10 Neobvyklé dálnice z vašich nejdivočejších snů

Většina lidí denně vede po normálních dálnicích. Nicméně existují úžasné, divoce postavené a nápadité silnice po celém světě s bláznivými příběhy.

10 Dálnice, která zpívá

Všichni víme, že jedním z hlavních důvodů havárie motorů je překročení rychlosti. Nicméně, ministerstvo dopravy Nového Mexika (NMDOT) omezuje trend rychlosti podél Route 66 s velmi kreativním trikem. Route 66 v Novém Mexiku hraje melodii "Amerika krásná", kdykoli někdo řídí. Samotná dálnice je hudební nástroj.

Patriotickou melodii je možno slyšet pouze tehdy, když řidiči přejíždí přes rušivé proužky na pravé straně dálnice rychlostí 72 km / h. To má sloužit jako forma kontroly rychlosti, odměňování řidiče hudbou v případě, že nedosáhne rychlosti. Tato funkce nebyla přidávána pouze pro zábavu - jízda přes hlučné proužky zabraňuje usínání řidiče, další hlavní příčině nehod. NMDOT také věří, že tím, že zpomalí, aby si vychutnali melodii, si motoristé mohou užít pohled na stát.

Stavbu zaplatil National Geographic Channel jako součást své výstavy Pořádková služba, který provádí experimenty, aby lépe pochopil lidské chování.

9 Dálnice s domem ve středu

Většina z nás si dokáže představit, jak to je žít uprostřed dálnice, ale 67 let starý Luo Baogen z Číny a jeho 65letá žena to vlastně udělali. Problémy začaly, když čínská vláda chtěla postavit dálnici vedoucí k nové železniční stanici. Zaplatili všem obyvatelům města Xiazhangyang, aby uvolnili čtvrť, ale Baogen a jeho žena odmítly odškodnění, protože peníze jim nestačily na vybudování nového domu.

Čínská vláda šla dál a postavila dálnici kolem domu. Pětpodlažní dům stál uprostřed čtyřpruhové dálnice. Čínské zákony zabraňují tomu, aby vláda důrazně demolovala domy lidí, což vedlo k mnoha "domům na nehty".

Budova byla později zničena poté, co Luo Baogen a jeho manželka rozhodli přijmout náhradu 260 000 juanů (41 000 dolarů). Baogen nechtěl, aby pozornost od médií způsobovala jeho bizarní životní uspořádání.

8 Dálnice přes dráhu

Hlavním problémem s britským územím Gibraltaru je nedostatek plochých pozemků. To často vede k poněkud nevhodným cestám. Gibraltarská letištní dráha vede přímo přes hlavní silnici Winston Churchill Avenue. Dálnice je nejrušnější na poloostrově, protože je jedinou cestou, která spojuje Gibraltar se Španělskem, a vede přes jediné letiště Gibraltaru. Kdykoli musí letadlo přistát nebo odjet, brány a bariéry na silnici jsou zavřené, čímž je zastavena veškerá doprava. Jakýkoli pěšec na dráze se také očekává, že vystoupí z cesty letadla.

Toto překrývání je nebezpečné jak pro motoristy, tak pro letadla. Tam jsou přísné varování kolem letiště varování chodci a motoristé, že klesající vrh může brzdit bezpečnost lidí v letadle.

Naštěstí letiště není zaneprázdněné a jedná se pouze s 30 lety týdně. Existují také plány přesměrovat silnici tak, aby místo toho projížděla pod dráhou. Nedávné plány vlády Gibraltaru na vybudování tunelu zabrání dopravním překážkám, zpožděním a nebezpečí na dálnici.

7 Silnice s nejvyšší rychlostí

Pokud zjistíte, že průměrná rychlostní rychlost na dálnici je neuvěřitelná nebo pomalá, byla vybudována s vámi na míru vysokorychlostní zkušební dráha na letecké základně Holloman (HSTTH). U HSTTH je průměrná rychlost 10násobkem rychlosti zvuku. Na trati je označeno "Mach 10" - pokud překročíte tento rychlostní limit, pravděpodobně budete slavit spíše než vydaný lístek.

