10 nejlepších survivor letadla Crash

Když člověk slyší slova "jediný přeživší", má tendenci vyvolávat mnoho pocitů a emocí. Pro rodiny a blízké, kteří slyší, že je naživu jen jedna osoba, a pak se nadějí, že možná je to jejich rodina nebo milovaný člověk, který přežil. Aby přeživší myslel, proč mě a to byl osud, nebo nebyl můj čas, byl to osud nebo jen čisté štěstí?

Nebo možná je to tak, jak Forest Gump řekl: "Nevím, jestli máme každý osud, nebo když se všichni prostě vznášíme kolem náhodného - jako na vánku, ale myslím, že možná je to oba. Možná se oba děje současně ".

POZNÁMKA: Pokusila jsem se udržovat krátké popisy a to bylo často obtížné. Chtěla jsem zahrnout informace o letu, havárii a přeživší. Mnoho zdrojů bylo použito k vytvoření tohoto seznamu, takže jsem si docela jistý, že obecné informace jsou správné, ale prosím, pokud nějaký Listsper zná všechny informace, které jsou nesprávné nebo chtějí přidat nějaké další fakta nebo informace o těchto leteckých katastrofách nebo jiných jediných pozůstalých , dejte je prosím podělte. Také by se mohlo zdát, že není úplně správné dát předmět, jako je tento, do horní řádek seznamu. Je zřejmé, že každý incident je stejně tragický jako další. Kritériem "objednávky", které jsem použil, byl příběh o přežití a šance každého člověka na přežití.

10

První poručík Martin Farkaš

Datum zhroucení: 19. ledna 2006
Typ letadla: Antonov An-24
Provozovatel: Slovenské letectvo
Crash Místo: Hejce, Maďarsko
Cestující a posádka: 43
Smrti: 42
Příčina selhání: Pilotní chyba

Tento letoun nesl slovenské mírové síly. Letoun se hnal v zasněženém a zalesněném terénu, na kopci Borsó, ve výšce 700 metrů (2.300 stop), v blízkosti maďarské vesnice Hejce a města Telkibánya. Letadlo zasáhlo vrcholky stromů, předtím, než zachytilo oheň a havarovalo se. Těla a trosky byly rozptýleny po velké ploše. Michaela Farkasová, manželka jediného pozůstalého, hlásila, že dostala mobilní telefon od jejího manžela, který jí řekl, že jeho letadlo havarovalo v lese. Požádal ji, aby varoval záchranné služby. Krátce po telefonátu byl nalezen Farkas. Podle záchranářů bylo jeho přežití čisté štěstí, jelikož byl nalezen v toaletním prostoru letadla, který dostal malé škody. Farkaš po havárii utrpěl menší otoky mozku a zranění plic. Byl zařazen do lékařské indukované kómatu a brzy byl hlášen, že je ve stabilním stavu. Další vyšetřování ukázalo, že pilot přišel příliš brzy do tmy směrem ke světlům v Košicích.

9

James Polehinke

Datum zhroucení: 27. srpna 2006
Typ letadla: Regionální tryska Bombardier Canadair (CRJ) CRJ-100ER
Provozovatel: Comair (d / b / a Delta Connection
Místo havárie: Letiště Blue Grass, Lexington, Kentucky
Cestující a posádka na palubě: 50
Smrti: 49
Příčina selhání: Pilotní chyba

Toto letadlo bylo přiděleno letištní dráze 22 pro vzlet, ale místo toho použilo Runway 26. Dráha 26 byla příliš krátká na bezpečný vzlet, což způsobilo, že letadlo překročilo na konci dráhy předtím, než se mohlo stát vzduchem, a zabil všechny 47 cestujících a dvě ze tří posádky. První důstojník v letadle, James Polehinke, byl jediný, kdo přežil. Polehinke utrpěl vážná zranění, zahrnující několik zlomených kostí, plicní kolaps a těžké krvácení. Lékaři později zjistili, že Polehinke utrpěl poškození mozku a nemá paměť na havárii nebo události, které k ní vedly. Polehinke létalo letadlem, když se havarovalo, ale kapitán letu Jeffrey Clay, který taxí letadla na špatnou přistávací dráhu.

