10 Amazing Forgotten Explorers

Někdy nestačí být první, jít dál, nebo dokonce mapovat nezmapované. Historická paměť může být nestálá milenka, a proto jsme se rozhodli správně dělat historickou nespravedlnost a oslavit často prohlédnuté průkopníky průzkumu.

10 Alexander Gordon Laing
1793-1826

Pro Evropany z konce 18. a počátku 19. století byl Timbuktu El Dorado Afriky. Existuje však důvod, proč je slovo "Timbuktu" stále synonymem vzdálené izolace, protože i kdyby měl Alexander Laing přístup k Mapám Google, neměl by to nic dobrého.

S pouhou neurčitou představou o tom, kam směřuje, britský důstojník a jeho drobný retinue opustili Tripoli v červenci 1825. Místní průvodce Laingem slíbil, že by šlágr Scotsman cestoval jen pár týdnů, ale karavan strávil 13 měsíců putující po poušti , vyhýbat se bojovým kočovníkům a bojovat s vlastní válkou s žízní a hladem.

Nejhorší z Laingova utrpení přišlo asi 1600 kilometrů a téměř rok do cesty, když ho jeho průvodce zradil k banditům. Laing přežil a vyprávěl událost jako nepatrné nepříjemnosti podobné spáleným čipům v dopise svému tchánu. Poté, co podrobně popisuje několik řezů a zlomenin po celém obličeji, hlavě a krku, uzavírá: "Jsem nicméně, jak už jsem řekla, dobře."

Laing po pár měsících narazil do Timbuktu. On a jeho deník zmizeli, ale jeho následná vražda byla potvrzena v roce 1828 druhým evropským průzkumníkem, aby se dostal do města.

9 Auguste Piccard
1884-1962

Švýcarský vědec začal svou kariéru jako fyzik pracující s Albertem Einsteinem a možná vypadal víc vědy než kterýkoli jiný muž v historii. Ale dvě brilantní vědní cesty se rozcházely, když se Piccard stal fascinovaným studiem kosmických paprsků.

Zemská atmosféra samozřejmě zasahovala do studia Piccardových paprsků. Jeho řešení? Nechte atmosféru. Pro dosažení tohoto cíle a dalšího výzkumu vytvořil Piccard balón s připojenou tlakovou komorou. Během více než dvou desítek let balónových letů dosáhl Piccard nadmořské výšky od 15 000 do 23 000 metrů (50 000 až 75 000 ft) - vyšší než každý muž před ním.

8 Zhang Qian
200-114 B.C.

Ve druhém století BC Číňané nebyli příliš jisti, co leží západně od nich. Takže vláda Han pověřila svého vyslance Zhang Qian, aby našel středoasijské království a otevřela nové trhy pro čínský vývoz.

Qian dělal to až k Bactria (Afghánistán), kde se setkal s pozůstatky fascinující kultury, která byla nucena na jih do Indie nomády. Řecko-Baktřané byli řeckými kolonisty, kteří se usadili v oblasti po dobytí Alexandra Velikého. Přinesli pěstování vinné révy, evropské koně a tradiční umělce v oblasti - které Qian oznámil Hanskému soudu.

Ale Qian ještě nebylo hotové. Navzdory příležitostným únosům kočovníků z Xiognu Qian pokračoval v překročení středoasijské stepi a často viděl, že čínské zboží, jako hedvábí, řídí nehorázné ceny. Qian zakládal obchodní dohody s nespočetnými národy, když cestoval. A během asi desetiletí smrti Qianu čínští obchodníci pravidelně cestovali mezi kontinenty, aby si vyměňovali zboží po cestách podobných Qianovým. Tyto trasy se staly jednou z největších sítí obchodní výměny historie Silk Road.

7 Pytheas
4. století B.C.

Řecký námořník Pytheas objevil - přinejmenším ze středomořské perspektivy - Britské ostrovy. Pytheas objížděli Británii v době, kdy si většina řecko-římských myslí představovala, že existovala jen poněkud za pilíři Herkules (Gibraltar) než nekonečný oceán.

Předtím, než mohl Pytheas skutečně začít zkoumat, musel řecký geograf navigovat v kartaginské blokádě na současném Gibraltaru. Zjevně se Pytheasovi podařilo vyhnout se Kartágovým válečným lodím a pozorovat Británii, Skotsko a Irsko.