Postavena koncem čtyřicátých a začátkem 50. let, cesta není určena pro klidné jízdy v autě; byl navržen pro vysokorychlostní testy. Tato cesta pomohla inovacím v oblasti padáku, bezpečnostních pásů a jaderných technologií. Záznam o nejvyšší rychlosti dosažený mužem na této trati je držen John P. Stappem, který se vydal rychlostí 1 017 kilometrů za hodinu (632 mph) na Sonic Wind Rocket Sled 1. Nejbližší někdo se dostal do zlomení zveřejněný limit rychlosti byl 8,5 s dalším raketovým sáňkem.

6 Cesta Atlantického oceánu

Atlanterhavsveien nebo silnice Atlantického oceánu je cesta 8,3 km (8,2 km), která se nachází v západní části norského pobřeží. Cesta zahrnuje mosty, příjezdové cesty, viadukty a výhledy turistů. Cesta měla původně sloužit jako most předtím, než byl tento plán opuštěn. Stavba silnice začala v roce 1983 a trvalo šest let, než bylo dokončeno. Během této doby byla výstavba silnice přerušena 12 hurikány. Dvanáct milionů norské koruny (1,5 milionu dolarů) bylo vynaloženo na rozvoj před tím, než byla cesta k provozu otevřena 7. července 1989.

Cesta Atlantického oceánu je považována za národní turistickou cestu a je uznávána jako "norská stavba století". Je to malebný výhled, který je populární mezi motoristy a cyklisty. Má dokonce speciální přistání podél některých z jeho osmi mostů pro rybáře.

5 Nejvyšší můstek na světě

Viadukt Millau, dokončen v roce 2004, je nejvyšším mostem na světě. Francouzský prezident Jacques Chirac nazval "zázrak umění a architektury" most, který navrhl britský architekt lord Norman Foster a francouzský inženýr Michel Virlogeux. Je to 343 metrů vysoký a 2,460 metrů dlouhý. Byl postaven tak, aby usnadnil dopravu motoristů na cestě z Paříže do Barcelony. Stavba mostu trvala tři roky.

Výstavba silnice činila přibližně 400 milionů EUR (440 milionů dolarů). Stavba byla financována soukromou společností Eiffage, což je stejná firma odpovědná za Eiffelovu věž. Na oplátku se od nich očekává, že vybírají mýtné až do roku 2080 - nebo jakmile dojde v roce 2044, pokud je most s vysokým ziskem. Most je nejvyšší stavbou ve Francii, o něco vyšší než prestižní Eiffelova věž. V oblačném dni někdy podél můstku vzniká iluze, že se v oblacích pohybuje.

4 Mimořádná dálnice

Nevadská státní silnice 375, populárně nazývaná "mimozemská dálnice", je 158 kilometrovou cestou přes pouště amerického jihozápadu. Dálnice získala své jméno z mnoha tvrzení o pozorování UFO ze strany motoristů, kteří častokrát cestují. Přidáním důvěryhodnosti nároků motoristů je tajemná oblast 51, která se nachází podél dálnice.

Nároky na pozorování UFO na trase začaly v osmdesátých letech, ale lidé začali brát tyto požadavky vážně, když inženýr Bob Lazar uvedl v televizi, že pracoval na cizí kosmické lodi v oblasti 51 v roce 1989. Lazarův televizní vzhled vedl k mnoha lidé touží po cestě, aby uspokojili svou zvědavost. Vidět turistický potenciál své cesty, stát oficiálně pokřtil to "mimozemská dálnice" v ceremonii svědky hlavních aktérů filmu Nezávislost a někteří ředitelé studio Fox.

Pozorování UFO má racionální vysvětlení. Dálnice také vede podél letecké základny Nellis, kde od roku 1950 byly testovány četné tajné letadla a střely.

