10 leteckých útoků, které otřásly světem

Udržování vzdušné nadřazenosti bylo jedním ze základních kamenů každé velké války, která se vedla až od vynalezu letounu; ať už jde o klasickou válku I. světové války nebo o atomové bombové útoky v roce 1945 na novější použití droidů v americké válce proti teroru. Nicméně pokud se jedná o organizované mise a vypočítané letecké údery, o kterých mluvíme, pak to většinou začíná po skončení první světové války. Tento seznam zvedá deset takových misí vojenských letadel, které pomohly při formování světových dějin a politiky. "Vzduchová síla může ukončit válku nebo ukončit civilizaci" - Winston Churchill, 1933

10

Bombardování Guernice

Letadla poznámky: Heinkel He-111

Jediným hlavním konfliktem během jinak nepříjemné klidové situace v Evropě mezi dvěma světovými válkami byla španělská občanská válka. Samozřejmě, že neúnavné války (nebo spíše bickerings) pro nezávislost zuřily (v několika asijských zemích) po celá desetiletí, nikdo nevystoupil na status plné foukané války, kromě toho.

Jedná se o typickou občanskou válku: jedna frakce obyvatel (nacionalisté vedená generálem Francisco Franco) bojuje proti jinému (republikáni, kteří ochraňovali levicovou vládu). Stejně jako u většiny občanských válek viděli sousední země v této příležitosti možnost zasáhnout a shromáždit vlastní síly. V důsledku toho Sovětský svaz vyrazil na pomoc republikánů, kteří jim poskytli stíhačky Polikarpov a bombardér Tupolev SB-2. Itálie, pod Mussolinim, podporoval Franco. Nacionalisté však požádali o pomoc mnohem obratnějšího spojence ve formě Německa. Německo, které hledaly záminku odvrátit mezinárodní pozornost od svého vlastního vojenského přezbrojení, vyskočily na pomoc. Poslalo téměř 19000 podivných dobrovolníků do Španělska, většinou z Luftwaffe, a tvořili to, co bylo známé jako Condorská legie.

Přes zdánlivě amatérské kořeny bombardéry Condor Legie zaútočily 26. dubna 1937 na městečko Guernica v severním Španělsku. Ačkoli Guernica neměla z vojenského hlediska žádnou strategickou hodnotu, změnil se tento útok s kódovým označením Operation Rügen světové názory na potenciál bombardéru. Po dobu více než tři hodiny německý Heinkel He-111, doprovázený bojovníkem, strhl do městečka 45 000 kg výbušných a zápalných bomby, zničil téměř třetinu celé populace a zranil tisíc. Sedmdesát procent města bylo zničeno a požáry, které začaly požáry, zuřily tři dny.

Pro Německo bylo tento útok velkým úspěchem, protože to viděly především jako příležitost k vyzkoušení vlastních vojsk a vybavení. Toto byl také první instance nacistické taktiky, která by později byla známá jako bombardování koberců. Tento nálet také způsobil, že mnoho dalších evropských zemí se obává Německa a přimělo je, aby se více vyrovnaly německým požadavkům.

Bombardování Guernice bylo předmětem slavné protiválečné malby Pabla Picassa.

9

Blitzkrieg nad Polskem

Letadla poznámky: Messerschmitt Bf109

Německá Blitzkrieg nebo blesková válka nad Polskem zahájila 1. září 1939 druhou světovou válku. Blitzkrieg byl druh bojové strategie, která se nikdy předtím neviděla. Spočívala zcela na rychlosti, tactu a překvapení a byla zvláště vymýšlena, aby vyvolala psychologický šok a potlačila chaos na celém nepřátelském území. Skvělá kombinace německého Luftwaffe, podporovaného pozemními silami, se ukázala jako mocná pro špatně připravené Poláky, které se postavily proti. Nejlepší stíhačské letadlo v polském inventáři, P.Z.L P.11 bylo komplexně překonáno tvrdě zasaženým Messerschmittem v rychlosti, manévrovatelnosti a stávkových schopnostech.

