10 historických událostí pak a teď

[Gratulujeme! Toto je třetí vítěz vítězné soutěže v roce 2009.]

Když se blížíme k závěru dalšího roku, vždy se těším na rok v obrazech vytvořených mnoha televizními sítěmi. To nám dává možnost vzpomenout si na triumfy a tragédie roku a také se těšit na rok vpřed. Myslel jsem, že by bylo zajímavé vrátit se včas a podívej se na to, jaký rok na obrázcích vypadal před 100 lety. Tento seznam je v chronologickém pořadí a popisuje některé důležité události, k nimž došlo v roce 1909, spojených s fascinujícími fotografiemi. Pro srovnání jsem také zahrnoval popisy a fotky toho, co vypadá jako dnes.

1

První muži k jižnímu magnetickému pólu 16. ledna 1909

V roce 1907 přijal slavný anglo-irský průzkumník Henry Shackleton Douglas Mawson, australský geolog a 50letý poručík Edgeworth David pro expedici na jižním pólu. Plán byl pro Shackletona a tři muže, aby cestovali do zeměpisného jižního pólu, zatímco David a dva společníci cestovali k magnetickému pólu. V říjnu 1908 následovali Davidovi severní pobřeží. Deset týdnů a více než 1200 mil později dorazili muži na jižní magnetický pól. Tři muži tehdy převzali tuto krajinu za britskou korunu a dal králi tři naděje. Shackletonův tým se setkal s divokými vánicemi a hurikánovými silovými větry a byli nuceni vrátit se zpět méně než 100 mil od zeměpisného jižního pólu. Fotka nahoře byla vzata Davidem a ukazuje se (v centru) a jeho spoluhráči Dr. Alistair Mackay (vlevo) a Douglas Mawson vpravo.

100 let později

Dnes někteří vědci a výpočty naznačují, že první průzkumníci v roce 1909 by mohli být mimo značku. Magnetický jižní pól se neustále mění kvůli změnám v magnetickém poli Země a byl nedávno vypočítán jako poblíž pobřeží Wilkes Land v Antarktidě. V minulém století se v oblasti značně změnilo, protože průzkumníci se nejprve odvážili na jižní pól. Skidoos nahradili poníky a psí sáňky a letecké autobusy přepravují výzkumné vědce do az oblasti. Antarktida nemá žádné trvalé obyvatele, ale řada vlád udržuje stálé posádky výzkumných stanic na celém kontinentu. V roce 2009 připomínalo 100 let od první expedice k jižnímu magnetickému pólu mincovnu v Perthu minci.

2

William Howard Taft Inaugurace 4. března 1909

Taft byl 27. prezidentem Spojených států a vyhrál volby v roce 1908 vlnou populární podpory díky předchozímu prezidentovi a kolegovi republikánskému Theodoru Rooseveltovi. Silný a neobvyklý blizzard v březnu bránil inauguračním ceremoniím Taft. Trvalo to šest tisíc městských dělníků a 500 vagónů půl noci, aby odstranili 58 000 tun sněhu a mrknutí, aby vyčistili cestu přehlídky. Vzhledem k povětrnostním podmínkám mělo být slavnostní zahájení v komoře Senátu. Helen Herron Taftová, ve výše zmíněné buggy, byla první první dáma, která doprovázela svého manžela při návratu z Capitol do Bílého domu.

O 100 let později

Dne 20. ledna 2009 se Barack Obama stal 44. prezidentem Spojených států a prvním afroameričanem, který zastával funkci. Obamova inaugurace stanovila rekordní účast na každé události, která se konala ve Washingtonu, D. C. Biblie použitá během slavnostního slibu byla stejná, kterou použil Abraham Lincoln při svém slavnostním založení v roce 1861. Když se slova předsedy vlády Robertsa zbavila přísahy úřadu předepsané v Ústavě, v příští večer vedla k opětovné správě. Rekordní návštěva, obrovská televizní divácká návštěva a internetová komunikace učinily inauguraci prezidenta Obamu jednu z nejsledovanějších událostí, kterou někdy dosáhlo celosvětové publikum. Na výše uvedené fotografii je vidět prezident Obama a první dáma Michelle Obama chodit inaugurační parádní trasu.