8

Foye Kenneth Roberts

Datum zhroucení: 14. červenec 1943
Typ letadla: B-17C Flying Fortress
Místo havárie: BAKERS CREEK NEAR MACKAY, QLD Austrálie
Cestující a posádka: 41
Smrti: 40
Příčina selhání: neznámý

Z důvodů vojenské bezpečnosti a morálky byl tento incident po mnoho let utišen americkou armádou a australskými civilními úřady. Letoun nesl šedesát amerických vojáků, kteří se vrátili z deseti dnů dovolené. Letadlo se vzlétlo do zemní mlhy a vyrovnalo se v nadmořské výšce asi 300 stop. Během několika minut letadlo zachytilo oheň ve vzduchu a když se ponořil do stromů, jedno z jeho křídel odešlo a zanechalo velké otevření v trupu, přes který byla většina cestujících vyprázdněna do křoví před konečným nárazem . Jediným přeživším byl Foye Kenneth Roberts. Roberts utrpěl zranění hlavy, který nebyl diagnostikován v době havárie, a přišel o řeč mnoho let po záchraně mozku. Roberts si nemůže vzpomenout na nic o skutečné havárii. V únoru 2004 Foye Kenneth Roberts zemřela. Další skutečnost, která je pozoruhodná, je, že až dodnes se tato havárie považuje za nejhorší leteckou katastrofu v australské historii.

7

Nestor Mata

Datum zhroucení: 17. března 1957
Typ letadla: C-47 Skytrain
Provozovatel: filipínské letectvo
Crash Místo: 22 mil NW města Cebu, Filipíny
Cestující a posádka: 26
Smrtí: 25
Příčina havárie: Kovová únava

Tato havárie zabila sedmého prezidenta Filipín Ramona Magsaysayho, stejně jako mnoho vysoce postavených vojenských představitelů. Reportér filipínského sdělení, Nestor Mata, byl jediným, kdo přežil nehodu. Letadla vyletěla z letiště Lahug do Nicholsova pole a svědkové na místě pozorovali, že letoun nedostal dostatečnou nadmořskou výšku, když se blížil k pohořím v Balambanu. Mata seděla na druhém sedadle, vedle prezidenta, když došlo k pádu, a vzpomněl si, že na okamžik došlo k zábleskovému záblesku, a pak upadl do bezvědomí.Když znovu získal vědomí, ocitl se na straně strmého útesu mezi stromy a keři. Když byl v bolestivé bolesti, začal křičet: "Pane. Prezident! Pan prezident!' Když ho našli někteří farmáři, museli se vrátit do vesnice, aby získali houpací síť, na kterou je naložili a přenášeli jej po dobu 18 hodin v drsném terénu. Jakmile Mata dosáhla nemocnice jižního ostrova v Cebu, byl léčen pro silné šoky a bolesti z popálenin druhého a třetího stupně. Mata neztrácela vědomí v nemocnici a dokázala diktovat zdravotní sestře tiskové zprávy k papíru. Začalo to 'President Magsaysay je mrtvý.'
Fotografie nahoře na bílém kříži je "značkou" přesného místa havárie.

6

Erika Delgado

Datum zhroucení: 13. ledna 1995
Typ letadla: DC-9
Provozovatel: Interkontinentální letecké společnosti
Crash Místo: Maria La Baja, 500 kilometrů severozápadně od Bogoty
Cestující a posádka: 52
Smrtí: 51
Příčina selhání: Neznámá

Tento letadlový letoun explodoval ve vzduchu, jelikož pilot, očividně, se pokoušel nalézt nouzové přistání poblíž bažiny, ale zasáhl trávnaté pole a explodoval a pak se zvrhl do laguny. Farmář řekl, že slyšel křičet o pomoc a našel 9letou dívku Eriku Delgadovou na hromadě mořských řas, která jí přerušila pád. Byla jediným přeživším. Cestovala s rodiči a mladším bratrem z Bogoty do karibského letoviska Cartagena. Záchranáři řekli, že jim řekla, že její matka ji vytáhla z letadla, když se rozpadla a vybuchla v plamenech. Ona byla přijata do nemocnice v šoku a se zlomenou paží. Erika si později připomíná, že se někdo přiblížil a ignoroval její pláče o pomoc, ale zlomil zlatý náhrdelník z krku a utekl. Svědečníci říkají, že i mrtvoly také zbourali těla ostatních cestujících. Erika vydala prosbu o vrácení náhrdelníku, o kterém říká, že je to jediné omentování jejího otce.