Polsko ovšem bojovalo odvážně. Ačkoli jejich obrana nakonec selhala, The P.11 je v tomto procesu vyhlášeno 126 letadel Luftwaffe. Německé ministerstvo propagandy udělalo obrovský odstín a vykřiklo se nad úspěchem Německa a tvrdilo, že polský letectvo bylo zničeno na zemi první den sám. To bylo daleko od pravdy. P.11 je vskutku dobrá práce při ochraně Varšavy, hlavního města Polska. Několik německých bombardérů Heinkel bylo zničeno a polští piloti se zoufale snažili zachránit svůj národ, včetně bombardování německých letadel s vlastními letci před záchranou. Nemohli dlouho vydržet a brzy, když Sovětský svaz, který konal s Německem, překročil hranici do Polska, zapečetil osudu bolestného národa.

Polské letectvo nadále bojovalo. Mnozí zoufalí a stateční piloti se vydali na oblohu, aby se jednorázově zapojili do obrovských německých stíhacích útvarů, které byly nakonec sebevražednými misemi. Další polští piloti unikli Polsku, aby pokračovali v boji z přátelských zemí a zapojili se do jiných vzdušných sil, jako Francouzi a RAF Velké Británie.

Blitzkrieg Německo nad Polskem byl první ze série útoků, které by v průběhu druhé světové války zahrnovaly Belgii, Nizozemsko a Francii. Pouhá síla tohoto německého válečného stroje mohla způsobit otřesy v celé Evropě.

8

Bitva o Británii

Letadla poznámky: Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane

Do června 1940 padlo do německých Blitzkrieg - Polsko, Belgie, Nizozemsko a Francie několik evropských národů. Tehdy se Hitler rozhodl vyjít ven všude ve snaze převzít mocnou Velkou Británii. To nastavilo scénu pro jednu z nejlepších leteckých bitev ve všech lidských dějinách a katapultovalo dva nejznámější britské bojovníky ke slávě viz. Supermarine Spitfire a Hawker Hurricane. Hlavní překážkou německé invaze do Velké Británie byla La Manche a námořní nadřazenost, kterou angličtina vykonávala ve vodách.Hitler se proto rozhodl získat nejprve kontrolu nad oblohou a poté vést obojživelný útok na ostrovy.

Německá Luftwaffe poslala zdánlivě gigantickou stíhací sílu, skládající se z 1300 bombardérů, ponorných bombardérů a 1200 stíhacích a dvoumotorových stíhaček. Britský RAF měl k dispozici mnohem menší počet - jen 600 bojovníků na frontě (Spitfires a Hurricanes). Ale Němci postrádali organizaci a byli nevědomky zachyceni vynikající britskou radarovou technologií, která varovala RAF, kde a kdy Luftwaffe udeří dlouho předtím, než nastane skutečná stávka. V červenci a srpnu byly německé letecké útoky omezeny na přístavy, vzdušné pole, zařízení pro stíhací velení a radarové stanice v pokusu ochromit britskou obranu. Ačkoli Británie ztratila mnoho skvělých mladých pilotů, Luftwaffe utrpělo těžší zranění. Téměř 600 Messerschimtů a Heinkelů bylo RAF vyřazeno. Britové pak odvděčili překvapivým útokem na Berlín. Tento rozzuřený Hitler a on nařídil Luftwaffe přesunout pozornost od Fighter Command Installations a napadnout Londýn místo toho.

Útok na Londýn vedl k obrovským civilním ztrátám, ale dal britskému stíhacímu velitelství čas se přeskupit a reorganizovat. Vynikající postoj, který Britové ukázali, byl neuvěřitelný a vděčný. Celá populace se zdála připravena bojovat proti zubům a nehtům proti všem-šanci kvůli zmaření Němců. Duch lidu lze shrnout slovy sir Winston Churchill: "Nebudeme vlajky ani selhávat. Budeme pokračovat. Budeme bojovat ve Francii a na mořích a oceánech; budeme bojovat s rostoucí důvěrou a rostoucí silou ve vzduchu. Budeme bránit náš ostrov bez ohledu na to, jaké náklady to může být; budeme bojovat na plážích, na pozemcích, na polích, na ulicích a na kopcích. Nikdy se nevzdáme, a dokonce i kdyby se o tomto ostrově nebo jeho velké části podmanil a hladoval, a to, co momentálně nepředpokládám, pak naše říše za moři, ozbrojená a strážená britskou flotilou, bude pokračovat v boji ... "

Nakonec, volné neorganizované německé stíhačky, ačkoli větší počet, nebyly pro britské Spitfiry a hurikány žádnou shodou a byly systematicky sestřeleny. Němci ztráceli své stíhače rychleji, než by jejich průmysl mohl doma vyrábět. Hitler konečně odvolal útok; Německá invaze do Británie byla neurčitě odložena.

