Podíl:
10 neuvěřitelné příběhy zahrnující vrtulníky
Vrtulníky jsou používány všude. Humanitární úsilí, vojenské použití, filmová tvorba, lékařská krizová situace, zprávy, věda, fotografie a cestovní ruch patří mezi jejich nespočetné využití. Často jsou v médiích, a to buď kvůli své účasti na hrdinských záchranných snahách, nebo tragickyji za to, že se zřítili. Zde jsou zde uvedeny 10 příběhů, které zahrnují dobrodružné použití vrtulníků - některé inspirativní, všechny smělé.
Doporučený obrázek: UNC-CFC-USFK10 Ruský pilot odmítá polární medvědy po zhroucení v Arktidě
Ruský novinář a sociolog Sergej Ananov se pokoušel objíždět Arctic Circle v červenci 2015, když jeho helikoptéra Robinson R22 zlomila rychlost po jeho cestě. Jeho letadlo narazilo do mrazivých vod poblíž Grónska a Ananov mohl jen chytit záchranný člun a některé vzplanutí předtím, než helikoptéra zmizela pod ledem. Nakonec se mu podařilo vylézt na ledu.
Během 32 mokrých hodin, kdy se mu podařilo zablokovat, ustřelil tři zvědavé lední medvědy, především tím, že řval a vyskočil z nich pod rampou, aby je vyděsil. Mlha také tlumila jeho naději na záchranu. Ráno druhého dne, po zvednutí mlhy, uslyšel zvuk vrtulníku a sotva je dokázal upozornit na své místo s posledním zbývajícím vzplanutím. On byl zvednutý, ne zraněný, Canadian pobřežní stráží a uvádí, že on plánuje nakonec zkusit jeho cestu do nového vrtulníku.
9 Kris Kristofferson převezme demo na Johnny Cash
Předtím, než byl hvězdou country hudby, byl Kris Kristofferson pilotem armádního helikoptéra, instruktorem West Point a akademickým pracovníkem z Rhode s magisterským diplomem v angličtině. Poté, co opustil armádu, pracoval jako správce Columbia Records a ropný polní pilot (mimo jiné zvláštní práce), ale jeho hlavní ambicí bylo stát se skladatelem a dostat jeho idol, Johnny Cash, nahrávat jednu ze svých písní.
Všechny předchozí pokusy o předání peněžních demo jeho hudby vyústily v to, že Cash nepřekonatelně hodil pásky do jezera, takže se Kristofferson rozhodl, že je zapotřebí dramatičtějšího přístupu. Na výcvikovém letu pro národní gardu se Kristofferson rozhodl odbočit do domu Cashisu a přistál na trávníku. Taktika fungovala, přestože Cash nebyl doma. Peníze pozval Kristofferson na scénu na festivalu Newport Folk Festival později ten rok. Brzy poté natočil "Sunday Morning Coming Down" a zbytek, samozřejmě, je historie hudby.
8 Inspirující domácí vrtulníky
Vusimuzi Mbatha, nezaměstnaný jihoafrický se sedmým vzděláním, měl minulý rok sen, že pilotoval vrtulník. Od té doby kupuje kousky odpadu a sbírá odpadky, aby postavil svůj vlastní létající stroj. Navzdory zesměšnění a nedostatku peněžních prostředků přizpůsobil vrtulník televizi, ovladačům PlayStation pro řízení a motocyklovou baterii jako zdroj energie. Sousedé, kteří sledovali, jak se jeho řemeslo pomalu shromažďují, říkalo, že ačkoli neměli tušení, co začal stavět, brzy se ukázalo, když uslyšeli zvuky motoru, který rozechvěl a lopatky rotoru se rozlévaly.
Poté, co se dozvěděli o jeho snahách, byla místní společnost Bidvest Protea Coin přesunuta, aby sponzorovala 10minutový let vrtulníku, aby Mbatha získala pohled z ptačí perspektivy na osadu, kde žije. Dokonce mu předvedli personalizovanou letovou uniformu a inspirovali jeho optimismem a vytrvalostí a nabízeli mu nabídku najít práci, aby mohl dále rozvíjet své dovednosti v letectví. Mbatha je přesvědčen, že se správným motorem může být jeho ruční vrtulník vhodný pro letadla. V současné době (a obezřetně) očekává bezpečnostní prohlídku od odborníků v oblasti letectví předtím, než nastoupí na své první plavbu.
