10 Uměle vytvořených konstrukcí, které jsou ohromné

Lidstvo často rozšiřuje hranice předurčených norem s tak mimořádnými výtvory, že se stávají více než součtem jejich částí. Eiffelova věž je kulturní ikonou Francie, a přestože ji nejprve vřele nepřijímala, její krása od té doby přetvářila lidi po celém světě.

Je proto překvapením, že od roku 1925 do roku 1936 francouzský výrobce automobilů Citroen v podstatě využil tuto mimořádnou strukturu pro světský úkol reklamy své značky. Vlastní věc, která zachránila Eiffelovu věž před demolicí, byla její roli radiotelegrafní komunikační věže v první světové válce, což je sotva okouzlující okupace jedné z nejromantičtějších struktur na světě.

Navzdory funkcionalistickému účelu zůstává Eiffelova věž mimořádná, ale co je to, co lidstvo vytvořilo, které jsou obyčejné, dokonce světské ve svém vlastním stvoření a podstatě? Podívejme se na deset uměleckých věcí, které jsou tak výjimečné, že si zaslouží překonat jejich obvyklé původy.

10Nájezdová schodiště Niesenbahn

Bylo by správné předpokládat, že nejdelší schodiště ve slově je v mimořádně vysoké budově, ale tento titul skutečně jde na servisní schodiště, které běží po železniční lanovce Niesenbahn ve Spieze ve Švýcarsku. Na 11 674 krocích tvrdí, že Guinnessův světový rekord je nejdelším schodištěm na světě. Provedení 11 674 kroků do více relatable termínů, schodiště pokrývá vzdálenost 3.5 kilometrů (2.2 mi) a zvyšuje se 1,669 metrů (5,476 ft) v nadmořské výšce podél této vzdálenosti.

Předtím, než se nadšeně odhodláte dobýt tento Everest schodiště, musíte se nejdříve zaregistrovat. Je otevřen pouze pro pracovníky, s výjimkou každodenního schodišťového běhu, který můžete zaplatit za schody po dobu přes hodinu. Skutečně to zní strašně, ale protože ve Švýcarsku jsou názory pravděpodobně nádherné.

Clevelandova rezervní úložná dvířka

Od jeho instalace v roce 1923 až do svého odchodu do důchodu v roce 1996 sloužily 1,5 miliardy (5) metrů silné dveře ve Federální rezervě v Clevelandu jako největší instalace vratových dveří na světě. Při hmotnosti 100 tun je výkyvná část samotných dveří podobná hmotnosti Boeingu 757 před naplněním a naplněním a jeho 5,5 m (18 ft) závěs přidává dalších 47 tun k celkové hmotnosti. Přesto je to tak perfektně vyvážené, že se člověk může snadno otevřít a zavřít.

Dveře jsou tak velké a těžké, že když přišel čas, aby je dopravili do Clevelandu, Ohio z York, Pennsylvánie, muselo být největší železniční nákladní automobil ve Spojených státech, a cesta měla být pečlivě naplánována, aby se zabránilo mostům, protože naprostá hmotnost nákladu hrozí zhroucením všeho, co nebyla pevná Země. Jakmile auto přijela do Clevelandu, trvalo to dva celé dny, aby se vyložily dveře z vozu. Nebyl žádný jeřáb, který by byl dostatečně silný na to, aby ho zvedl, takže místo toho byly použity masivní hydraulické zdviháky. Pokud to nestačilo, po vyložení ze železničního vozu trvalo celkem čtyři dny od železniční stanice k břehu, vzdálené pouhých 1,6 kilometrů.

8 Wartsila-Sulzer RTA96-C

Fotografický kredit: AKSturgeon.com

Nejdelší loď světa, Emma Maersková, je ohromující samo o sobě, s velikostí srovnatelnou s výškou nejvyšších mrakodrapů na světě ve výšce 397 metrů. Je to rekordní držitel největší lodi na světě od roku 2007, ale je to srdce této mohutné šelmy, která je skutečně ohromující. Je to vhodné, aby nejdelší loď na planetě byla poháněna největším pístovým motorem na světě - Wartsila-Sulzer RTA96-C, motor o velikosti malého třípatrového činžovního domu.

Bez toho, aby byl příliš technický, motor o této velikosti generuje 110 000 koní a váží 2500 tun; porovnat to s průměrnou koní a hmotností automobilového motoru s výkonem 150 koní a 160 kilogramů. Navzdory tomu, že je tak obrovský, je Wartsila-Sulzer RTA96-C neuvěřitelně efektivní, nicméně stále spotřebuje 39,5 barelu paliva každou hodinu a stojí 46 dolarů za minutu.