3

Titanic Construction začíná 31. března 1909

R.M.S. Titanic byl postaven v loděnici Harland a Wolff v Irsku v Belfastu. Byla navržena tak, aby byla největší loď, která kdy vzala na moře a trvala 3 500 mužů za 3 roky, aby stavěla za cenu 7,5 milionu dolarů. Titanicův trup byl vypuštěn 31. května 1911 bez motorů, kotlů, strojů a nábytku. Pak byla vlečena do hlubších vod a byla dokončena 31. března 1912. Loď byla dlouhá 269,1 ma dlouhá šířka 28,0 m a byla postavena tak, aby naložila celkem 3 547 cestujících a posádky. Tam bylo 159 uhelných hořících pecí, které umožnily maximální rychlost 23 uzlů. Na výše uvedené fotografii je zobrazen kýl Titaniku, který je první částí lodi, na které se pracuje. Můžete zde sledovat video "Hundred Years From Construction".

100 let později

31. května 2009 zemřel poslední věk Titanicu, Millvina Deanová (uvedeno výše) ve věku 97 let. Byla devět týdnů a nejmladší cestující na palubě. Od té doby, co byl v roce 1985 objeven Titanicův trosky, došlo k několika expedicím k získání artefaktů. Výstava Titanic cestuje po celém světě a zobrazuje 5900 kusů porcelánu, lodního kování a osobních věcí ve výši 110,9 milionu dolarů. K oslavě 100. výročí potopení je v nabídce Titanic Memorial Cruise v roce 2012. Odletí se 8. dubna z Southamptonu v Anglii jako původní loď a dorazí 15. dubna na místě, kde Titanic potopil. Plavba se pak vydá do Halifaxu, aby navštívila hřbitovy, kde jsou pohřbeny tito oběti. Jedna z největších lodí dnes je Knock Nevis, norský podvodník. Měří délku 454,45 m.

4

První muži se dostali k Severnímu pólu 6. dubna 1909

V únoru 1909 inženýr amerického námořnictva Robert Peary, několik inuitských kmenů a Američan afrického původu Matthew Henson opustili svou loď zakotvenou na Cape Sheridan v ostrově Ellesmere. Po jízdě 480 kilometrů dosáhli muži zeměpisného severního pólu. Peary napsal ve svém časopise: "Pole konečně !!! Cenu za 3 století, můj sen a ambice po dobu 23 let. Můj konečně. "Vyšší fotka vzala Peary a ukazuje svou posádku v blízkosti severního pólu. Na snímku zleva doprava jsou Ooqueah, Ootah, Henson, Egingwah a Seegloo. Matthew. Při svém návratu z Arktidy se Peary dozvěděl o nároku jiného amerického průzkumníka Frederika A. Cooka, který řekl, že nejprve 21. dubna 1908 dosáhl pole. Cook nedokázal poskytnout přesvědčivý důkaz a jeho tvrzení není široce přijato .

O 100 let později

Peary tvrzení, že je první, kdo dosáhl severního pólu, se v minulém století stalo kontroverzním. Někteří si myslí, že Peary možná nesprávně odhadla velkou vzdálenost a nikdy se nedostala blíž než 121 mil. Dnešní cesty na severní pól vzduchem nebo ledovcem se staly rutinou. Tam jsou dokonce dobrodružné společnosti, které knihy výlety na severní pól, jako je uvedeno výše. V roce 2007 provedl holandský performer Guido van der Werve dílo "umění" na severním pólu. Stojí přesně na polském poli po dobu 24 hodin a pomalu se otáčí ve směru hodinových ručiček, jak se země otáčí proti směru hodinových ručiček tím, že následuje jeho vlastní stín Van der Werve doslova neotočil se světem na jeden den. Zde můžete sledovat videoklip.