Na druhém konci světa začal honduraský muž s názvem Agustin postavit svůj vlastní domácí vrtulník dlouho předtím, než se dokonce narodil Mbatha. Na invalidním vozíku vázaném z dětského případu polio, Agustin sní o tom, že je schopen létat od dětství. Jeho projekt začal v roce 1958, kdy začal shromažďovat zbytky a části, myslel si, že bude mít hotový výrobek za několik měsíců. Místo toho mu často trvalo několik let, než získal každou část, ale to mu umožnilo dozvědět se o funkci jednotlivých částí, když šel dál. Dokonce rozložil i nový invalidní vozík, který mu příbuzní koupili, aby se k jeho letadlu přidali.
Zatímco konsensus spočívá v tom, že Agustinův vrtulník pravděpodobně nikdy nebude létat a často je zběsilý jako blázen místními obyvateli, kteří jsou svědky jeho extrémní chudoby a nedostatečnému letu řemesla na denní bázi, trpělivě pokračoval v přidávání dílů již více než 50 let, stále doufá, že jednoho dne dokáže, že jeho kriminálníci jsou špatní. Možná, že brzy ujede vrtulník s Vusimuzi Mbathou.
7 Vězeň uniká přes vrtulník
Francie má více přestupků vězňů podporovaných vrtulníky než kterákoli jiná země, takže není překvapením, že světový rekord pro většinu úniků vrtulníků přichází k francouzskému Pascal Payetovi. Aby byl spravedlivý, sám Payet unikl jen dvakrát, což je úloha ostatních vězňů, ale ostatní vystupuje, když organizuje třetí vězeňskou přestávku. Payet, který byl v roce 1999 odsouzen za ozbrojenou loupež a vraždu a odsouzen na třicet let vězení, měl dalších 18 let k trestu za své odvážné, filmové útěky. Také získal dalších 15 let za spáchání ozbrojených loupeží a útoků během svého posledního výletu.
Payetův první útěk přišel dva roky po svém odsouzení za nelítostnou loupež obrněného vozidla, což vedlo k smrti řidiče. Kradený helikoptéra zvedl Payeta a spoluobčana a Payet se podařilo zůstat dva roky.Byl zachycen v roce 2003, tři týdny poté, co uspořádal vězeňskou přestávku vrtulníků tří kohort, kteří byli také zadrženi. Poté byl po několika měsících převeden, aby se zbavil dalších pokusů o útěk.
Přesto v červenci 2007 tři muži s kapucími unesli helikoptéru z letiště v Cannes a nasměrovali pilota k přistání na střeše ve věznici Grasse. Ozbrojeni zbraněmi, zaútočili na vězení a nacházeli se s Payetem a odletěli s ním méně než o pět minut později, a poté, co přistáli, uvolnili pilota nepoškozenou. Tento útěk se vhodně uskutečnil na svátku ve francouzském městě Bastille, který slaví slavné vězení během francouzské revoluce. Payet byl zadržen ve Španělsku o tři měsíce později a odsouzen na další pět let. Přezdívaný jako "král útěku", zůstává jedním z nejvíce strážných vězňů Francie.
6 34 Kubánci utečou v ukradeném vrtulníku
Počátkem ledna 1992, pouhých dní po zhroucení Sovětského svazu, Cubana Airlines naplánovala pravidelné vyhlídkové plavby na pláž Varadero, oblíbenou turistickou destinaci. Letoun byl 25letý sovětský transportní vrtulník MI-8, který letecká společnost přeměnila na civilní použití. Pilot, který byl také poručíkem kubánského letectva, byl mladý muž s názvem Německá Pompa a byl sotva starší než vrtulník, který létal.
V tomto konkrétním zimním dni se Pompa rozhodl nechat svého druhořadého a navigátora spát a namísto toho oblékl příbuzného a přítele v pár náhradních uniformách, které měl. Poté, co se jim na letišti v Varadero dostal na úředníky, Pompa a jeho společníci nastoupili do helikoptéry a odletěli do nedalekého pole, aby si mohli vzít 31 přátel a příbuzných. Vrtulník, který měl pouze sedadla pro 21 lidí, letěl pouhých 9 metrů nad vodou mezi Kubou a Miami, aby se vyhnul kubánské detekci radaru. Americký radar je však vyzvedl u Florida Keys a kolísavých trysek, aby zachytili helikoptéru. Když viděli šťastné tváře a vzrušující mávání v oknech, Američané si uvědomili, že spíše čelí masovému exodu spíše než pašerákům drog nebo útoku vojenského agrese a doprovázeli helikoptéru na námořní stanici Key West.
Po přistání kubánci políbili půdu a požádali o politický azyl. Vzhledem k zvláštnímu postavení uprchlíků z komunistického národa byli po víkendu propuštěni příbuzným v USA za účelem přistěhovalectví. Podle dohody, kterou USA a Kuba uzavřely proti únosu ze vzduchu, poslali kubánští úředníci tým, aby získali ukradený vrtulník a vrátili ho na Kubu.