Ale nejvíce neuvěřitelná část Pytheovy expedice přišla, když našel zemi, kterou nazýval Thule. Ležící týdenní plachtění severně od Británie, Thule, jak popsal Pytheas, bylo místem, kde oceány "zmrazily" a dny trvaly jen několik hodin. Zatímco jeho nálezy zněly smutné starým vědcům, Pytheasova cesta pravděpodobně vystopovala část norského atlantského pobřeží a pravděpodobně vzala řeckou loď do arktického kruhu ("zmrzlé oceány" zřejmě ledem), čímž se Pytheas stal prvním polárním průzkumníkem historie.

6 ještě více Auguste Piccard
1884-1962

Auguste Piccard nebyl žádným zázrakem, tudíž jeho místo zde dvakrát. Prostě jsme ho nemohli vyřadit ze seznamu se všemi záznamy, které porušil. Být prvním člověkem, který vstoupil do stratosféry, byl pro něj jen začátek. Po ukončení druhé světové války a dostupnosti finančních prostředků, které splnily jeho ambice, Piccard sleduje svůj další sen - hloubkový průzkum.

Piccard vynalezl ponorný ocelový trup, nazývaný "bathyscaphe." Piccardova třetí koupelová kaple, Terst, připomínal jeho vysoko nadmořský balónový design v opačném směru. Terstkabina byla postavena tak, aby odolávala tlakům přesahujícím 16 000 liber na čtvereční palec - více než dost, aby se vyrovnala průměrná ponorka. S americkou podporou se pilotoval syn Piccardův, Jacques a Don Walsh, americký námořní důstojník Terst do nejhlubšího bodu na zemském povrchu, do podlahy Marianského příkopu. Tento úspěch nebyl zdvojen na půl století.

5 Ibn Battuta
1304-1368

Ibn Battuta, syn středních marockých rodičů, se stal právníkem a vedl tradiční život. Následovala pouť do Mekky.Jakmile se Battuta dostal tam, vytáhl Forrest Gump a běžel - nebo v tomto případě na koni.

Poté, co dosáhl Mekky, pokračoval Battuta do Persie a pak zpět do Bagdádu. Ibn Battuta pak rozhodl, že půjde co nejvíce, jak jen to jen bude možné, zatímco "nikdy nepůjde na stejnou trasu dvakrát." Během následujících tří desetiletí se Ibn Battuta držel svého motta téměř nepřetržitě a pokrýval 120 000 km, po celá staletí.

Vlastní sledování všech trasových cest znamená získání mapy Evropy, Afriky a Asie, a pak ji označíme dostatečně otrhanými pery, aby to začalo být nepochopitelné. Během většiny svých cest cestoval Battuta do muslimského světa. Jeho důvěrný status mu umožňoval privilegovaný přístup a pozorování zvyků daleko vzdávajících národů, které (ne vždy zcela přesně) Cesty Ibn Battuta.

4 Hanno navigátor
6. století B.C.

Abych byl spravedlivý, Hanno nebyl úplně zapomenut; kardiganský kapitán moře a originální "navigátor" je titulární inspirací pro píseň roku 2008. Dlouho předtím, než se Pythey projeli pilíři Herkules a na sever, se Hanno vydal na jih podél pobřeží západního Afriky.

Zatímco několik průzkumníků je pozoruhodné pro jejich sólovou snahu, Hanno překvapuje neuvěřitelným rozsahem svého podnikání. Hanno flotila sestávala z 60 lodí a 30 000 mužů a žen. Hanno nebyl jen zkoumáním; kolonizoval. A za tímto účelem byl úspěšný: Kartáginci založili několik trvalých měst a obchodních míst.

Bohužel, klesající ustanovení donutila Hanno, aby opustil svůj pokus o obcházení Afriky. Nicméně, Hanno účet nechal učence s několika zajímavými odkazy na africkou geografii a zvířata, jako je následující:

"Většina z nich byla ženy s chlupatými těly, které naši tlumočníci nazývali" gorily "... nemohli jsme zachytit žádné muže: všichni utekli ... Zachytili jsme však tři ženy, které odmítly následovat ty, kteří je odnesli, kousali a házeli je . Tak jsme je zabili, zabili jsme je a přivezli jejich kůže do Kartága. "

Takže Jane Goodallová by nebyla pyšná, ale nejdřívější pravděpodobná zmínka o velkých primátech? Možná přidejte "Zoologistu" k Hannově honorifics.

