10 věcí, které pravděpodobně nevíte o životě na ničitele

Zatímco námořní letadloví dopravci získají většinu pozornosti médií, tvoří malou část amerických povrchních bojovníků. Stíhače, rychlé, mobilní, zbraně balené chrty flotily jsou skutečnou páteří námořní přítomnosti státu, tvořící velké procento vojenských lodí námořnictva. Vážené na zhruba 9000 tunách, torpédoborce mají v jejich nejširším bodě délku přesahující přes 500 stop a 59 stop (150 m x 18 m). Jsou rozmístěny po celém světě a jsou jedním z nejmodernějších vražedných strojů, které byly kdy vytvořeny.

Servírování na palubě torpédoborce je v námořních kruzích považováno za službu v "pravém námořnictvu". S posádkou přes 300, která je omezena malými rozměry lodi, může být život zábavný, úžasný a děsivý současně. Krátké klipy torpédoborců ve filmu, televizi a náboru videí nabarví docela malý růžový život na palubě malých, ale robustních lodí, ale vynechávají některé důležité detaily. Zde je deset životních skutečností na palubě torpédoborce (nebo jakéhokoli malého povrchního bojovníka) odhaleného po odlupování hollywoodské dýhy.

10 Užiješ si mořskou planetu

Dobrou zprávou je, že nakonec si zvyknete na houpání a odvalování pohybů lodi, a dokonce vám pomůže lépe spát v noci. Ale bez ohledu na to, jak dobře můžete žaludek po karnevalových jízdách, jakmile loď opustí přístav, bude v neustálém pohybu a budete nemocní. Bude tahat, kývat se a zatáčet: někdy násilně. V těžkých mořích může celý luk lodi zmizet pod vodou a rolí na straně 45 stupňů nejsou neslýchané. Moře mohou být natolik drsné, že může být nebezpečné vařit, protože na snídani, oběd a večeři zůstávají sendviče za studena.

Odstrašující zpráva je, že po tom, co dostanete mořské nohy a můžete snídat snídani, nakonec udeříte bouři. Moře budou tak drsné, že budete muset znovu prožít celou utrpení. Jediná úsporná milost bude taková, že i nejkrutější členové posádky budou objímat toaletu vedle vás. Bez ohledu na to, jak dlouho je námořník na moři, nejtvrdší vody znovu zavedou květenství, které jste pocítil v prvních dnech na oceánu.

9Nepomůžeš spát

Studie naznačují, že pracovníci potřebují denně alespoň sedm hodin spánku, aby fungovali efektivně, ale jen asi třetina námořníků má pracovní plán, který pojmou toto množství odpočinku. To je námořník široký a zahrnuje větší lodě, kde velikost posádky umožňuje větší rozdělení odpovědnosti.

Po plném pracovním dni osm hodin nebo více očekávejte, že budete mít nějaké hodinky. To by mohlo zahrnovat pozorování přes dalekohledy, radarový rozsah nebo přístrojové měřidla. Mohlo by to také znamenat řízení lodi nebo vykreslování navigace. Každý musí stát po hodinách občas, někdy více než jiní. Pak se objevují "zvláštní vývoje", jako je tankování z tankerové lodi na moři, dodávky z vrtulníku, cvičení a cvičení ... všechno, které nám námořnictvo ráda po hodinách dává.

Nejhorší nepřátelský námořník? Dovolená na moři, kde nemůžete nic dělat. Týdenní rozvrh zůstává stejný, teprve teď se loď snaží zabalit sedm dní výcviku a vývoje do šesti. Vezměte v úvahu každý den, kdy dostanete čtyři nebo pět hodin nepřetržitého zavírání.

8Váše budeš všude

Když se dostanete dohromady více než 300 lidí, nakonec všichni musí jít. A v malém prostoru torpédoborec je schopnost zpracovat toto množství odpadu minimální. Lodě mají držení nádrží, což je v některých ohledech podobné velkému RV na moři. Pouze vlastníci RV mají možnost vykládat své odpadní nádrže na certifikovaných čerpacích stanicích RV. Stíhače, kteří strávili měsíce na stanici, ne tak moc.

