10 lodí, které prostě zmizely bez stopy

Námořní plavba je stále nebezpečná práce, loď se každoročně ztrácí - ale většinu času lze nalézt, těla se zotavily a kurzy se zopakovaly. Některé lodě se však jen zvednou a zmizí, nikdy se neslyší. Někdy se najde trochu nebo kus z lodi, ale často není vůbec nic.

10 USS Vosa

Některé lodě vlastně nazývaly USS Vosa, ale možná je to nejodvážnější Vosa která zmizela v roce 1814. Postavena v roce 1813 pro pokračující válku s Británií Vosa byla označena jako "rychlá loď" s rychlým pohybem lodi s námořní plachtou, 22 zbraní a posádkou kolem 170. Zdá se, že byla považována za docela krásnou.

Snadně velí veterán Navy Johnston Blakely Vosa bojoval 13 úspěšných záležitostí a byl cenným přínosem pro námořnictvo Spojených států. Pak 22. září 1814 zachytila ​​britského obchodníka Atalanta. Obvykle je Vosaposádka by prostě spálit nepřátelské lodě, ale Atalanta byl považován za příliš cenný k zničení (možná to pomohlo Atalanta byla cena vyhrazená pro USA - předtím byla americká loď nazvaná Siro). Namísto toho byla vyslána posádka, aby ji přivedla do přátelského přístavu.

Po Atalanta Blakely a jeho zbývající posádka se plavili a švédský obchodník údajně spatřil Vosa směrem k teplým vodám Karibiku. Poté se prostě zmizela a nikdy ji nebyla vidět. S největší pravděpodobností se potopila ve bouři - ale bez stopy lodi nebo posádky, kterou kdy našel, je pravděpodobné, že si nikdy nebudeme jisti Vosaje pravý osud.

9 SS Marine Sulfur Queen

Loď známá jako Marine Sulfur Queen byl 160-metr (524 ft) tanker, původně používané k přepravě ropy během druhé světové války. Později byla přeměněna na naložení roztavené síry, úkol, který vyžadoval, aby její skladovací nádrže byly udržovány na nesmírně vysoké teplotě. Únik síry byl znepokojivě častý a požáry často vyrážely kolem nádrží - to bylo tak běžné, že posádka je začala ignorovat. Loď samotná byla v poměrně špatném stavu, ale do roku 1963 pokračovala v dopravě síry.

V únoru, dva dny poté, co vystoupil z Texasu se zátěží síry, Marine Sulfur Queen vyslal rutinní rádiovou zprávu, která nenaznačovala žádné problémy. Poté nikdo s ní nemohl komunikovat. The Marine Sulfur Queen byl právě pryč.

Teorie ohledně jejího osudu se opíraly, mnoho lidí naznačovalo, že by mohla skutečně explodovat. Jiní obviňovali zmizení z "magie" Bermudského trojúhelníku, zatímco chladnější hlavy se domnívají, že loď se jednoduše převrhla a následně se rozpadla. Těla 39 členů posádky nebyla nikdy obnovena, ačkoli byl nalezen ochranný prvek, vesta s životem a kus lepenky "arine Sulph".

8 USS Porpoise

Postavený v zlatém věku plachty, Porpoise byla původně známá jako "hermafrodit brig", protože její dva stožáry používaly dva různé typy plachet. Ona byla později upravena jako tradiční brigantina, s čtvercovými plachtami na obou stožářích. Původně používala jako lovce pirátů, byla poslána na dlouhou průzkumnou misi v roce 1838.

Pod velením Cadwalladera Ringgolda Porpoise pomohly potvrdit existenci Antarktidy a objížděly zeměkouli, ale staly se předmětem mezinárodního incidentu poté, co se nedostavil k pomoci poškozené francouzské lodi. V jeho obhajobě Ringgold prohlašoval, že došlo k vzájemnému nedorozumění a kontroverze brzy skončila. V roce 1853 Porpoise byl poslán na další významnou průzkumnou misi - opět s Cadwalladerem Ringgoldem.

Po prozkoumání řady ostrovů jižního Pacifiku Porpoise znovu obsadila v Číně a odletěla v září 1854. Znova ji nikdy neslyšela. Je pravděpodobné, že posádka narazila na špatné počasí (možná tajfun) a loď byla zničena, ale důkazy nejsou zdaleka přesvědčivé.

