9 Mysteriózní letadla

Člověk je už dávno fascinován létáním a díky moderním technologiím se tento sen stal skutečností. Přesto výsada nepřichází bez ceny. Oba muži i stroj jsou chybné, a dokonce i drobné chyby mohou mít smrtící následky. Zatímco se snažíme učit se z každé katastrofy a lépe naše vybavení, dochází k některým nehodám, které nás nechávají škrábat nad tím, co se stalo špatně.

9 Let 19

Zatímco Flight 19 začalo jako rutinní výcviková mise pro americké námořnictvo, skončilo v šesti letadlech, které zmizely a vypukly legendu o Bermudském trojúhelníku.

Pět letounů Navy Avenger, které složily Flight 19 (vedené Charlesem Taylorem), vyrazilo z Fort Lauderdale na Floridě 5. prosince 1945. Počasí bylo jasné a zkušený letový instruktor byl s týmem. Ale 90 minut do cvičení se piloti stali dezorientovanými a nedokázali rozpoznat níže uvedené orientační body. Podle rozhlasových vysílání se Taylorův kompas nefunkčil a zdálo se, že je matoucí Florida Keys s Bahamy. Věžová věž se snažila přivést Taylor zpět do Fort Lauderdale a jeho studenti ho prosili, aby jel na západ, ale Taylor je stále vedl nepravidelně a zdánlivě dál na moře. Nakonec věž ztratila kontakt s pěti letadly a nikdo z nich nebyl znovu viděn ani slyšen. Eerily, záchranná letadla té noci také chyběla, když lovila Taylorův tým. Mnoho z nich předpokládá, že explodovalo ve vzduchu, protože to jednoduše upustilo od radaru.

Jedním z nejvíce zvědavých věcí o tomto incidentu je to, že Taylor bez vysvětlení požádal o vyloučení z dnešních cvičení. Námořnictvo odmítlo jeho žádost a byl nucen pokračovat v osudové misi. Jaký byl Taylorův důvod, proč ten den nechtěl létat?

8 EgyptAir let 990

V den Halloweenu v roce 1999 klesla EgyptAir Flight 990 do Atlantského oceánu - zabila všech 217 na palubě. Egyptský úřad pro civilní letectví (ECAA) vyšetřil havárii, ale protože měli omezené zdroje a havárie nastala v mezinárodních vodách, požádali, zda by americká Národní rada pro bezpečnost dopravy převzala. NTSB s potěšením - dokud předběžná zkouška nenapravila hru, po níž navrhli, aby byl případ předán FBI. Egypťané pevně odmítli a trvali na tom, aby NTSB pokračovala ve vyšetřování. Nicméně, když důkazy o trestném činu pokračovaly v hromadění, Egypťané se rozhodli, že jsou schopni se vypořádat s věcmi a zahájit vlastní zkoušku.

Jak můžete očekávat, americký NTSB a egyptská ECAA dospěly ke dvěma různým závěrům. Spojené státy zjistily, že pilot byl samovražedný a záměrně sundal letadlo z osobních, neznámých důvodů. Egypťané kalkulovali incident až po mechanické selhání. Ani jedno vysvětlení nespokojovalo teoretičky spiknutí, kteří uváděli názory na terorismus a výpravy, aby zabili 33 členů egyptského generálního štábu, kteří byli na palubě.

Přestože možná nikdy nevíme přesně, co se stalo, závěrečné výměny letového záznamníku nám dávají dobrý nápad. Pilot zaznamenal: "Co to je? Co to je? Zastavili jste motor? "Mezitím se opakoval druhý pilot:" Spoléhám se na Boha. "

7 Star prachu

Star Dust byla civilní verze Lancasterova bombardéru a byla zaregistrována na British South American Airways. V roce 1947 cestoval z Buenos Aires do Santiaga, Chile, ale zmizel po Andách minuty před plánovaným přistáním. Ve svých posledních okamžicích vysílal radionavý letadlo jednu konečnou, záhadnou Morseovou zprávu: "STENDEC".

Stardust neměla stopu a poté, co rozsáhle vyhledávali údajné místo havárie, vyšetřovatelé dospěli k závěru, že nikdy nebudou vědět, co se stalo s letadlem. O padesát let později objevili turisty trosky letadla v tavícím se ledovci. Hvězda prachu vyšla z kurzu a v nízké viditelnosti se mylně dostala do pohoří pokrytého mraky.

Při hledání letadla nakonec zvedl spekulace o sabotáži a mimozemském únosu, význam "STENDEC" zůstává záhadou.

6 Let 191

Let 191 neodkazuje na konkrétní havárii, ale na události, které postihly řadu letů očíslovaných 191. Ve skutečnosti se objevilo tolik katastrof, které podobně jako majitelé hotelů, kteří odmítají mít 13. patro, některé pověrčivé letecké společnosti úplně zbaveno čísla "191".

Od šedesátých let pět letů s číslem "191" skončilo smrtícími nehodami, včetně nejhorší letecké katastrofy v americké historii: let 191 letů Američanů, který zabil 273 lidí. V poslední době se v roce 2012 letoun JetBlue Airways Flight 191 dostal na titulní stránku poté, co se pilot během letu zbláznil a začal se hádat o Ježíšovi, teroristům a 9/11. Byl vyřazen z pilotní kabiny druhý pilot a potlačen cestujícími. Později byl umístěn do psychiatrické léčebny.

Přestože neštěstí letů končících v roce 191 je pravděpodobné náhodou, numerologové se na polním dni pokoušeli rozluštit skrytý význam čísel.