5

George Lamson, Jr.

Datum zhroucení: 21. ledna 1985
Typ letadla: Lockheed Electra 188
Místo havárie: Reno, Nevada, USA
Cestující a posádka: 71
Smrtí: 70
Příčina selhání: Chyba pilot / pozemní posádka

Po víkendu lyžování se sedmnáctiletý George Lamson posadil vedle svého otce v přední řadě kabiny letadla přímo za přepážkou. Letadlo se začalo otřásat a pravé křídlo ponořilo letadlo, když začalo své špatné varování. Lamson si přitiskl kolena k hrudi, právě když letadlo zasáhlo zemi. Síla havárie roztrhala Lamsonovo sedadlo z trupu a byl zvednut z letadla, přistál ve středu dálnice a stále se připoutal do bezpečnostního pásu. Rozbalil se a vyrazil k poli na vzdálenějším okraji chodníku, když letadlo explodovalo. Tři lidé přežili havárii zpočátku, včetně otce Johna Lamsona, ale oba zemřeli o několik dní později z těžkých popálenin a zranění hlavy. Později bylo zjištěno, že pravděpodobné příčinou této nehody byla neúspěšnost kapitána a neúspěch pilotního pilota sledovat letovou dráhu a rychlost letu. To způsobilo nečekané vibrace krátce po vzletu.
Lamson byl nedávno kontaktován tiskem a je nyní otcem sám. Požádal reportéra, aby odhalil nic víc z jeho práce nebo místa pobytu a zůstává velmi soukromou osobou.

4

Mohammed el-Fateh Osman

Datum zhroucení: 8. července 2003
Typ letadla: Boeing 737
Provozovatel: Sudan Airways
Crash Místo: Port Sudan
Cestující a posádka: 116
Smrtí: 115
Příčina selhání: * Neznámá

Asi 10 minut po vzletu z přístavu Sudán na severovýchodním pobřeží do hlavního města pilot vypnul řídící věž o problém v jednom motoru. Pilot zabil ten motor a řekl věži, kterou se vrátil na letiště. O deset minut později se sudánské letadlo ponořilo do svahu a pokusilo se o nouzové přistání a zabily 116 lidí a 3letý Mohammed el-Fateh Osman, který uprostřed scény spálených mrtvol, opustil jediný přeživší. Chlapec byl nalezen zraněný a ležel na padlém stromu nomádem. Matka chlapce byla mezi oběťmi. Mohamed ztratil část dolní nohy a byl léčen pro těžké popáleniny. Těla byla pohřbena v hromadném hrobě po provedení muslimské modlitby, protože podmínky těl nedovolily jejich přepravu a doručení příbuzným.

* Země vinila Spojené státy za havárii, říkala, že sankce mají omezené životně důležité části letadla. Spojené státy tuto žádost popíraly a uvedly, že neexistuje žádný zákaz vybavení potřebného pro bezpečnost letectví.

3

Vesna Vulovi?

Datum zhroucení: 26. ledna 1972
Typ letadla: McDonnell-Douglas DC-9
Provozovatel: Jugoslovenski Aero doprava
Příčina havárie: Bombardování
Crash Místo: Hinterhermsdorf, Východní Německo
Cestující a posádka: 28
Smrtí: 27

To je blízko k horní části seznamu kvůli celkovým okolnostem a neuvěřitelnému příběhu o přežití Vesny Vulovi? . Vesna byla letadlem na palubě, když bomba vyšla, v nadmořské výšce 33 000 ft (10 050 metrů). Teroristický čin byl připsán chorvatským teroristům Ustaše. Výbuch roztrhl trysku na několik kusů ve vzduchu. Trosky padaly po obloze po dobu tří minut, než zasáhly zmrzlé horské stráně. Němce při příchodu na havárii našel Vesnu, ležící v polovině letadla, s jiným členem posádky na její straně a servírovacím vozíkem na těle. Muž byl lékař ve druhé světové válce a udělal, co pro ni mohl, dokud nepřijde další pomoc. Zranění Vesny zahrnovalo zlomenou lebku, dvě zlomené nohy a tři zlomené obratle, které ji dočasně ochromily z pasu dolů.Po operaci znovu využila nohy a pokračovala v práci v kanceláři JAT. Později bylo později zjištěno, že její plán byl smíšený s plánem dalšího letuška Vesny, a následně se dostala na špatný let.