7

Dambustery

Letadla poznámky: Avro Lancaster

Squadron č. 617 byl nejslavnější squadron v královské letecké síle ve druhé světové válce a ne bez důvodu. Pod velením stíhacího pilota velitele Wing Commander Guy Gibsona se podíleli na jednom z nejzajímavějších útoků v historii letadel. Jednalo se o zvláštní, vysoce tajnou misi s kódovým označením Operace Chastise, která má porušit tři nejdůležitější německé přehrady, které zadržely více než 300 milionů tun vody, které jsou pro německý průmysl důležité. Tyto přehrady byly Möhne, Eder a Sorpe a měly těžké protiletadlové obrany. K úspěšnému útoku by RAF bombardéři měli za každou cenu vyhnout protiletadlovému požáru. Přístup, který byl naplánován, byl důmyslný a množství úderů mozku, které se dostalo, bylo fenomenální.

Bombardéry by směřovaly k přehradám, přičemž by zůstávaly velmi, velmi nízké, skoro se skrývaly nad vodní hladinou. Tím by se zajistilo, že všechny protiletadlové požáry by je přesahovaly a nechaly je nepoškozené. Bomba, která měla být využita, byla speciální rotační bomba, která by se skála přes vodní hladinu podobně jako přeskakování kamenů. Před uvolněním bomby by se v bombovém zálivu otáčelo rychlostí 500 otáček za minutu, takže když narazí na vodu, přeskočí přes povrch spíše než klesat. Posádka musela uvolnit bombu, zatímco létala přesně na 345 km / h, přesně 18,3 metrů (to je 60 stop) nad hladinou. Navíc se bomba musel dotýkat vodní hladiny přesně 388 metrů od stěny přehrady s ne více než 6% odchylkou.

Vybraná letadla nebyla nic jiného než legendární Lancaster, jeden z cenných bombardérů v inventáři RAF. Devadesát z nich nastoupilo na palubu 133 členů posádky a úspěšně porazilo Möhneho a Edera. Útok na hráze Sorpe a Schwelme se však z důvodu technických potíží nezdařil. Nešlo o to, aby Lancasters utrpěli žádné škody. Jeden z Lancasters dokonce narazil na moře, kvůli tomu, že letí příliš nízko. Z 19 Lancasterů, které šlo o misi, se osm z nich a 56 členů posádky nevrátilo. Pět z těch osmi bylo sestřeleno na cestě nebo se zřítilo, dva byli během útoku zničeni, jeden byl sestřelen na cestě zpátky a další dva byli tak zničeni, že museli opustit misi. Nicméně, většina z toho, co byl záměr, bylo dosaženo. Docházelo k těžkým záplavám, kde byla porušena přehrada Möhne a byla narušena elektřina a železnice. Podobné povodně a narušení moci se stalo, kdy se Eder zlomil také. Němci však byli překvapivě rychlý s opravami a 20000 mužů, kteří pracovali na Atlantickém zdi, byli přemístěni k opravě narušených přehrad.

Squadron č. 617 šel do historických knih jako legendární Dambustery. Gibson dostal Victoria Cross za své skvělé vedení a stal se národním hrdinou. Bohužel nepřežil válku a byl zabit v de Havillandském komáří při dalším bombovém útoku.