5 Let létajícího tygra 739

V roce 1962 americká armáda pronajala letadlu Tiger Flight 739 pro přepravu zásob a členů armády z Kalifornie do Saigonu ve Vietnamu. Po zastavení tankování v Guamu letadlo Super Constellation L-1049 vzlétlo a zmizelo přes Filipínské moře. Nebylo tísňové volání a počasí bylo jasné - zdálo se, že letadla prostě zmizela. Po prohlídce čtyř poboček armády bylo všech 107 lidí na palubě považováno za mrtvé. Letící tygr nebyl nikdy nalezen.

Protože nebyly nalezeny žádné pozůstatky, vyšetřovatelé nemohli nikdy určit, co se stalo s letem 739.Bez faktů, hádky a konspirační teorie se rozběhly. Svědectví očitých svědků prohlašují, že v blízkosti předpokládané pozice letadla viděli cestu par a jasný záblesk světla.

4 USAir Flight 427

132 lidí, kteří nastoupili do USAir Flight 427, očekávali krátkou cestu z Chicaga do Pittsburghu. Bohužel, během 10 minut od cíle, letadlo nevysvětlitelně selhalo a prudce klesalo na zem rychlostí přibližující se 500 kilometrů za hodinu (300 mph). Všech 132 lidí na palubě zemřelo při nárazu. Byl to jeden z nejsmrtelnějších nehod v historii Spojených států a vytvořil scénu tak strašlivou, že zatvrzelé válečné veterány byly narušeny masakrem.

Zpravidla mohou vyšetřovatelé zjistit příčinu havárie během jednoho až dvou týdnů, ale u letu 427 trvalo více než čtyři roky, než se zjistila příčina poruchy. Zkoušející zkoumali každou představitelnou teorii a nakonec zjistili, že chyba kormidla způsobila, že piloti ztratili kontrolu.

Při rozpoznávání tohoto tajemství vznikla další otázka: byla USA vědoma problémů s kormidlem v jejich 737 letadlech? Podobné nehody v devadesátých letech mají některé přesvědčené, že by USAir mohl zabránit 427 tragédii, kdyby zkoumali další havárie důkladněji. Mnoho rodin obětí žaluje společnost USAir Inc. a společnost Boeing Co. Obě společnosti se rozhodly vypořádat se mimo soud za téměř 50 milionů dolarů.

3 TWA let 800

V roce 1996 explodovala TWA Flight 800 a havarovala 12 minut po vzletu z letiště Johna F. Kennedyho a zabila 230 lidí. Po čtyřletém šetření provedla Národní rada pro bezpečnost přepravy (NTSB), že závada způsobila vadné zapojení jiskry, která zapálila dodávku paliva letadla. Toto vysvětlení je však v rozporu se stovkami svědků FBI, kteří říkají, že viděli pruh světla, který stoupal k letadlu, kde se objevil ohnivý koule. Tyto zprávy způsobily, že někteří věří, že letadlo bylo skutečně sestřeleno raketou.

Kdo by sestřelil civilní letadlo? Jednou z převažujících teorií je to, že americká armáda mylně zasáhla během tréninku námořnictva, které bylo naplánováno na pobřeží Long Island v tentýž den. Další anomálie kolem události zahrnují výbušné zbytky na zbytcích letadla, tvrdí, že FBI porušila důkazy a nesrovnalosti mezi radarovými daty a oficiální teorií.

2Air Francie Let 447

V roce 2009 letadlo Air France Flight 447 nevysvětlitelně upustilo od nebe a ponořilo se do Atlantského oceánu - vyslalo 228 lidí do jejich vodních hrobů. Nebylo žádné volání v ranních hodinách a nikdo si nebyl vědom, že letadlo kleslo až o hodinu později, kdy se piloti nepodařilo uskutečnit plánovaný kontakt s řízením letového provozu. "Samopalovací" tryska měla být mezi nejbezpečnějšími letadly v historii a zdálo se, že je nepřekonatelné, aby zmizelo.

Bylo neuvěřitelně obtížné dát dohromady příčinu katastrofy, která byla roztroušena kolem oceánské podlahy. Vyšetřování vypadalo beznadějně, když se po 30 dnech, kdy se přestaly vysílat lokalizační majáky, nacházely černé boxy. Přesto francouzské úřady nadále hledaly. V roce 2011 byl pro tuto práci najat soukromý tým a do týdne nalezli chybějící pole. Francouzské námořnictvo bylo schopno obnovit černé boxy i více než 100 těl.

Bylo zjištěno, že jet sestřelil kvůli chybě pilotů po vypnutí autopilota. Ačkoliv byla ta největší záhada konečně vyřešena, mnozí si stále uvědomují, jak zkušení piloti (tři na palubě) ztratili kontrolu nad letounem ve zdánlivě zvládnutelné situaci.

1 Pan Am Flight 7

Dne 8. listopadu 1957 zahájil letoun společnosti Pan Am 7 luxusní putování po celém světě, když se hnal do Tichého oceánu a zabíjel 44 lidí. Troska byla umístěna o týden později, kdy americký letecký dopravce na námořnictvu spatřil těla, které plují severovýchodně od Honolulu.

Úřady nebyly schopny přesně určit příčinu nehody, ale několik zvědavých skutečností o havárii. Pro jednoho nebyly nikdy přijaty žádné tísňové volání a trosky byly daleko od kurzu. Snad nejvíce neobvyklý ze všech, toxikologické zprávy odhalily, že několik obnovených těl mělo vysoké úrovně oxidu uhelnatého ve svých systémech.

O 50 let později lidé stále hledají odpovědi. Některé ze současných teorií zahrnují pomstu od rozzuřeného člena posádky, pojistného podvodu a selhání motoru.