Námořní lodě mají systém známý jako sběr, držení a transfer nebo CHT. Zajišťuje držení lodních odpadních nádrží a rozmělňuje je do odpadkového pylu. Ot not not not not τηky not τηky not τη notky not τηky τηky not notot nototky notky τηky τηky τηky notot τη τη not τη not not notot not not notot not naot τη τη τη τηky si not not notkyotkyky notky τηot τηot τη τηot not notky τη notot notot notot not notototky notot not not not notky notky not notkyky notkyot notot notky not Na moři, pokud je loď tři míle (5 km) od pobřeží, jde do oceánu a rozptýlí vaši DNA po celé zuřivé hlavní. Přemýšlejte o tom, že příště budete chtít jít na otevřený oceán.

7Vaše ubytovací zařízení bude sát

Pokud se díváte na mnoho vojenských filmů, myslíte si, že každý je důstojník a v nejhorším případě sdílí stateroom. Je pravda, že důstojníci mají kajuty, byť zdaleka tak luxusní, jak vidíte ve většině produkcí v Hollywoodu. Bohužel pro vás je asi 20 procent lidí v námořnictvu důstojníci. Vy, můj přítel, spíte v odkládacím prostoru lodi.

Přemýšlejte o tom, že lodní kotvení je jako jedna velká lůžková místnost, s patami (nazývanými regály v námořnictvu), které byly naplněny třemi vysokými. Pak si představte, že tyto tři hromady zabalené těsně do místnosti, která je asi 30 procent příliš malá. Všechno zabalené 40 nebo 50 chrápáním, spát mluvení, hygienicky vyzbrojené loděnice, všichni, kteří uvidíte nahý během několika dní poté, co jste na lodi. Pak si pamatujte, že buď nad vámi, pod vámi, nebo na jedné straně bude palivová nádrž, zásobník munice nebo oceán; nebo všech tří. Spíte těsně.

6Nechcete mít soukromí

Vězni v buňkách musí mít 25 čtverečních stop prostoru; budete mít méně. Kromě dříve zmíněných podmínek sardinek, které se nacházejí ve vašem odkládacím prostoru, má stejný prostor pro spaní řadu miniaturních skříněk, které zabíjejí uniformy a jakékoliv osobní předměty, které můžete obalit do stejného prostoru. Prostor ve vaší obytné zóně ukáže, že vězeňská buňka vypadá jako prostorná.

Nechte své spaní k snídani a nakládací schránky, jak se nazývají, budou nabité jinými námořníky, kteří jedí míchaná vejce. Začínáte svůj den s formací, stojíte blízko k ostatním ve vaší divizi.Pak jeďte do pracovního centra s méně, ale ještě mnoha dalšími námořníky ve vašem speciálním hodnocení. Nejbližší, co budete mít k soukromí, bude tenká kovová stěna mezi vámi a záchodem vedle vás.

5Montské ponorky je obtížné

Destroyery jsou multiwarové platformy. Mohou sestřelit střely a letadla na obloze, potopit další plavidla na hladině a ponorky pod mořem. Úlovkem je všech těchto bojových oblastí, ničení sub je nejtěžší. Na rozdíl od filmů, kde plavidla projíždějí, aby se pirátily sonaru a snažily se získat zvuk z trupu, je to spíše o poslechu.

Za prvé, ping na aktivním sonaru vysílá vaši pozici na jakoukoli ponorku, která je vzdálená asi kilometr. Za druhé, zvukové vlny se ohýbají v závislosti na teplotě a slanosti vody. Je pravděpodobné, že nenajdete nic, co se do moře vlní zvukové vlny. Operátoři sonaru se spoléhají na vysoce citlivé hydrofony, aby detekovali a analyzovali hluk, který podřízený dělá, a pak se použije pohybová analýza k určení jeho polohy. Námořní pasivní sonarové systémy jsou nejmodernější a stále lepší. Problém spočívá v tom, že podložky se pořád tlumí. Zkratka pro Anti-Sub Warfare je ASW, ale požádejte kteréhokoliv námořníka, který se na to podívá, a řeknou vám, že to znamená úžasně pomalý boj. Lovecké ponorky jsou zdlouhavé, trvají hodiny a často se vyskytují s prázdnou rukou. Jen doufám, že nepřítel má také těžký čas.