3 Harkhuf
Cca. 2280 B.C.

Přes 4000 let, než Stanley předpokládal, že někdo je Livingstone, egyptský dvořák Harkhuf byl zaneprázdněn zkoumáním obrovského vnitřního prostoru Afriky. Během 23. století B.C., Harkhuf vedl čtyři expedice do zemí vzdáleného od Nilského břehu.

To je věřil, že Harkhuf nesl egyptský vliv až k království Yam (možná moderní Chad) a Súdán. Cesta do bývalého by si vzala průzkumníka přes stovky kilometrů neúprosné pouště (pěšky), a možná ještě dál, jak napsal Harkhufův hrobový nápis jako pýcha, že trek trval jen "sedm měsíců".

Harkhufův pohřební nápis také naznačuje, že egyptský průzkumník se setkal s pygmy kmenem v jeho cestách. Stejný nápis dělá Harkhuf první průzkumník (císařské odrůdy) ve všech zaznamenaných historii. Není to první průzkumník, který "překročil" nebo "objížděl" nebo "objevil" - první průzkumník písemného záznamu. Vůbec.

2 Juan Sebastian Elcano
1476-1526

Fanoušci triviálů a seznamoví čtenáři pravděpodobně vědí, že Magellan byl zabit předtím, než mohl dokončit první objíždění světa. Méně méně vědí délky, které jeho nástupce zažil v posledních 16 měsících (nebo téměř polovině) plavby.

Jistě, Juan Sebastian Elcano byl vzbouřitel, ale po téměř ročním hledání se Magellanova expedice ještě nenacházel po Jižní Americe a spice ostrovy se nikdy nemohly zdát daleko. Vzhledem k tomu, že jen 18 Magellanovy 240 mužů to vlastně dělalo zpátky do Španělska, možná měl Juan Sebastian důvod se obávat.

V době, kdy Elcano převzal velení po Magellanově smrti v bitvě u Mactanu, zůstalo jen polovina posádky. A protože Magellan se vzdálil svého portugalského občanství a plavil se po Španělsku, Elcanu a jeho lodi, Victoria, byli považováni za piráty uvnitř portugalských vod - což byl téměř celý Indický oceán.

Upřednostňující hladovění k pravděpodobnému popravě, Elcano překročil Indický oceán bez uvedení do přístavu. Díky tomuto námořnímu výkonu a Elcanoově obludnému odhodlání vyhnout se zachycení, jedna třetina jeho posádky dokončila objížďku a vrátila se do Španělska ve skutečně strašlivém tvaru - ale živá.

1 James Holman
1786-1857

Když Holman zemřel v roce 1857, byl snad nejlepším cestujícím, jaký kdy svět viděl, když přišel o život kolem 400 000 kilometrů. Holman neplánoval být profesionálním globetrotrem a autorem; původně se snažil být britským námořním kapitánem, ale náhlá nemoc ve věku 25 mu vyloučila jeho zrak.

Neutrálně Holman strávil celý svůj život hledáním nových zkušeností v exotických zemích. "The Blind Traveler", jak se stal známým, vyčerpal kulturní konvence, odmítl společníky a odmítl být považován za neplatný. Holman poprvé překřížil Evropu a pokusil se převážně přesahovat zemi kolem světa - pokus byl zkrácen, když ruské úřady podezřívaly, že je ve skutečnosti spatřen a špehován pro Velkou Británii.

Naneštěstí existuje malá dokumentace o skutečných cestách Holmana v příštích dvou desetiletích, kdy udělal většinu svých cest po Eurasii a Africe.Přesto zůstává spousta důkazů o dobrodružství člověka, jako jeho vzestup na vrchu Vesuvius, když vybuchl, nebo jeho lov šíleného slona v Ceylonu. Je smutné, že Holmanovo psaní a cestování byly oběťmi předsudků éry. Veřejnost z 19. století odmítla uvěřit, že slepý člověk může s takovým vhledem a hloubkou pozorovat svět kolem sebe. A s výjimkou vedoucích myslí, jako byl Charles Darwin a (později) sir Richard Burton, byly Holmanovy úspěchy neústupně ignorovány.