vysoké třídy. Daleko pod, v přízemí, obrovský nákupní centrum se bude starat o prostor s konferenčním centrem a bohatou sálovou místností. Údajně navržený tak, aby připomínal "tradiční pouštní tvrz", bude toto monstrum budovy stát nejméně 2,3 miliardy liber.
Ačkoli Abraj Kudai bude největším hotelem na světě, když se otevírá v roce 2017, bledne se ve srovnání s jinými projekty v Mekce. Sbírka gigantických hotelů na západě města, známá jako výlet Jabal Omar, je určena k usídlení 100 000 poutníků, zatímco Velká mešita má být modernizována tak, aby sloužila sedm milionům lidí v jednom okamžiku. Je ironií, že by se to tak dalo zpátky, že mnozí věřící by ani nemohli vidět Kaabu, že přišli takhle, aby uctívali.
4China Vertical Mega City
https://www.youtube.com/watch?v=tbhKgjebW0o
Teď pojďme si položit naše památky po jednom velkém hotelu. Představte si, že stojíte u základny budovy tak masivní, tak samostatné a tak plné života, že se skutečně kvalifikuje jako město. Právě teď probíhají přípravy na stavbu takového sci-fi zázraku v čínském městě Shenzhen, prosperující metropoli na deltě Perlové řeky.
Známý jako Cloud Citizen, dokončená budova by se skládala ze tří vzájemně propojených věží, nejmenší jen o několik set metrů kratší než Dubajův obludný Burj Khalifa. Na zhruba 2 kilometrech čtverečních (1 mi) by jeho plocha byla jen o něco menší než celý Monako. Ale to je to, co je uvnitř, které by skutečně otřáslo urbanismem. Spíše než jen být supermasivní kancelářský blok, Cloud Citizen je navržen tak, aby fungoval jako samostatné město v rámci města.
Vedle domácností a kanceláří by nástavba obsahovala farmy, parky, potravinářské střediska a prostředky na sklizeň dešťové vody. Bylo by také schopno používat kombinaci větru, sluneční energie a řas, což by umožnilo, aby existovala odděleně od samotného Shenzhenu. Impozantně pro takovou městskou budovu by se pozornost zaměřila na zelené plochy a parky, přičemž dojíždějící lidé byli povzbuzováni k tomu, aby chodili do práce prostřednictvím vysokohorských oborových parků.
Ačkoli neexistují žádné konkrétní plány na zahájení výstavby, Cloud Citizen se brát vážně místní samosprávou. Nedávno získala soutěž v designu sponzorovaná městy a představitelé se zajímají o to, aby projekt viděli.
3 Indie je obrovské inteligentní města
Zní to jako sen v Silicon Valley: město, ve kterém je vše připojeno k internetu a centrální řídící středisko digitálně propojuje každého občana. Přesto tento nečinný snímek může být brzy realitou, a ne v Kalifornii. Známý jako Dholera, je to jedna z obrovských nových projektů infrastruktury indické vlády, která by mohla být připravena během desetiletí.
Součástí fenomenálně ambiciózního průmyslového koridoru Delhi-Mumbai, který je 90 miliard dolarů, který spojuje dvě nejdůležitější města na subkontinentu, bude Dholera klenot v koruně projektu. Postavený od nuly na regenerované půdě by byl velký, výkonný a ohromně high-tech. Digitální dav a kontrola dopravy by se zaměřovaly na žádné džemy, žádné znečištění, žádné davy lidí, kteří by se na koncích ocitli, žádné špíny a žádné smetí.Každý dům by byl propojen na internet, ohromující úspěch v zemi, kde v roce 2013 mělo pouze 3% domácností přístup k internetu.
Dholerovu další remízu je jeho velikost. Navržený tak, aby se vyrovnal s neustále se rozšiřujícím obyvatelstvem Indie, město bude dvakrát tak velké jako Bombaj, což je zhruba trojnásobek velikosti Malty. Dokonce působivěji je Dholera jen špičkou ledovce. Pokud projekt přichází (a vláda prosazuje i přes vážné překážky), plánuje se stavět dalších 23 inteligentních měst stejně působivých v celém regionu.
2Azerbajdžanské umělé souostroví
V Číně a Indii stavějí nové superpočty. V Nizozemí stavějí nové hory. V Ázerbájdžánu budují nové země.
Ve vodách poblíž pobřeží Baku, na Kaspickém moři, se vylévají hornaté hory v celé hory, aby vytvořily nové souostroví. Známý jako Khazarské ostrovy, nová země bude jako země, která je sama o sobě. Skládá se z 55 oddělených ostrovů, ostrovní souostroví bude mít své vlastní letiště, jachtařský klub, formu jedné stopy a 800 000 obyvatel zaplněných do svých tisíců bytových domů. Ještě větší impozantní je, že největší ostrov bude také domovem Azerbajdžanské věže, která je pravděpodobně nejvyšší budovou na Zemi. V roce 2013 se odhaduje, že stojí 100 miliard dolarů, což je výrazně vyšší než celkový HDP země.
Myšlenka přišla miliardářskému obchodníkovi Ibrahimu Ibrahimovovi na let zpět z Dubaje v roce 2010. Nedostatek notebooku nakreslil své návrhy na nějakém papírovém papíru a řekl architektům, aby je stavěl přesně tak, jak je kreslil. Bláznivě souhlasili. V době psaní jsou Chazarské ostrovy v plném proudu, přičemž nejméně jedna hora již byla vyrovnána, aby poskytla skály pro své základy.
1China je nová hedvábná silnice
Protažená z Benátek v Evropě až po střední Asii až k nejvzdálenějším hranicím Číny, Silk Road byla kdysi největší obchodní cestou na Zemi. Nepředvídatelné částky peněz se pohybovaly po cestách, spolu s uprchlíky, náboženstvími a východní kulturou. Během několika krátkých let by to mohli udělat znovu. Čínská vláda je odhodlána přenést do silnice Silk Road do 21. století.
Známější jako plán "Jeden pás, jediná cesta", je myšlenka kombinovat novou trasu obchodu přes pevninu s drahou novou námořní cestou po silnicích, železnicích a potrubích. Po dokončení bude cesta poskytovat Číně nerozbitný koridor moci a vlivu, který se protáhne až z jeho centrálního města Xi'an do Moskvy a Rotterdamu. To je přes 10 000 kilometrů (6 000 mil) čínské dominance, což je výrazně delší vzdálenost než z New Yorku do Buenos Aires.
Ale projekt by se tam nezastavil. Kromě spojení Číny, Indie a Ruska na nejdůležitější hospodářský koridor na Zemi, druhá polovina plánu by viděla pobřežní projekty a přístavy spojující Čínu se zbytkem Asie a dokonce s východní Afrikou. Ve skutečnosti by rozšířila čínský vliv na polovinu moderního světa. Byl popsán jako větší investice než Marshallův plán a účinky by se mohly měnit ve světě. Nejbláznivější část? Tento projekt monster by mohl být do roku 2020 v plném proudu.
Morris je spisovatel na volné noze a nově kvalifikovaný učitel, který stále naivní doufá, že změní život svých studentů. Můžete poslat své užitečné a méně užitečné komentáře k jeho e-mailu nebo navštívit některé z dalších webových stránek, které mu nevysvětlitelně najali.