4Jako je to raketa, je to děsivé

Zatímco sub lov je dlouhý a nudný, Anti-Air Warfare je rychlý a zuřivý pár minut, který může být mrzutě děsivě děsivý. Snímače mohou detekovat letadla létající v nadmořské výšce stovky kilometrů. Avšak většina protiletadlových plavebních raket objímá hladinu oceánu a často křičí na méně než 30 metrů nad hladinou. Zakřivení země dělá detekci pomocí radaru omezené na přibližně 30 mil (48 km). Nejpravděpodobnější první stopa, že raketa přichází, aby vás položila na dno moře, je zvuk protiletadlového plavebního raketového výstražného systému.

U mnoha typů protiletadlových střel, které létají více než dvojnásobnou rychlostí zvuku, dostanete asi minutu k odhalení, sledování a spuštění raket proti hrozbě. Je to přesný opak lovu ponorek. Probíhající střely proti střelám jsou v minutách; minuty plné hrůzy.

3You bude "ten námořník"

Většina mladých lidí se připojuje k námořnictvu s dobrými úmysly. Chtějí být nejlepším velvyslancem národa při návštěvě zahraničních přístavů, které se těší místní kuchyni, kultuře a památkám. Nikdo si nemyslí, že on nebo ona bude "opilý námořník", že každý, kdo žil v pobřežním přístavu, má příběhy a způsobuje, že matky drží své dcery zamčené uvnitř. To byste nikdy nebyla vy, že?

Teď si představte, že po dobu přes měsíc jste byli uvězněni na 500-ti metrové dlouhé ocelové oceli s více než 300 lidmi. Jedli mizerné jídlo, nedostal spánku a popřel jakýkoli druh alkoholu nebo společnost opačného pohlaví (zatímco válečné lodě mají smíšené posádky dnes, bratrství jakéhokoli druhu je přísně zakázáno). Tvůj torpédoborec táhne čtyři dny do exotického přístavu. Jeden z těch dnů jste na seznamu a nemůžete opustit loď. Teď už máte tři dny, než vyfouknete měsíc. Nyní je fakt, že průměrný věk námořníků Námořnictva USA je 20. Mnoho z nich je mladších. V určitém okamžiku během vaší cesty budete "námořníkem".

2Jídlo je lepší, než si myslíte, ale pořád to sukuje

Navy chow má za sebou dlouhou cestu v posledních desetiletích. Dříve ti, kteří připravovali jídlo, byli vhodně nazýváni Mess Management Specialists (protože kavárny na lodích jsou nazývány mezerami) a námořnictvo provozovalo vlastní školy. Po více než stoletím námořníků, kteří si stěžovali na lodní potraviny, námořnictvo a další služby spojily své síly a nyní provozují společnou gastronomickou školu. Profesionálové se dokonce změnili na kuchyňský specialista. Fungovalo to. Lodní strava se velmi zlepšila.

Navzdory výraznému nárůstu dovedností mohou kuchaři lodi pracovat pouze s tím, co mají. Mraznička a prostor pro chladničky jsou omezené, stejně jako možnost doplnit zásoby. Pochopitelně se námořnictvo často rozhoduje pro zboží v konzervách nebo bez zboží podléhající zkáze přes čerstvé. Čerstvé ovoce a zelenina se dostanou v krátké dodávce asi po týdnu na moři. Stejně jako skutečné mléko. Rychle zjistíte, že snídaně je tím nejlepším jídlem dne. Je těžké zavrtávat vejce, dokonce i ty práškové.

1Každý je hasič

Když je váš dům v ohni, může to být hrozivý zážitek. Pokud se oheň dostává mimo kontrolu, budete muset běžet venku a sledovat, jak váš domov spálil na zem. Na torpédoborec na moři, pokud je váš dům v ohni, nemáte místo k běhu. Buď budete bojovat s ohněm a vyhrajete, nebo skončíte v oceánu, v záchranném člunu, pokud máte štěstí.

Právě tyto okolnosti vyžadují všechny ruce, od kapitána až po nejnižšího námořníka, aby se stali vyškolenými hasiči. Každý, kdo je umístěn na palubě lodi, navštěvuje povinnou palubní hasičskou školu, kde se dozví, jak používat zařízení pro kontrolu škod na lodi. Vzpomínka na to, že celá loď je plná paliv a střeliva, poskytuje další podnět, aby se ve třídě dala pozornost.