5 Rozrušený pilotní praktikant se rozhodne ukázat své dovednosti
Když se bláznivci v Bílém domě jako Doug Hughes dozvědí, mnozí lidé vyjadřují šok, že bezpečnost se nezdá být vyrovnaná nebo že tito jedinci dokázali obejít, což jistě musí být některá z nejtěžších bezpečnostních opatření na světě . Ale ve skutečnosti má Bílý dům dlouhou historii plotek propojených do čtyřicátých let minulého století.
Během prezidentského prezidenta Nixona se nespokojený armádní soukromý Robert K. Preston podařilo ukrást vrtulník UH-1 Iroquois (hovorově nazývaný "Huey") a létat kolem Washingtonu, alarmující řidiče na Baltimore-Washington Parkway před přistáním v Bílém domě trávník u západního křídla. Úžasně se tajná služba vyhnula tomu, aby ho vystřelila, a Preston mohl vzlétnout a vést dva policejní helikoptéry na pronásledování, dokonce i jednu z nich, předtím, než byl zraněn v krupobití a znovu přistál na trávníku Bílého domu. Za své úsilí sloužil dva měsíce ze šestiměsíčního trestu a byl propuštěn za "nevhodnost".
Preston později uvedl, že jeho eskapády byly motivovány "nespravedlivým" prodloužením jeho cesty po službě poté, co se vyhnal z letové školy vrtulníků. Marylandská policie však poznamenala, že je "peklo pilota".
4 Helicopter Sniper Assist
V roce 1988 Charles Leaf II, občasný stavební dělník s historií domácího násilí a zneužívání návykových látek, unesl svého tříletého syna Charlese Leafa III a jeho bývalou manželku Cherly Hartovou a držel je jako rukojmí 10 dní. Byl předtím zatčen kvůli únosu své rodiny, byl obviněn ze znásilnění bývalé manželky a nedávno byl propuštěn z vězení.
Týden poté, co zmizel se Cherylem a Karlem III, agenti FBI je našli v domě. Po náročných jednáních, která trvala po celá léta, požádal Leaf vrtulník, aby vzal rodinu na odlehlé území v horách. FBI mu nabídla helikoptéru, která letěla na místo, a plánovala používat ostrostřelce, aby ho vzali dolů, když se objevil.
Bohužel, když Leaf vystoupil z domu, odstřelovači neměli žádný výstřel, protože měl na zádech svého mladého syna a jejich hlavy se dotýkaly. Jakmile pilot uviděl, že se Leaf přiblížil a držel ženu jako lidský štít v bodě střelby, pilot se rozhodl, že na Zemi není žádný způsob, aby se dostali na ten vrtulník, a tak použil prací rotor, aby zaklopal všechny tři lidi přízemní. Okamžitě byl Charles Leaf II zastřelen do hlavy.
3 Avalanche Bomber přežije vrtulník a hrozí ho pod výbušninami
Kevin Fogolin má jednu z nejobvyklejších pracovních míst na světě. Jako odborník na laviny odhodí bomby z helikoptér, aby spustil laviny, aby vyčistil nebezpečné oblasti. V březnu 2009 to dělá přesně to v Britské Kolumbii, když si uvědomil, že bomba, kterou právě upadl na vrchol hory, přistál mnohem blíž, než se očekávalo. Splachování rotoru vrtulníku vyrazilo do oblaku sněhového prášku, což znemožnilo viditelnost pilota.Kvůli nárazu větru a odstupu pouhých 6 metrů (20 ft) rotorové kotouče připevnily horu a poslaly kopírku, která se táhla dolů po boku sněhu.
Během pádu byl Fogolin pohřben pod 70 kilogramů výbušnin. Pevně připoutaný a uvědoměl si, že právě zasáhl do sněhu horečku, Fogolin se zoufale snažil uvolnit se z výbušnin a vrtulníku, když se se svou posádkou rozpadl na 2 100 m útesu. Letadlo pokračovalo ve sjezdu z kopce a zastavilo se těsně u dalších 1800 metrů (6 000 stop).
Když se vrtulník přestal posuňovat, Fogolin se mu podařilo uvolnit, a když se vrhl na pilot s ostatními členy posádky, Bomba, kterou okamžitě vybuchla, vyvolala lavinu, která honila muže po horách. Všichni se dostali na hřeben a přežili a díky jejich sledovacímu zařízení vrtulníku byli zachráněni později v noci - hádali jste to - vrtulník.
