Podíl:
Top 10 letů, které tajemně zmizely
Letadla havarují každou chvíli. I když je neobvyklé, je to fakt. Co je však zvláštní, když se zdá, že letadlo úplně zmizí. Zejména v moderní době je to výjimečné, vzhledem k neuvěřitelné technologii, kterou máme k dispozici. Jedná se o seznam obsahující letadla, která zanechala žádné vraky, trosky, stopy nebo odpovědi z celé historie.
10 Frederick Valentich
21. října 1978 zmizel 20 letý Frederick Valentich během letu ve svém Cessna 182L. Frederick byl široce popsán kamarády a rodinou jako "nadšenec létajícího talíře", a během let, kdy byl odsouzen, hlásil, že byl doprovázen neidentifikovaným letadlem.
Když Frederick proletěl přes údolí Bass mezi Tasmánií a pevninou Austrálie, vysílal řízení letového provozu těsně po 19:00, aby oznámil, že je následován letadlem. Řízení letového provozu odpovědělo, že v okolí není žádná známá komunikace. Valentich popsal letadlo jako velké a osvětlené čtyřmi jasnými přistávacími světly. To údajně prošlo asi 300 metrů (1000 ft) nad hlavou a pohyboval se velmi vysokou rychlostí.
Konečně Frederick uvedl, že UFO obíhá nad ním a má lesklý kovový povrch a zelené světlo. Řízení letového provozu ho požádalo, aby identifikoval řemeslo, na které Frederick odpověděl: "Není to letadlo", než jeho vysílání přerušilo neidentifikovaný hluk popisovaný jako "kovové, škrábání zvuků." Kontakt byl ztracen v tomto okamžiku a ani Valentich ani jeho letadlo nebyly nikdy vidět.
9 Transatlantický let C-124
To je zvláštní. V pozdním odpoledni 23. března 1951 se americký letecký vůz Douglas C-124 Globemaster II na cestě do Anglie rozpadl do oceánu. Výbuch v nákladovém prostoru a následný požár donutili piloty, aby letadlo položilo do Atlantiku, několik set mil od Irska. Přesná poloha byla rozesílána pilotimi a samotné vyjíždění bylo úspěšné.
53 cestujících a posádky na palubě letu obléhalo zachránce života a vyšplhalo na dobře vybavené nouzové ploty. B-29 už byl na cestě se záměrem napomoci letadlu při jeho navigaci na nejbližší letiště. Když dorazil na místo, které poslali piloti, posádka B-29 pozorovala cestující a posádku ve svých raftech. Zdálo se, že všichni jsou v pořádku.
B-29 se pak musel vrátit na základnu, protože se nedostalo na palivo. Když však přijali záchranné posádky, všechny letadlo a zraněné cestující zmizely bez stopy. Zbývalo jen kus zakalené překližky a aktovky. Nikdo neví, co se stalo v těchto hodinách, zatímco pomoc byla na cestě.
8 Amelia Earhartová
Amelia Earhartová byla americkým průkopníkem letectví. Ona měla mnoho raných záznamů, včetně první ženy, která letěla sólo přes Atlantický oceán. 2. července 1937 zmizela nad Tichým oceánem, poblíž ostrova Howland.
Její poslední přenosy na nedalekou loď, Itasca, uvedla, že věří, že dosáhla Howlandského ostrova. Bylo to však nesprávné: byla vzdálena nejméně 8 kilometrů. Strach z toho nejhoršího Itasca použil své kotle na olejové palivo, aby generoval velké mraky kouře, aby signalizoval letáky, ale bez úspěchu.
Mnoho teorií obklopuje Earhartovo zmizení, včetně neúspěšného nárazu do oceánu, překvapivě úplné teorie japonského zajetí a vysvětlení, které předpokládá, že Earhart místo toho rozhodl o úspěšném nebo ne úspěšném přistání na ostrově Gardner Island vzdáleném 560 kilometrů.
7 Let létajícího tygra 739
16. března 1962 letoun Tiger letu 739 zmizel z radarových sítí přes oceán. Letoun Lockheed Super Constellation nesl 93 amerických a tři jih Vietnamských vojáků z Kalifornie do Saigonu. Všechno 107 na palubě letadla se předpokládá, že zemřel v incidentu.
Žádné stopy trosky nebo trosky nebyly nikdy nalezeny. Jediným vedoucím vyšetřovatelem je svědectví očitého svědka z nedalekého civilního tankeru, který hlásil, že vidí "extrémně jasný záblesk světla, bezprostředně následovaný dvěma červenými tečkami klesácích k oceánu různými rychlostmi." Předpokládá se, že tanker byl svědkem chybějících letadla vybuchují v polovině letu, během kterého se rozdělila ve dvou a spadla na oceán v samostatných ohnivých koulích.
Nejvíce rozumný předpoklad, vzhledem k důkazům, je sabotáž. Nicméně, jelikož 518 000 čtverečních kilometrů (200 000 mil) vyhledávání nedošlo k ničemu, je pravděpodobné, že nikdy nezískáme pravé odpovědi.
6 Let 19
Let 19 byl označení pěti Avenger torpédových bombardérů, které zmizely bez stopy nad Bermudským trojúhelníkem 5. prosince 1945. Zbořilý člun Martin PBM Mariner také zmizel při hledání ztracených bombardérů a jejich pilotů. Celkově bylo 14 členů posádky na palubě bombardérů Avenger ztraceno, stejně jako 13 na palubě záchranné letadla.