7FV Andrea Gailová

Rybářský trawler, Andrea Gailová byl postaven na Floridě v roce 1978 a byl nakonec koupen společností v Massachusetts. Když měla šest členů posádky, byla v komisi 13 let, než zmizela na výlet do Newfoundlandu. Pobřežní stráž zahájila hledání, ale našla jen nouzový maják a několik kusů trosky. Po týdnu vyhledávání, Andrea Gailová a její posádka byla prohlášena za ztracenou.

Nyní se domníváme, že Andrea Gailová byl odsouzen, když se vysokotlaký systém dostal do nízkotlakého systému, který se pak spojil se zbytky hurikánu Grace. Tato vzácná kombinace tří samostatných povětrnostních systémů se nakonec stala známou jako "dokonalá bouře". uvnitř bouře, a to je věřil, že Andrea Gailová by měla čelit vlnám přes 30 metrů (100 ft). Posledním rozhlasovým vysíláním jejího kapitána prostě poznamenal: "Přichází k chlapcům a ona jde silně."

The Andrea Gailovápříběh byl nakonec proslulý knihou Sebastiana Jungera Dokonalá bouře, který byl později přizpůsoben filmu stejného jména.

6 SS Básník

Nejprve se jí říkalo Generál Omar Bundy a odvezli vojáky ve druhé světové válce. Později vytahovala ocel jako Přístav. V roce 1979 ji získala společnost Eugenia Corporation z Havaje, která jí dala příjmení, kterou kdy držela Básník.

Na tom nebylo nic zvláštního Básníkposlední práce.V roce 1979 byla její zastávka naplněna 13 500 tuny kukuřice, kterou měla naplánovat z Philadelphie do přístavu Port Said v Egyptě - spíše rutinní a nudné zaměstnání, všechno zváženo.

Jediný problém byl Básník nikdy nedosáhl Port Said. Ve skutečnosti její poslední komunikace přišla teprve šest hodin po odchodu z Philadelphie, když jeden z jejích důstojníků promluvil s manželkou. Poté neposkytla zprávu o 48hodinovém odbavení, nedokázala poskytnout žádný strachový signál - nikdy nekomunikovala. Aby to ještě zhoršilo, Eugenia Corporation ji nehlásila až do šesti dnů poté, co se naposledy stala. Dokonce ani pobřežní hlídka neobtěžovala další pět dní. Žádná stopa Básník byl někdy nalezen.

5 USS Conestoga

Univerzální malá loď, USS Conestoga byl pověřen jako minolovník v roce 1917. Po ukončení světové války byla reklasifikována jako remorkér a táhla lodě do přístavu Norfolk v Virginii.

V roce 1921 Conestoga byla silně změněna a přidělena do Ameriky Samoa, kde se stala stanicí loď - jemná aspirace na jakýkoli malý remorkér. Její posádka byla údajně potěšena.

Bohužel to nebylo. Po svém dodatečném vybavení ve městě Norfolk Conestoga plavil se na ostrov Mare v Kalifornii, kde prošla menšími opravami. Odešla znovu 25. března 1921 - a okamžitě zmizela.

O dva měsíce později SS Senátor objevil pozůstatky záchranného člunu označeného bronzovým písmem "C." Bylo spekulace, že to bylo od Conestoga a bylo zahájeno hledání nedalekých ostrovů, ale nikdo nebyl nikdy nalezen. Ani další trosky nebyly Conestoga byl úplně pryč. Pevná malá remorkérka se předpokládá, že odpočívá někde pod rozsáhlým Tichým oceánem.

4The Čarodějnictví

V prosinci 1967 se majitel hotelu Miami, Dan Burack, rozhodl podívat na vánoční osvětlení města z luxusního kajutového křižníku, Čarodějnictví. Doprovázený otcem Patrickem Hoganem, plavil asi na míli do moře. Loď byla v dobrém stavu, když dva muži odešli.

Kolem 9:00 ráno Burack vyslal rádio, aby požádal o vrácení zpět do přístavu a oznámil, že jeho loď zasáhla neznámý předmět. Navzdory incidentu se Burack vůbec nezdával znepokojen - koneckonců, osobně postavil Čarodějnictví se zvláštním trupem, aby ji nedokázala potopit. Potvrdil svou polohu u Pobřežní stráže a ujistil se, že při příjezdu do oblasti vystřelí vzplanutí.