3 Dálnice bez vozidel

M-185 na ostrově Mackinac, Michigan, je jediná bezhlavá dálnice v zemi. Cesta 13,4 kilometrů (13,3 km) je zpravidla pouze cestou pěšky, koně, kočárem a jízdním kolem v důsledku zákazu automobilů na celém ostrově. Zákaz byl navržen na začátku devadesátých let minulého století, kdy turisté přivezli automobily na ostrov a narušili klid a klid v celé dopravě. Zuřiví obyvatelé nechtěli mít nic společného s automobilem. Jeden obyvatel údajně nazýval "mechanickou monstrum". Zákaz byl odsouhlasen v roce 1898 a od té doby na ostrově nebyly povoleny "koně bez koní".

Jedna malá výjimka ze zákazu byla udělena pro film Někde v čase, režie Jeannot Szwarc. Zatímco automobily byly povoleny na ostrově během natáčení, herci a výrobní tým neměli dovoleno je řídit - kromě doby, kdy stříleli.

Po příchodu elektrických kol, ostrov také odmítl ty, protože by mohli strašit své koně a způsobit nehody na dálnici. Jedním z mála vozidel povolených na ostrově je policejní Jeep, který v zimě pomáhá starším lidem. Během zimy mohou být sněžné skútry používány k přesunu z jednoho místa na druhé. Děti na ostrově mohou získat licenci pro své sněžné skútry ve věku 12 let.

Čas od času se na dálnici objevují malé nehody. Tyto nehody jsou většinou způsobeny turisty, kteří se rozhodnou jet na kole, zatímco jsou pod vlivem alkoholu.

2 Podmořská dálnice

Pojmenován mezi "sedmi divy moderního inženýrského světa", je Chesapeake Bay Bridge-Tunnel úžasem. 37 kilometrů (23 mil) silnice se skládá ze čtyř umělých ostrovů a dvou vysokoúrovňových ocelových mostů, ale to neznamená, že tato dálnice je tak výjimečná. Dálnice, která byla nejprve považována za nebezpečnou, se ponoří pod vodu do dvou 1,6 kilometrových tunelů.

Chesapeake Bay Bridge-Tunnel byl poprvé představen v roce 1956 a silně podporovaný Chesapeake Bay Ferry komise předseda Lucius J. Kellam Jr To stálo téměř 200 milionů dolarů stavět. Námořnictvo Spojených států rychle poukázalo na zjevnou překážku, kterou by jim most předělal - zabránilo by jejich loďstvo Atlantiku, aby se dostalo do oceánu. Pro řešení této záležitosti s námořnictvem byly navrženy dva tunely. Jeden z nich je vidět v 9:00 ve videu výše a druhý v 14:15.

Některá vozidla jsou někdy vyloučena z tunelu Chesapeake Bay Bridge v určitých dnech, protože je náchylná k extrémním bouřím a nárazům větru. K tomu dochází přibližně 15-20krát za rok. Vítr může být natolik silný, že dokáže vyhodit auta přes palubu.

1 Nejvyšší dálnice

Dálnice Karakoran, která je asi 5000 metrů vysoká, je nejvyšší dlážděná mezinárodní silnice na Zemi. Dálnice 1300 kilometrů (800 mil) byla postavena tak, aby pakistanská vláda ve spolupráci s čínskou vládou spojila Pákistán s Čínou prostřednictvím pohoří Karakoran. Stavba silnice začala koncem 60. let a cesta byla otevřena pro použití v roce 1986. Cílem této dálnice bylo usnadnit Číně přístup do Gwadar Portu v Pákistánu. Stavba silnice byla tak nebezpečná, že si vyžádala život na každou míli.

Po stavbě dálnice zůstala nebezpečná. Motoristé, kteří projíždějí touto cestou, byli v minulosti teroristickými útoky. Někdy je cesta uzavřena kvůli častým sesuváním půdy, z nichž některé mohou pokrýt celou vesnici. Někteří motoristé také byli znáni setkat sněhové leopardy na cestě k jejich cíli.