6

Pearl Harbor

Letadla poznámky: Nakajima B5N Kate, B5N, Aichi D3A Val, Mitsubishi A6M Zeke

Historický útok na Pearl Harbour, který by pokračoval v tom, aby se prezident Franklin D. Roosevelt hlásil, že datum, které bude žít v hanebnosti, bylo jedním z nejrychlejších a nejzajímavějších leteckých úderů, ke kterým došlo v historii moderního válčení. 7. prosince 1941 vlny japonských bombardérů, podporovaných hordami bojovníků strafování, byly viděny nad americkou námořní tvrzí na Havaji, nazývanou Pearl Harbor. 353 japonské stíhačky, bombardéry a torpédové letadla, které byly vypuštěny z japonských letadlových lodí, způsobily zmatek nad nic netušícím americkým námořnictvem.

Stávka byla zamýšlena jako preventivní povaha, která měla odstranit životně důležité jednotky americké flotily a zabránit USA soutěžit s Japonci v jejich dobytí holandských východních Indie a Malajska. Dalo se také doufat, že Japonsku bude kupovat dostatek času na to, aby posílila své usazování a pomohla bez námahy přenést celou jihovýchodní Asii pod její kontrolu. Hlavními cíli byly prestižní americké bitevní lodě, které byly námořní pýchou. Americké námořnictvo utrpělo obrovské množství škod. Čtyři z jeho hlavních bitevních lodí byly potopené. Tři torpédoborce, tři křižníky a mináři také padli na stejný osud. Přibližně 200 amerických letadel bylo zničeno a bylo zabito téměř 2500 mužů a dalších tisíc zraněných. Japonské ztráty byly mnohem menší: pouze 29 letadlových jednotek a pět ponorek z dravců bylo ztraceno a 65 mužů bylo zabito nebo zraněno.

Útok na Pearl Harbor byl také prvním případem silného vojenského leteckého útoku, který nezačal přistát, spíše než letadlové lodě. V Pearl Harboru však existovaly dvě klíčové nevýhody, které Japonci buď přehlíželi, nebo vědomě nezohlednili. Jeden byl, blízkost přístavu k břehu, v důsledku čehož byla většina lodí na mělkých vodách. To umožnilo zachránit a opravit některé z potopených a poškozených lodí a lidské ztráty byly mnohem méně, než by to Japonci chtěli. Druhá nevýhoda spočívala v tom, že v letovisku Pearl Harbor v té době nebyli přítomni tři letadlové letouny americké letadlové flotily, které by v případě, že by byly úspěšně poškozeny nebo potopeny, stály USA mnohem víc.

Útok na Pearl Harbor automaticky vyvrcholil tím, že USA vyhlásily válku s Japonskem ještě další den. Toto zahájilo řetězec diplomatických aliancí a brzy nacistické Německo a fašistická Itálie vyhlásily také válku s USA. Americká politika tajné podpory Velké Británie se změnila v aktivní alianci a mohutné USA tak vstoupily do druhé světové války.

5

Záchrany atomové bomby

Letadla poznámky: B-29 Superfortress

Bylo koncem roku 1944, kdy USA zahájily bombardovací nájezdy v plném rozsahu na Japonsko a do května 1945 mnohé japonské klíčové města ležely zničené v troskách. Mezitím americká vláda strávila 2 miliony dolarů a téměř 200 000 lidí pracovalo přesčas na určitém projektu v Manhattanu, tajném projektu, jehož jediným úkolem bylo postavit super zbraň, na rozdíl od jiné lidské historie - atomové bomby. Po několika předběžných zkouškách s touto revoluční bombou, pod vedením plukovníka Paul Tibbets, byl důstojnický tým vybrán a podstoupil zvláštní výcvik, aby udělal jen jednu věc - propadl atomovou bombu.

B-29 byla automatickou volbou pro bombardér; to bylo (v roce 1944) nejmodernější technologicky pokročilý bombardér na světě a patnáct B-29 bylo speciálně upraveno pro přepravu jaderné bomby. Tibbets a jeho posádka absolvovali rozsáhlý výcvik pro tuto elitní misi, včetně létání v nadmořské výšce, dálkové navigace a rychlé únikové cesty. Rychlá útěk byl nezbytný, protože detonace atomové bomby způsobila obrovské rázové vlny, které by se šířily dalekosáhle a dokonce by vážně poškodily bombardéry, pokud by nebyly vzaty v úvahu. Byly vybrány tři cíle: Hirošima, Kokura a Nagasaki. A útok byl naplánován na srpen 1945 za předpokladu, že to počasí dovolí.