Pobřežní hlídka trvalo jen 20 minut, než dosáhla Burackova hlášeného místa, ale v okamžiku, kdy dorazili, Čarodějnictví zmizela. Přestože Pobřežní hlídka zpočátku nezajímala, nakonec hledala více než 3100 kilometrů oceánu. Ale Dan Burack, otec Patrick Hogan a Čarodějnictví nebyly nikdy nalezeny.

3 USS Povstalec

Fregata známá jako USS Povstalec byla původně francouzská loď. V roce 1799 byla na ztrátovém konci slavné bitvy s USS Souhvězdí. V konfrontaci, která trvala přes hodinu, Američané obsadili celou posádku L'Insurgente, přinutit ji, aby se vzdal. Přejmenování Povstalec, byla poslána, aby sloužila v Karibiku, kde získala mnoho vítězství pod kapitánem Alexandrem Murrayem a zachytila ​​pět dalších lodí, než se v roce 1800 vrátila do Spojených států.

Nyní se stal kapitánem Patricka Fletchera Povstalec byl poté poslán k ochraně amerických lodních tras v Karibiku. 8. srpna 1800 odjela z Hampton Road v Virginii a nikdy ji neviděla. Předpokládá se, že celá posádka byla utopená v bouři, ale je to nemožné s jistotou vědět.

2 SS Awahou

Postaven v roce 1912, 44-metr (146 ft) nákladní parník Awahou prošel mnoha majiteli, než byl konečně zakoupen společností Carr Shipping & Trading Company v Austrálii. 8. září 1952 odletěla z Sydney s posádkou ve věku 18 let, určenou pro izolovaný ostrov Lord Howe. Loď byla považována za v dobré kondici, když opustila Austrálii, a tam bylo jen malé nebezpečí rozházování nebo převrhnutí.

Ale do 48 hodin se z lodi objevilo fuzzy, prasklé rádiové volání. I když to bylo obtížné zjistit, znělo to jako by loď zažívala špatné počasí. To bylo naposledy, co někdo slyšel Awahou. Přestože měla být dost blízko k ostrovu Lord Howe, nebylo nikdy nalezeno žádné trosky ani těla. The Awahou nést dostatek záchranných člunů pro celou posádku, ale nyní se předpokládá, že neexistují přeživší.

To si myslí, že Awahou narazil na silný vítr nebo jiné špatné počasí, případně dokonce dopadl do dolu. Ale pravdou je, že nikdo skutečně neví, co se stalo. The Awahou prostě zmizel.

1 SS Baychimo

Někteří by jej nazvali strašidelnou lodí, ale Baychimo byla skutečná - a mohla být stále venku.

Postaven v roce 1911, Baychimo byla obrovská parní nákladní loď vlastněná společností Hudson's Bay Company. Hlavně používané pro přepravu kožešin ze severní Kanady byly Baychimoovy první devět cest relativně bezproblémové. Ale na své poslední cestě, v roce 1931, přišla zima brzy. Úplně nepřipravený za horké počasí, loď nakonec se úplně uvěznila v ledu.

Většina posádky byla zachráněna letadlem, ale Baychimokapitán a několik členů posádky se rozhodli, že ho vytáhnou a stanou se na lodi. Jednoho dne vybuchla divoká vánice a zamaskovala loď. Když bouře oslabila, Baychimo zmizela.Lovec nakonec zahlédl parník a upozornil zbývající posádku. Po záchraně toho, co dokázali, položili loď na sebe, protože se obávali, že to nebude trvat v zimě v hustém ledu.

Jak se ukázalo, Baychimo bylo tvrdší než kdokoli, kdo jí dal kredit. Během příštích několika desetiletí byla opakovaně spatřena po celé Arktidě, často bezcílně unášející k moři. Poslední pozorování bylo v roce 1969, tedy 37 let poté, co byla opuštěna.

V roce 2006 aljašská vláda konečně zahájila projekt "duchovních lodí", aby zjistil Baychimo. Přes jejich úsilí nebyla loď nalezena. Pro všechny účely a účely, Baychimo nyní zmizel bez stopy.