5

Tel Aviv byl založen 11. dubna 1909

Tel Aviv byl založen dne druhého dne Passover, 1909. Šestnáct šest židovských rodin se shromáždilo na pusté písečné duně u Yafo, která je nyní Rothschild Boulevard. Plán byl vybudovat hebrejské městské centrum ve zdravém prostředí podle pravidel estetiky a moderní hygieny. Oddělovali půdu jakýmkoli loterijním systémem. Zhromaždilo 60 šedých skořápek a 60 bílých skořápek. Názvy rodin byly napsány na bílých skořápech a čísla pozemků na šedých skořápech. Pořadatel pak spároval bílý a šedý obal, který každému rodu přidělil děj. Země byla nazývána Ahuzat Bayit, což znamená "Homestead" a poté o rok později se změnila na Tel Aviv, což znamená "Spring Hill".

100 let později

Tel Aviv je nyní druhým největším městem v Izraeli s počtem obyvatel přes 390 000 lidí. Město je domovem některých z největších společností v Izraeli a mnoha světových předních firem. Tel Aviv je také známý jako "bílé město" pojmenované pro světlé barvy budov mezinárodního stylu postavené ve městě od třicátých let německými židovskými architekty, kteří přistěhovali do města po nástupu nacistů. Město má několik vysokých škol, včetně univerzity v Tel Avivu, založené v roce 1953, což je nyní největší izraelská univerzita. V dubnu 2009 se na náměstí Rabina staly stovky tisíc lidí, kteří se zúčastnili řady nejvíce bohatých událostí v dějinách města za jejich oslavu stého výročí.

6

Těžší než let letadla 25. července 1909

Tento historický nejprve těžší než let leteckého letu francouzským leteckým letadlem Louisem Bleriotem napříč kanálem La Manche byl financován vděčnou rodinou poté, co Bleriotova žena zachránila své dítě před jeho smrtí. Zapůjčili téměř skrachovanému Blériotovi 25 000 franků, což mu pomohlo zdokonalit jeho letadlo Blériot XI. V den, kdy odletěl z Les Barraques ve Francii, aby překročil kanál, byl Blériot na berlích kvůli nedávné nehodě. Dvacet minut po jeho letu spatřil Margaretův záliv, který mu řekl, že je pryč. Poté, co upravil směr, uviděl svého přítele mávajícího francouzskou vlajkou, která označila jeho přistávací místo v Doveru. Po velmi hrubém přistání, které se rozpadlo na podvozku, se Francouz stal okamžitou celebritou a získal cenu tisíce liber, kterou nabízejí londýnské noviny. Fotografie nahoře ukazuje Blériota s reportéry po jeho přistání. Můžete vidět nějaké skvělé staré filmové záběry z Blériotova startu z Francie.

100 let později

Ostatní letové kanály v anglickém kanálu od roku 1909 zahrnují: první letadlo poháněné lidskou energií v roce 1979 a pozdní loňský švýcarský pilot a vynálezce Yves Rossy (ukázaný výše) byl prvním, kdo jej překonal přes jetpack křížení za pouhých 10 minut rychlostí 100 mph . Dne 25. července 2009 oslavil sto let po slavném letu Blériota nový reliéf Francouz Edmond Salis v jeho obnoveném Blériot XI. Asi 500 lidí, někteří v dobových kostýmech, byli na cestě v Calais, aby viděli, že Salis startuje. Letěl po kanálu v 40 minutách (poněkud delší než Blériot) a přistál na stejném místě v blízkosti zámku Dover. Můžete vidět skvělou fotku Salisova rekonstruovaného letu a jak to vypadalo (kromě domů a aut) na Blériota, když letěl u hradu Dover.

7

Indianapolis Motor Speedway se otevře 14. srpna 1909

První motorový závod u Indy byl ve skutečnosti motocykly spíše než automobily. To se skládalo ze 7 závodů motocyklů, schválených Federací amerických motocyklistů. První z automobilových závodů proběhlo 19. - 21. srpna 1909 a skládalo se z 16 závodů schválených Americkou asociací automobilů. Na výše uvedené fotografii je uvedeno začátek 300 kilometrového závodu Wheeler-Schebler Trophy, který představoval 19 nejvýkonnějších vozů na světě. Závod musel být ukončen po 235 mil kvůli zhoršujícím se podmínkám trati. V ten první den automobilových závodů se William Baourque a jeho mechanik Harry Holcomb stali prvními, kteří zemřeli na rychlostní cestě zraněním po havárii. Později byla rychlostní cesta dlážděna 3,2 miliony cihel ke zlepšení trati. První závod o 500 mil se konal na Memorial Day, 30. května 1911.