Vesna stále drží Guinnessův světový rekord pro nejvyšší pád, který přežil bez padáku, na 33,330 nohách. Je považována za národní hrdinku v celé bývalé Jugoslávii.

2

Cecelia Cichan

Datum zhroucení: 16. srpna 1987
Typ letadla: McDonnell Douglas MD-82
Provozovatel: Northwest Airlines
Crash Místo: Romulus, Michigan (západní Detroit)
Cestující a posádka na palubě: 155
Počet úmrtí na palubě: 154 - 2 na zemi bylo také zabito
Příčina selhání: Pilotní chyba

Po vzletu z letiště metra se během počátečního stoupání letadlo pohybovalo kolem 35 stupňů v každém směru. Levé křídlo zasáhlo světlý sloup asi ½ míle (800 m) od konce dráhy, udeřilo další světlé póly, střechu autopůjčovny a pak zem. Cecelia Cichan byla umístěna záchranáři v sedadle, několik kroků od těla její matky společně s Cecelijým otcem a šestiletým bratrem. Její přežití havárie bylo považováno za nevysvětlitelné a zázračné pro mnohé, včetně vyšetřovatelů havárií letecké společnosti. Národní rada pro bezpečnost přepravy určuje, že pravděpodobnou příčinou nehody byla skutečnost, že letová posádka nepoužila kontrolní seznam taxi, aby zajistila, že klapky a lamely byly prodlouženy pro vzlet. Cecelia je nyní ženatá a získala titul Psychologie z University of Alabama. Přestože neudělala žádné veřejné prohlášení ani se neúčastnila výročních pamětních služeb týkajících se tragického krachu, odpovídá s některými z blízkých obětí zranění.

1

Juliane Köpcke

Datum zhroucení: 24. prosince 1971
Typ letadla: Lockheed Electra L-188A
Crash Místo: Puerto Inca, Peru
Cestující a posádka: 92
Smrtí: 91
Příčina havárie: Lidská chyba a strukturální selhání, možná zasažené bleskem

To jsou opravdu dva příběhy o přežití, a tak jsem je umístil na první místo. Existuje mnoho dalších zajímavých detailů k tomuto příběhu, ale aby to zůstalo ve formátu seznamu, jsou to základní fakta účtu. Na Štědrý večer v roce 1971 odletěl peruánský letadlový letoun z mezinárodního letiště Jorge Chavez v Limě na let do Pucallpy v Peru. Asi půl hodiny po vzletu a asi 21 000 stop do letadla vstoupila bouřka a těžká turbulence a byla možná zasažena bleskem. Piloti měli potíže s ovládáním letadla a brzy se ponořili. Posádka se pokoušela vyrovnat letadlo, ale oheň a bouřlivé síly na křídlech způsobily, že pravé křídlo a většina levého křídla se oddělily od letadla. Letadla se rozpadly v hornaté oblasti Amazonky. Zázračně, německá teenagerka Juliane Koepcke (17), která cestovala se svou matkou, přežila havárii a byla stále připoutána na své místo. Po marném hledání matky Koepcke procházel džunglí po devíti dnech a hledal pomoc. Na devátém dni našla kánoi a přístřeší. O hodinu později se místní řezníci vrátili a našli ji. Muži ji vzali na poslední sedmhodinovou cestu přes kánoi po řece k řezbářské stanici, kde byla převezena do nemocnice. Koepcke je nyní úspěšným biologem v Německu.

Vyšší fotka je Juliane Köpcke, která sedí u znovuzískaných vraků pro dokument Wings of Hope.

Přispěvatel: Blogball