Podíl:
10 klíčových momentů v historii slyšení
Slyšky jsou po dlouhou dobu v různých tvarech a formách. Nejprve byly to rudimentární struktury - z nosičů, které přemísťovaly mrtvé až do jejich konečných míst odpočinku na štíty, které nesl bez života těla starých spartských válečníků poté, co padli do bitvy.
Postupem času se stavba těchto provizorních předmětů vyvinula do komplikovaného, konkurenčního průmyslu, ve kterém si výrobci automobilů a pohřební úřady vydobyjí výsadní postavení k jednomu z našich nejposvátnějších okamžiků: našim úmrtím.
To, co začalo jako jednoduchá nutnost přepravy těla na pohřebiště, se stalo komplikovaným rituálem, ve kterém se živí rozloučí s mrtvým přítelem nebo rodinným příslušníkem pohřebním průvodem.
Věděli jste, že původní posluchači dokonce transportovali mrtvé? Byly to jen kandeláby, které seděly na vrcholu dalších pohřebních zařízení pro výzdobu. Od starověku až po moderní technologie je zde 10 klíčových okamžiků v historii pohřbu.
10 Funeral Biers
Zmíněný již v minulosti jako křesťanská svatá Bible, byl předchůdce moderního pohřbu. Podle Písma byl bier zařízením, na němž byla položena mrtvola poté, co byla pro své blízké představena prezentovatelná. Řekli by jim konečné rozloučení před pohřbem. Poté byl důl používán k přepravě mrtvého těla z domova do hrobu, podobně jako moderní pohřeb.
Bier byl zploštělý dřevěný předmět, který připomínal nosítko pro sanitku, někdy s koly na dně. Jeho primárním úkolem bylo jednoduše přemisťovat mrtvé na jejich poslední odpočívadla.
Po tisíce let sloužily jako nástroje správného pohřbu, zejména v náboženských prostředích pro mnichy, kněze a další duchovní postavy.
9 Rakve
Počátky pohřbu jsou trochu temné, ale praxe ctění zesnulého na veřejnosti byla s námi dlouhou dobu. Například starověké Řecko mělo velmi obřady pohřebních obřadů, ve kterých byly rakve jednoduše neseny ručně v ulicích v pohřebním průvodu. Absolutní ticho bylo požadováno zvykem.
Mince byly umístěny do nebo na ruce, ústa nebo oči mrtvoly, aby zaplatili mýtné do podsvětí Hades. Tělo bylo také několik dní vynecháno, aby se ujistil, že osoba byla skutečně mrtvá.
Ekphora byla název antické řecké pohřební průvody. Tělo bylo procházeno městem a několik zastávek, kde ženy žárlaly a muži zůstávali oddělené a stoické. Tělo bylo rozloženo do rakve na různá místa, dokud nedosáhlo konečného odpočinku.
8 Vozík
Až do roku 1600 se téměř všechny pohřební obřady prováděly s rakvemi, pivo nebo jinými variantami, jako je Spartanský štít. Poté se v průběhu času staly složitější a nejmodernější technologie. Splynutí hrobu a džbánu produkovalo kočár tažené koňmi.
Až do tohoto okamžiku v historii byl termín "sluha" používán k označení svícny umístěné na vrcholu rakve nebo pohřebního dopravního zařízení. To nebylo zvyklé popisovat objekt, který sloužil jako dopravní prostředek dosud. To bylo ještě nazýváno bier.
Dokonce i poté, co se jméno přesunulo v roce 1600, bylo to stále ještě základním nástrojem, na němž byla položena rakev. Tentokrát však koně nakreslili spíše než aby lidské bytosti tlačili na kola nebo je přenesli do hrobky.
7 Počátkem 19. století
Na počátku 19. století některé významné směny v designu vedly k tomu, co více připomínalo neslyšící dnešní krabicové, velké konstrukce, kde by byly umístěny kazety uvnitř. Během dřívější části roku 1800 struktury obalily rakve a těla uvnitř. Byly zde také vysoce technické výzdoby a dekorace, stejně jako občasné použití svítidel pro osvětlení.
Společnost Crane & Breed začala vyrábět vysoce dekorativní kovové kazety, aby jeli s těmito komplikovanějšími pohřebními vozy. Pohřby se stávaly mnohem bohatší uměleckou formou a opět mnohem větší podnikání.
Ve středověku byli lidé často vyhloubeni do hromadných hrobů, neboť živobytí se obávalo, že chytí mor. Po té době lidská společnost konečně dokázala zaplatit své úcty a znovu oplakávat mrtvé.
Roky černé smrti byly obzvlášť temným časem pro pohřební obchod, který byl téměř úplně vypnutý, protože nikdo nechtěl tuto chorobu chytit během své dlouhé vlády hrůzy a smrti.
6 V osmdesátých letech 20. století
V osmdesátých letech 20. století došlo k výbušnému růstu jak v designu, tak v funkčnosti pohřbu. Mnoho společností skočilo na palubu s vysoce dekorativními trenéry, z nichž některé připomínaly trenéry Wells Fargo Bank, které přenášely americkou měnu, zatímco Amerika expanduje na západ. Jiní byli spíš jako trenéři počátku 20. století.
V osmdesátých letech 20. století jsme viděli okna, ozdoby, póly, mnohem více použití kovu a úplnou transformaci pohřebního trenéra. V té době byla v Sterlingu v Illinois vytvořena ultra-populární Rockfalls Hearse. To bylo později vyzvednuto a rozšířeno o úspěšného podnikatele jménem Samuel D. Aultman.