O 100 let později

V současné době má Indianapolis Motor Speedway trvalý počet sedadel pro více než 257 000 osob a sedačku na sedadla, která zvyšuje kapacitu na přibližně 400 000. Je to největší a nejvyšší kapacita sportovního zařízení na světě. Rozsah dvou a půl kilometrů oválné dráhy se od roku 1909 nezměnil. Během posledních 100 let vzrostly průměrné rychlosti z 70 mil za hodinu na více než 160 mil za hodinu. V roce 2007 Speedway oznámila, že bude hostit kolo Grand Prix Motorcycle Racing. To znamenalo první motocyklové závodní závod v areálu od té doby, co se rychlostní dráha otevřela v roce 1909. Můžete vidět, jaké motocykly vypadaly na nedávné události u Indy ve srovnání s tím, co vypadaly jako před 100 lety.

8

První letecká výstava v Paříži 25. září 1909

První výstava v Paříži se konala v Grand Palais. Návštěvníci si obdivovali staré létající stroje a také je koupili. "Letadlo společnosti Wright stálo 30 000 franků, dvouplošník Farman stáhl 23 000 dolarů a Blériot, jako ten, který právě proletěl po kanálu v Anglii, stálo jen 10 000. Spisovatel časopisu popsal první Pařížské letecké přehlídky tímto způsobem: "Letecká mechanická lokomoce, s jejími tajemnými problémy a budoucími revolucemi, nemohla selhat, aby vyvolala nadšení davu. Nikdy se tolik nestalo na Grand Palais; policisté museli vytvořit kordon, aby omezili moře návštěvníků kolem těchto kusů dřeva a plátna, s nimiž Wright hrál jako pták. "

100 let později

Pařížská letecká přehlídka je nyní jednou z nejprestižnějších na světě. Na výstavě se účastní významní mezinárodní výrobci i vojenské síly několika zemí. V roce 1973 přehlídka utrpěla nejhorší nehodu, když sovětský Tupolev Tu-144 narazil na zabití posádky šesti až osmi lidí na zemi. V červnu 2009 letecká výstava oslavila své 100. výročí s letovými demonstracemi letadel z počátku 20. století. Jedním z nejpopulárnějších letounů byl Bleriot XI (viz číslo 6), který byl také hvězdou přehlídky na první letecké přehlídce v roce 1909. Vzpomínková služba se konala také na sté výroční letecké přehlídce pro oběti letu Air France 447, který si v měsíci vyžádal život všech 216 cestujících a 12 členů posádky.

9

The Cherry Mine Disaster 13. listopadu 1909

Cherry, Illinois důlní katastrofa je jednou z nejhorších nehod v americké historii průmyslu. Tragédie nastala poté, co elektrický systém šel dolů a pracovníci museli používat provizorní hořáky. Když snížili auto plné sena, aby nakrmila mraky, které se nacházejí v podzemí, zapálil hořák seno a naplnil dým kouřem. Z 490 mužů a chlapců v dolu v té době 259 zemřelo z ohně nebo jedovatých plynů, které produkovalo, a 12 zemřelo, když se snažilo zachránit své přátele. Dvanáct havířů bylo uvězněno, ale přežilo pitnou vodou z bazénu vody unikajícího z uhelného švu. O osm dní později byli zachráněni. Trvalo zhruba šest měsíců, než bylo odstraněno všechny těla z dolu, zatímco pohřby se konaly téměř denně pro ztracené horníky.