6. srpna se B-29 jmenoval Enola Gay, pilotovaný samotným Tibbetsem, vyjehl z tajné pacifické základny Tinian, jen 1450 mil od Tokia. Přesně v 8-15 hodin snížil svou bombičku 4406 kg "Malý chlapec" nad Hirošimou. Když bomba vybuchla, celé letadlo se otřáslo, když se mu vlnily šoky ve vzduchu. Roberta Lewis, tibetský kopilot, se díval s hrůzou, když hřmot houby vybuchl ze země dolů. Jediná slova, která unikla jeho rtům, byla "Můj Bože, co jsme udělali?"

Druhá bomba "Fat Man" (a poslední atomová bomba v americkém arzenálu) byla propuštěna 9. srpna B-29 jménem Bockscar, přes průmyslové město Nagasaki. Záměrným cílem byla Kokura, ale mraky zakrývaly město, takže byl zvolen třetí cíl. Když bomba vybuchla, Bockscar se třásl ve vzduchu a jeden z členů posádky později řekl, že je to, jako by letadlo "bylo poraženo telefonním pólem".

Japonsko se bezpodmínečně vzdalo 14. srpna. Konec druhé světové války tak začal. Jaderný věk měl, ale jen svítěl.

4

Korejská válka

Letadla poznámky: F-51 Mustang, F-80 Střelnice, F-9F Panther, MiG-15 Fagot, F-86 Sabre

Kórejská válka byla milníkem ve vzdušném boji, protože to poprvé vidělo proudové stíhačky, které se aktivně účastnily leteckých bitev. Zatímco v ranních dnech druhé světové války Německo používalo časné trysky, ve válce nehrály žádnou významnou roli. Kórejská válka byla první válka, která stočila tryskové letadlo proti proudovému letadlu, jako nikdy předtím.

Válka vypukla se Severní Koreou, která napadla Jižní Koreu v červnu 1950. Aby se vypořádala s komunistickou agresí proti Jižní Koreji, Spojené státy skočily na pomoc s přímočarými bombardéry Mustang.Čínská lidová republika se vrhla na pomoc komunistům a Sovětský svaz poskytl vojenskou podporu. V ranných dnech války se objevily letecké bitvy mezi americkými muštany a sovětskými Lavochkinovými La-7. Později, když vstoupily do zásahu OSN, na podporu Jižní Koreje proudové bitvy staly se silnějšími a modernějšími bojovníky byly přineseny. Patří sem americká F-80 Shooting Star a F-86 Sabre a sovětská MiG 15. První Saber-Mig 15 setkání se stalo v prosinci 1950, kdy čtyři Sabres zachytili čtyři MiGy na více než 25000 ft nad hladinou moře. Později osem Sabers vzalo patnáct MiGů a americké stíhačky sestřelily všech šest MiGů předtím, než udělali útěk. Australské letectvo se také zúčastnilo, původně poslalo F-51 Mustangs a později F-8 Gloster Meteors. Ty však nebyly pro špičkové MiGy žádnou shodu a byly snadno vyloučeny v několika setkáních. Lety OSN se však obávaly Sověti. Britská Hawker Sea Fury, která vyskočila na obranu Jižní Koreje, byla zodpovědná za sestřelování více komunistických letadel než s jakoukoli jinou americkou mocí.

Když skončila korejská válka, USAF utrpělo 103 ztrát a dosáhlo ne méně než 753 vítězství. Válka tak prokázala účinnost proudových stíhaček na mezinárodní scéně. Také předznamenal věk bojovníka se vznášejícím se křídly jako Sabre a MiG 15.