Bombardé zažili vážné navigační problémy v Bermudském trojúhelníku a kolem něj. Jejich kompasy byly nefunkční a během posledního vysílání zbavovaly paliva: "Všechny letadla se těsně uzavřely. Budeme muset vykopnout, dokud nedorazí ... když první letadlo klesne pod deset galonů, všichni půjdeme dolů dohromady. "
Do tohoto bodu Slunce zapadlo a počasí se zhoršovalo. V 19:27 odpaloval námořník PBM-5 a už se od něj nikdy neslyšel. Nedaleký tanker hlásil pozorování zjevného výbuchu, jehož plameny vyskočily o 30 metrů vysoký a spálily po dobu nejméně deseti minut. Ztroskotání bombardérů nebylo nikdy nalezeno.
5 Star Ariel
Star Ariel byl ztracen 17. ledna 1949. Velmi málo je známo, co způsobilo ztrátu letadel British South American Airways (BSAA) a jeho 20 posádek a cestujících. Počasí bylo výborné, viditelnost byla dobrá a zkušení piloti byli. Kapitán si vybral vysokou letovou dráhu, aby co nejlépe využil vynikajících podmínek. Let byl mezi Bermudy a Kingston, Jamajka.
Poslední kontakt s Star Ariel byla provedena v 9:42. Navzdory velkému vyhledávacímu úkolu vedenému pracovní skupinou amerického námořnictva nebyly vůbec nalezeny žádné stopy trosky, paliva, nečistot nebo těl. Jak uvedl šéf šetření, který měl za úkol zjistit příčinu ztráty letadla: "Nedostatek důkazů z důvodu, že nebyl nalezen žádný trosky, není příčina havárie neznáma."
4 Star Tiger
V časných ranních hodinách 30. ledna 1948 bylo další plavidlo BSAA, Star Tiger, zmizel mezi Santa Maria a Bermudy. Všech 31 cestujících a posádky na palubě je údajně zahynulo a příčina zůstává nevyřešena dodnes. The Star Tiger letěli dva zkušení pilota v silném větru a déšť na neobvykle nízké nadmořské výšce.
Létání na 600 metrů (2 000 ft) při silném větru je samozřejmě nebezpečné, ale piloti byli velmi zkušení a pravděpodobně velmi vědomi svého okolí. Předpokládá se, že náhlé, silné poryvy větru by mohly přinést letadlo do oceánu nebo že by výpadek výškového meteoru mohl způsobit, že piloti jemně vrhnou letadlo do vody. Žádný tísňový hovor nebyl a nebyly nalezeny žádné vraky ani nečistoty.
3 2016 Indické letecké síly zmizely
Dne 22. července 2016 zmizelo dvouletá loď Antonov An-32, která patří indickým vzdušným silám a letěla nad Bengálským zálivem. Tam bylo 29 lidí v té době: 23 cestujících a šest členů posádky.
Radarový kontakt byl ztracen v 9:12 a následná pátrací a záchranná operace se stala největší v historii Indie. Šestnáct lodí, ponorka a šest letadel bylo rozmístěno na pomoc při hledání v bengálském zálivu a kolem něj. Dne 15. září 2016 byla mise zrušena a všichni na palubě byli považováni za mrtvou.
2 N844AA
Dne 25. května 2003 byla v Angole odcizena společnost Boeing 727, registrovaná jako N844AA, z letiště Quatro de Fevereiro. Krátce před západem slunce nastoupili dva muži: americký pilot Ben Padilla a mechanik John Mutantu. Ani nebyli certifikováni k letu 727, který obvykle letí s letovou posádkou tři. To je věřil, že Padilla byl jeden u kontroly. Letadlo přistálo na dráze bez vůle a bez komunikace s řídící věží. S vypnutými světly a několika nepravidelnými manévry se letadlo rozlétlo po přistávací dráze a vyrazilo k jihozápadu nad oceánem.
Od té doby nebyli viděni ani dva muži ani letadla. Zmizení N844AA vyvolalo celosvětové vyhledávání FBI a CIA. Navzdory tomu nebyla nikdy nalezena žádná stopa letadla.
1 MH370
Malajský letecký let 370 zmizel 8. března 2014, zatímco létal z Kuala Lumpuru v Malajsii do Pekingu v Číně. Celkem bylo na palubě Boeingu 777 celkem 227 cestujících a 12 členů posádky a nejdražší vyhledávací operace v historii letectví (130-160 milionů dolarů) nezjistila žádné důkazy o velkých letadlech. Několik malých křídel se vyplavilo na různých ostrovech od havárie, stejně jako poškozené kufříky, o nichž se domníváme, že mají vztah k incidentu. V současné době však letadlo nebylo nalezeno a příčina pádu není známa.
Slovní komunikace s dvěma zkušenými piloty letadla byla ztracena v 1:19 ráno. V 1:21 doposud přestal fungovat transpondér letadla. Tento transpondér umožňuje sledování letadla na radaru pomocí řízení letového provozu. Navzdory nedostatku fungujícího transpondéru byla letadla stále sledována vojenským radarem, odbočila vpravo a pak opouštěla nepravidelnou nadmořskou výšku. Jakmile opustil vzdušný prostor trasovatelný malajským vojenským radarem, letadlo automaticky reagovalo na žádosti o aktualizaci hodinového stavu ze satelitního komunikačního systému. Dvě telefonáty do kokpitu ve 2:39 a 7:13 byly nezodpovězeny. Konečná aktualizace stavu, která se konala v 8:10 ráno (téměř dvě hodiny poté, co MH370 měla přistát v Pekingu) byla zahájena letadlem, na rozdíl od pozemní stanice.
Existuje jen několik důvodů, proč by letadlo iniciovalo tuto komunikaci samo: porucha napájení, selhání kritických komponent, ztráta nadmořské výšky nebo vyčerpání paliva. (Posledním z nich je nejpravděpodobnější scénář.) Aktualizace stavu by byla posledním sdělením MH370, než se předpokládá, že havaroval vysokou rychlostí do Indického oceánu.