2 USA ukradnou vrtulník s ruským útokem s vrtulníkem
V roce 1987 byly Libye a Čad neformálně ve válce kvůli pochybnému chování Líbye vůči čadskému území. Nedlouho předtím Rusové začali prodávat svůj nový vrtulník MI-25 Hind-D. To, co dělá tento helikoptéra se zvláštním zájmem, bylo to, že byl navržen tak, aby fungoval jako útočná hrozba, schopný přenášet týmy speciálních sil v těsně stísněné zátoce a nabídnout jim také podporu po jejich doručení. V té době měly americké helikoptéry v porovnání pouze v obraně nejlepší schopnosti. Po pověstech, které se rozšířily o použití Hind v etiopských a afghánských potyčkách, se CIA chtěla co nejvíce naučit vrtulníku a možná začít pracovat na počítačích.
Ke štěstí Spojených států Chad dokázal donutit libyjské jednotky zpět z jeho hranic a v boji o ústup Libye zanechal perfektní MI-25. Prostřednictvím diplomatických kanálů CIA dokázala vyjednat dohodu s Čadem a požádala o pomoc armádní 160. leteckou skupinu pro zvláštní operace, lépe známa jako noční strážci, aby získala helikoptéru k analýze. Armáda modifikovala Chinooks, aby dokázala nést váhu odhadovaného 9tónového kopteru a poslala dva do Čadu. Přestože Líbya byla vyvedena z čadského území, řada libyjských vojáků zůstalo v této oblasti a nebylo by dobré pro mezinárodní zprávy, kdyby se USA chytily ukradnout kus sovětského libyjského vybavení. Plán měl letět pod temnou temnotou a na první světlo s jejich cenou vzlétnout.
Po příjezdu do Čadu se první Chinook, Chalk 1, vyčistil oblast kolem Hind a připravil se, aby byl zasunut do druhého Chinook, křídou 2, zatímco se vznášel nad ním. Operace se dokonale vytratila, s výjimkou písečné bouře, že se křída 2 musí vrátit zpět do letecké základny. Odtud se masivní C-5 Galaxy těžký vzduchový letadlo vzal všechny tři vrtulníky zpátky do USA jen 36 hodin později.
1 Otec ukradne Chinook, aby zachránil svou rodinu
V roce 1975, když padl Saigon a severní vietnamské vojenské síly se přesunuly, 35letý Ba Van Nguyen přešel z toho, že je jižní vietnamské letectvo hlavní člověka, který zoufale chce zachránit rodinu. Pokud zůstali, on a jeho rodina riskovali popravu nebo výlet do pracovních táborů.
Zvedl svou rodinu na poli naproti ulici z domu svých rodičů v nejlepším Chinooku, který dokázal ukrást, vozidlo s nízkým obsahem paliva. Po jedné krátké přestávce, aby vyzvedl jídlo a plyn, se spolu se svými jedenácti cestujícími zamířil k Jihočínskému moři. Neměl žádné zkušenosti létání nad otevřenou vodou a bez jistoty, že tam bude kamkoliv přistát, takže se ulevilo, když se konečně setkal s USS Kostel. Loď byla příliš malá na to, aby se mohla ubytovat s velkým vrtulníkem, ale Nguyen přesvědčil kapitána, aby mu umožnil pohybovat se nad palubou, aby jeho rodina mohla skočit do bezpečí. To zahrnovalo držení vrtulníku v pečlivém vznášení, aby rotorová čepel nezaklapala fantail lodi a poslala smrtelný šrapnel ve všech směrech.
Poté, co všichni cestující vyskočili a byli zachyceni Kostel posádka dolů, Nguyen ustoupil, aby otevřel vodu. Jakmile byla v bezpečné vzdálenosti, vyhnul se ze svého letního obleku, zatímco udržel stálý vznášedlík, vyskočil a vrhl vrtulník do moře. Po chvíli, kdy se rozzářilo něco, co se rozptýlilo ve vodě, kde zmizel, se nakonec vynořil a byl přivítal. Červená se ukázala jako hydraulická kapalina. Několik členů posádky skočilo do vody téměř okamžitě a krátce poté poslali další posádku záchrannou loď, aby získali pilota.
Téměř 35 let později, kapitán USS Kostel podařilo se Nguyenovi vystopovat prostřednictvím odvolání na televizní program vietnamštiny. Nguyen, jeho rodina a Kostel posádky se setkali v následujícím roce. Nguyenovi byla předána letecká medaile za jeho hrdinskou letectví. Navzdory tomu, že byl postižen Alzheimerovou chorobou a demencí, která mu zanechala invalidní vozík a nemohla mluvit, bojoval na nohy a zasalutoval muže, kteří mu pomohli zachránit rodinu.
Dokumentární film, Poslední dny ve Vietnamu, premiéru na PBS nedávno, podrobně popisuje příběh Nguyen je dramatický útěk a humanitární záchranné práce USS Kostel v posledních dnech války ve Vietnamu. Je řízen Rory Kennedy, neteř prezidenta John F. Kennedy, a byl nominován na 2015 Oscar.