3

Falklandské Black Buck Attacks

Letadla poznámky: Avro Vulcan

Falklandské ostrovy byly od roku 1833 pod britskou vládou. Argentina však ve snaze získat svrchovanost nad ostrovy je napadla v roce 1982. Britské kampaně, které znovu získaly ztracenou kontrolu, byly o to obtížnější kvůli naprosté vzdálenosti. Jakmile byla britská pracovní skupina zavedena, bylo považováno za nezbytné ochromit argentinské vzdušné obrany na Falklandech. Bylo nesmírně důležité zničit argentinskou přistávací dráhu v Port Stanley, aby to bylo pro argentinské letectvo zbytečné. Rozhodující argentinské radarové stanice musely být také odstraněny, aby britští stíhači mohli zaútočit, aniž by byli objeveni dříve.

Mise se musejí odehrávat v absolutním utajení a z přátelského území. To vedlo k tomu, že Britové stěhovali základnu na malý ostrov v Atlantiku nazývaný Ascension Island. To nebylo v žádném případě "blízko" na Falklandy - téměř 6100 km (3800 mílí) daleko, aby bylo přesné, a bombardovací misí na takových vzdálenostech se nikdy předtím nepokusili. Jeden bombardér, který byl vybrán byl Avro Vulcan, ikonický britský bombardér jet z období po skončení světové války.

Mise do Falklandu, zničit stanici Stanley a dvě další radarová místa, byly označeny jako operace Black Buck. Celkem bylo pět misí a logistika byla ohromující - každá kulatá cesta byla téměř 13000 kilometrů - nejdelší v lidské historii. Černé buckové Vulkány musely být několikrát doplňovány během dlouhých letů do Falklandu a zpět. Doplňování paliva prováděl RAF Victor Tankers pomocí sond pro doplňování paliva.

Dva Vulkány vzlétly 30. dubna 1982. Každá z nich měla 21 bomb s hmotností 1000 liber. Byla to osm hodinová cesta do Falklandu a Vulkáni byli doprovázeni necelými jedenácti letadly Victor Tanker. Jeden Vulcan vyvinul některé technické problémy a musel letět zpět na základnu. Mise se tak svařila k jedinému Vulkánu doprovázenému stále se snižujícím se počtem vítězů směřujících k nepřátelskému území. Poslední Viktor čerpal tolik paliva ve zbývajícím Vulcanu, takže se mu podařilo dostat se do 400 mil od ostrova Ascension, kde by dorazil nový Viktor a doplnil zpět "suchý" Vulcan.

Bylo to ve vzdálenosti téměř 500 kilometrů od Stanleyho, že osamělý Vulcan sestoupil na méně než 100 metrů nad hladinou moře, aby se vyhnul odhalení. Zatímco asi 40 kilometrů odtud začalo poslední bombardování. Vyšla ve výšce více než 3000 stop a připravila se sama. Pak, 10 kilometrů od Stanleyho, byl detekován protiletadlový radar. Byl rychle uvíznutý pomocí zařízení dodaného do USA Vulkánem. Na přistávací dráze bylo všech 21 bomby rozděleno diagonálně.

Dráha byla zničena a Argentina byla šokována. Pokud by britské bombardéry mohli zasáhnout Falklandy, nebylo by nic, co by jim zabránilo v útoku na Argentinu. Argentina přinesla. Čerpací nájezd Black Buck byl úspěšný.

2

Operace El Dorado Canyon

Letadla poznámky: F-111 Aardvark, F-18 Hornet

Po řadě teroristických útoků na Ameriku v roce 1986 americké zpravodajské agentury tvrdily, že mají "nesporné" důkazy o tom, že incidenty byly Libyou sponzorem. Operace El Dorado byla reakcí Ameriky na tuto rostoucí teroristickou hrozbu. Tato operace zahrnovala mise Spojených států založenou USAF, která vedla bombardovací misi, dokonce déle než nájezdy Black Buck z roku 1982. Logistika misí byla ještě komplikovanější, když Francie, Itálie, Německo a Španělsko odmítly spolupracovat se Spojenými státy. Jen Spojené království bylo ochotno dát USAF nějaké území, které by sloužilo jako základna.

Bomber zvolený pro jeho misi byl extrémně rychlý, nízko létal F-111. Ačkoli to byl velmi pokročilý bombardér, nikdy nevytvořil takové dlouhé mise. Provoz El Dorado Canyon by zahrnoval zpáteční cestu 6400 mil, trvající 13 hodin a vyžadující méně než dvanáct tanků během letu pro každé z 24 F-111. Byla to ambiciózní mise s téměř žádným prostorem pro chybu.