100 let později

Dne 14. listopadu 2009 se Cherry, Illinois věnuje památce (zobrazené výše), kde jsou uvedeny názvy 259 pracovníků, kteří byli zabiti před sto lety. Jiné položky, které byly uvedeny v obdarování, zahrnovaly důlní artefakty a průřezový model dolu. Tato katastrofa přinutila zákrok proti laxní zákonům o dětské práci. Byly zavedeny také silnější předpisy týkající se báňské bezpečnosti, které nakonec vydlážděly cestu moderním dělnickým kompenzačním zákonům a pozdnějšímu vzestupu sdružení Unie dělníků. Chcete-li si vzpomenout na ztracené životy, prezidentská knihovna Abrahama Lincolna v Springfieldu v Illinoisu otevřila 1. listopadu 2009 významnou výstavu nazvanou "Plameny nás ulovily". Expozice proběhne do 31. března 2010. Můžete sledovat krátký film, který je zde vystaven na výstavě.

10

Nejvyšší budova ve světě listopad 1909

V roce 1907 požádal prezident Metropolitní životní pojištění architekt Napoleon LeBrun a synové, aby navrhli mramorovou kancelářskou věž, která by soupeřila s ostatními velkými mrakodrapy na Manhattanu. Když byla Metropolitní věž v roce 1909 dokončena, stala se nejvyšší budovou na světě. Budova má 50 příběhů a je vysoká (213 m). To je modelováno po jednom z nejlépe známých budov v historii, Campanile v Benátkách, Itálie. K dispozici jsou čtyři hodiny, jedna na každé straně věže. Každé hodiny mají průměr 8,5 m, přičemž každé číslo má výšku 1,2 metru. Minuty s rukama na hodině váží každý půl tuny. Budova Met Life zůstala nejvyšší na světě až do roku 1913, kdy ji překonala budova Woolworth také v New Yorku, která je 57 příběhů a 792 ft vysoká.

O 100 let později

Dne 1. října 2009 bylo oznámeno, že byla dokončena exteriér Burj Dubai. Jedná se o nejvyšší umělou stavbu, která byla postavena někde ve výšce 818 m a má 160 podlaží. Během výstavby byla jeho konečná výška udržována v tajnosti kvůli konkurenci. Budova se nachází na ulici Sheikh Zayed v blízkosti hlavní obchodní čtvrti Dubaje. Hotel Armani obsadí nižší 37 podlaží a podlaží 45 až 108 budou mít 700 soukromých apartmánů. Firemní kanceláře a apartmá splní většinu zbývajících podlaží. Celkový rozpočet pro projekt Burj Dubai činil přibližně 4,1 miliardy amerických dolarů. Věž má nejrychlejší výtahy na světě rychlostí 64 km / h. Během větrných větrů se věž v nejvyšším bodě zhoupne celkem 4,9 ft (1,5 m). Pokud to ekonomické podmínky dovolují, předpokládá se, že bude připravena k obsazení 4. ledna 2010.

Bonus

Zajímavé fakty o 1909

V roce 1909 žádná z těchto věcí nebyla vynalezena: zipy, kapesní pomůcky, semafor, bublinová guma, penicilin, sluneční brýle, kuličkové pera, nákupní vozíky, nylonové punčochy, koťátka a krabice na mléko.V USA bylo hlášeno asi 230 vražd a průměrná délka života byla 47. Účetní mohl očekávat, že získá $ 2000 za rok a zubař $ 2.500. Průměrný dělník činil mezi 200 a 400 dolary za rok, ale cukr měl jen čtyři centy za libru a vejce byly jen čtrnáct centů za tucet. Většina žen umyla vlasy pouze jednou měsíčně a používala Borax nebo žloutky na šampony. Šest hlavních příčin úmrtí bylo pneumonie, chřipka, tuberkulóza, průjem, srdeční onemocnění a mrtvice. Od roku 1909 do roku 2009 vzrostla světová populace z 1,7 miliardy na 6,4 miliardy.

Zúčastněný personál

Listverse je místo pro průzkumníky. Společně hledáme nejvíce fascinující a vzácné drahokamy lidského poznání. Tři nebo více faktografických seznamů denně.