Byl zakladatelem Fergusonského pohřebního domu, který se dodnes nachází v Scottsdale v Arizoně. Jedná se o jeden z mála pohřebních domů, které se nacházejí ještě daleko od dnů koní. Dokonce má muzeum mnoha z těchto starých pohřebních vozů na místě.
V Anglii, kůň tažený kluk byl základem viktoriánského života a poctěním mrtvých. Pro společensky silné lidi by tento druh kočárků procházel ulicemi, které byly zablokovány jako v moderních průvodech.Stovky lidí by sledovali koně, když přenášeli tělo na hrob, což připomíná staré Řekové.
5 Hearse Vozíky
Neobvyklým výstupem této inovace byl vynález tramvaje, která vznikla koncem 18. století. Bylo to v podstatě sluha na kolejích. Tramvajové nebo trolejové vozidlo bylo používáno jako moderní vozidlo pro přepravu těles prostřednictvím železnice.
Ty lze nalézt po celém světě, neboť železnice byla po dlouhou dobu během průmyslové revoluce nejoblíbenějším způsobem cestování. Od srdce Ameriky po Velkou Británii a Austrálii, po celém světě se nacházely kočárky, i když dnes o nich slyšelo jen málo lidí.
Zjevnou nevýhodou bylo, že měla být postavena železnice, která by přepravovala těla na hřbitov, který byl obvykle na okraji města.
4 viktoriánské Anglie
Ve viktoriánské Anglii byli Britové posedlí smrtí a umíráním, stejně jako pohřební obřady, které zahrnovaly i pohřbu. To pochází z královny Viktorie, která vstoupila do dlouhého období smutku po smrti prince Alberta v roce 1861.
Malé ulice v Londýně byly plné posluchačů uctívajících mrtvých, protože viktoriánská angličtina zabila velmi vážně. Dokonce i chudí lidé se ujistili, že jim dali správné pohřby na své mrtvé milované.
V této době vznikl titul majitel kočáru, společnost pověřená údržbou vozů a koní. Tyto společnosti si podle potřeby pronajaly pohřební úřady, protože údržba koní byla časově náročná a drahá.
3 motorizované sny
1. května 1908 se svět pohřebních průvodů chystal dostat do moderního věku s prvním motorickým pohřebním ústrojím od společnosti General Vehicle Company. Byl poháněn elektřinou.
O rok později vydal Crane & Breed první pohřebně poháněnou benzínovou pohonnou jednotku. Jako výsledek, pohřby byly nyní poháněny fosilními palivy. Svět se rychle modernizoval a dělníci se vyvíjeli tak, aby vyhovovali potřebám technologické společnosti v západním světě.
2 začátkem 20. století
Na počátku 20. století došlo k rozmachu změn v designu pro posluchače, které vedly řadu barev s velkými a komplikovanými návrhy, které nebyly na rozdíl od těch, které byste mohli najít na troskách Titánský. Od bláznivých vln až po klasický design třicátých let, který byl v karikatu popularizován jako auto Ghostbusters Krotitelé duchů, posluchači prošli řadou rozbitých, divokých makeov.
Ghostbustersův vůz byl nazván Landou. V karikatuře to byla jen změněná ambulance. Nicméně je třeba poznamenat, že Landau církev se často zdvojnásobila jako sanitka a pohřebiště.
V osmdesátých letech minulého století Krotitelé duchů film byl propuštěn. To představovalo 1959 Cadillac Miller-Meteor Ambulance (který také zdvojnásobil jako sluha). Iconic ve filmu a historii auta, že combo je možná nejlepším hearsese někdy existovat.
Některé z těchto modelů téměř vypadají jako něco z designérského Disneyho, s velkými, těžkopádnými návrhy vytesanými do oceli automobilu. Někteří posluchači byli částečně zhotoveni ze dřeva - přinejmenším rámu - a do nich byly vytesány sochy, jako chrliče, které přehlížely mrtvola a rakev, když byly dopravovány na hrob.
1 Moderní pohřební trenér
Moderní pohřeb může být považován za luxusní, plně vybavený automobil téměř všude v prvním světě. Stejně jako u všech rostoucích průmyslových odvětví, pohřební vozy jsou provozovány až do doby, než vyjdou novější modely. Pak pohřební domy aktualizují své modely, prodávají staré automobily za skvělou cenu.
To vedlo ke svému přizpůsobení a zvláštnímu publiku soukromých sběratelů. Někteří lidé naslouchali na motocykly a dokonce i party vozy, aby mohli zakrýt na podporu svých oblíbených sportovních týmů. Jiní také přeměnili neslyšící na lowridery s elegantními styly, lesklými barvami a drahými ráfky. Přizpůsobení se stalo nekonečným.
Průměrná cena nového moderního pohřebiště činí kolem 80 000 dolarů.
Pohřební skupina vyrostla ze základních nosičů a bičů, aby se stala plnohodnotným průmyslem, který se stará o mrtvé a plní respekt k mrtvým, kompletní s klimatizací a protiblokovacími brzdami. Dokázala dokonce plodit několik subkultur, od gotických klubů až po nejkrásnější události. Tam najdete sluchátka vyklenutá pomocí paprsků, hlasitých reproduktorových systémů a hydraulických výtahů.
V posledních několika tisících letech způsob, jakým ctíme a truchlíme naše mrtvé, pokročila skokem a hranicemi. Teď začneme vidět zajímavější způsoby, jak dopravit zemřelého na své poslední místo odpočinku, jako příchod spuštění mrtvých do vesmíru. Kosmická loď slyší, někdo?