Cíle byly dokončeny po společném plánování s USAF a USN. V Benghází, v teroristickém výcvikovém středisku av letišti byly dva cíle. V Tripolisu existovaly další tři cíle, což byl teroristický námořní výcvikový tábor, Wheelus AFB a Azziziyah kasárna.

24 F-111 opustila britskou půdu 14. dubna 1986. Šest z nich bylo náhradními letadly, které se později vrátily. Americké námořnictvo zahájilo současný útok na bombardéry A-6E a F-18 Hornet. I když byly stávky úspěšné a vedly k vážným škodám na klíčových libyjských cílech, nebyla to snadná mise. Libyjská vzdušná obrana byla nejmodernějším systémem prakticky na stejné úrovni jako sovětská technologie.

Z 18 F-111, které směřovaly do Libye, pět zrušilo misi, takže počet klesl na 13, kteří nakonec dorazili do Tripolisu. Azziziyah kasárna byla zasažena třemi bombami, zatímco jedna bomba zasáhla teroristický tábor Sidi Balai. Dva další narazili na letiště v Tripolisu a zničili mnoho uzemněných letadel.

Útok skončil za pouhých deset minut a dvanáct F-111 se obrátilo na dlouhý let zpět do britské půdy. Jeden z bombardérů byl při náletu ztracen, možná zasažen raketou povrch-vzduch a jeho posádka zabitá.

Nájezd byl považován za úspěch. Nevrhla Gadaffiho, ale ukončila libyjské sponzorované teroristické útoky na USA.

1

Válečníci z války v Perském zálivu

Letadla poznámky: F-117 Nighthawk, B-52 Stratofortress

Válka v Perském zálivu viděla použití nejpokročilejších bombardérů, které dnes existují. Jednoho dne po uplynutí lhůty, kterou OSN stanovila, aby Irák odstoupil z Kuvajtu, spojenecké síly vstoupily do rukou jednoho z největších leteckých útoků všech dob. Kampaň vedla v USA, Saúdské Arábii, Francii, Itálii a Kuvajtu, stejně jako několik arabských sil.

Lockheed F 117 "stealth bojovník" byl použit v této misi. F-117s letěli nad Bagdádem a zničili klíčová velitelská a řídící střediska. Bagdádské protiletadlové obranné prostředky byly vypáleny náhodně, protože F-117 nebylo možné vidět díky špičkové technologii stealth. Později B-52, jeden z největších bombardérů, které kdy byly v historii postaveny, byl přiveden do útoku. Létali se na více než 22000 kilometrech za téměř 35 hodin, nejdéle v té době. Další stíhací bombardéři se připojili k nájezdu a brzy většina iráckých obranných systémů ležela zmrzačená a uvízla.

Kolektivní letadla po dobu delší než jeden měsíc pokračovala v útoku na jakýkoli cíl, který se zdá být schopen vyvolat jakoukoli formu ohrožení. Již v první den operace Desert Storm byly zničeny iracké pozemní řídící střediska a vzdušné zbraně. To se stalo, když se stíhačky přesunuly dovnitř. Jaguáry, F-16 a F-18 systematicky odtrhly všechny zbývající irácké pevnosti. Ozbrojené bombardéry Tornado RAF také létaly, aby způsobily zmatek nad tím, co zůstalo v Iráku. Později týmy Buccaneers a Tornados používaly laserové lusky a rakety Sidewinder, aby zničily všechny klíčové silniční mosty v zemi. Dvanáct mostů nad Tigrisem a Eufratem bylo zničeno a toto přerušilo veškeré zásobovací a komunikační linky irackým vojenským jednotkám v Kuvajtu.

V závěrečném období války se americké jednotky B-52 srazily na irácké pozemní síly, většinou divize v Kuvajtu a jižním Iráku. Byl dne 3. března 1991, že Irák konečně přijal příměří.

Válka v Zálivu ukázala potenciál, který moderní bombardéry měly v ničivých celých zemích a přinucovaly porážky. Irák se to naučil těžko.