7 Akvadukt Delaware

Mnozí z nás čtenáři mají luxus okamžitého přístupu k čisté vodě v pohodlí našich domů, ale obvykle si nemyslíme na neviditelné inženýrské zázraky zavedené, takže můžeme udělat něco tak jednoduchého, jak vyplníme sklenici vody. Většina moderních citací není požehnána předvídavostí zakladatelů, aby se usadili v blízkosti dostatečného zásobování vodou a New York je jedním z nich. Brzy osadníci vykopali první stálou studnu v roce 1677 a první nádrž dodala vodu 22 000 obyvatelům dutými dlaždicemi o téměř 100 let později v roce 1776. Akvadukty se staly řešením rostoucí populace New Yorku a jejich vzrůstající žízeň až do roku 1944, byl vybudován akvadukt Delaware.

Od dnešního dne dodává 50 procent pitné vody metropole. V délce 137 kilometrů je to nejdelší nepřetržitý tunel na světě a jeho nejhlubší bod leží v podzemí 450 metrů - nic neuvěřitelného, ​​vzhledem k tomu, že byl vybudován vrtáním a otryskáním pevnými skalami. Akvadukt je také neuvěřitelně účinný - 95 procent vody je dodáváno gravitačně, což není žádný malý výkon, neboť jej dodává 1,9 miliardy litrů vody denně. Bohužel skutečnost, že uniká až 130 milionů litrů vody (35 milionů galonů) vody denně - a je od roku 1988 - činí jeden z největších současných problémů v New Yorku. Plánuje se, že do roku 2019 vynaloží 1,2 miliardy dolarů na tunely pro odklon.

6KVLY-TV televizní stožár

Fotografický kredit: Ratsbew

Před budovou Dubaje Burj Khalifa byla postavena v roce 2010, záznam o nejvyšší konstrukci člověka na světě patřil k anténě KVLY-TV v Severní Dakotě. Trvalo jen 33 dní a 11 mužů, které sestavily anténu na závratnou výšku 628,8 metru (2 063 ft). Věž je tak vysoká, že pokud jeden z těchto dělníků upustil klíčem na vrchol, cestoval rychlostí 400 kilometrů za hodinu (250 km / h), až dosáhl zem, aby mohl zničit váš den ve spěchu Stalo se to přistát na prsty.

Pokud se cítíte statečně, je zde malý dvoumístný servisní výtah, který vás vezme 594 metrů (1.950 ft), ale posledních 275 metrů (900 ft) nebo tak - skutečná anténa - je přístupná pouze lezením . Nárazy tam mohou dosáhnout 112 kilometrů za hodinu (70 mph) a věž se rozplývá až na 3 metry (10 stop), takže možná je to nejlepší jen navštívit klimatizační stanoviště Burj Khalifa.

Australský vlak železné rudy BHP

Foto kredit: AdelaideNow.com

Jak byste chtěli být uvízli za vlakem dlouhým 7,3 km? Zatímco se na první pohled zdá, že na první pohled to není působivé, víte, že množství vozů v této rekordní jízdě bylo neuvěřitelných 682 vozů s kombinovanou hmotností blížící se 100 000 tun, což z něj činí jak nejdelší, tak i nejtěžší vlak, který se někdy pohybuje. To se stává ještě působivější, když zjistíte, že celý vlak byl pod kontrolou jediného řidiče využívajícího sílu osmi masivních lokomotiv General Electric Diesel rozložených rovnoměrně po celém vlaku, aby se zvýšila trakční a brzdná síla.

BHP Železná ruda není cizí pro dlouhé vlaky, nicméně, a běžně provozuje vlaky v polovině této velikosti, což znamená, že jsou pravidelně největší vlaky na planetě v daném okamžiku. Pokud se někdy ocitnete zablokované u železniční přejezdy některou z těchto zvířat, možná by bylo nejlepší, kdybyste se vrátili zpátky, jak jste přišli.

4 Luxor Sky Beam

Bez ohledu na to, jak jsou dnes běžné žárovky, je těžké přehlédnout světlo namontované na vrcholu hotelu Luxor v Las Vegas. Toto světlo je druhým nejjasnějším uměle vytvořeným světlem na světě. Zatímco jeho nastavení není nic jiného než obyčejné, za "paprskem nebe", jak se nazývá v Las Vegas, není žádný trik nebo kouzlo. Používá 39 xenonových lamp a pomocí jednoduchých štítů reflektorů. Přiznáváme, že to nejsou vaše průměrné spotřební svítidla, jelikož každá z nich stojí těžké 1,200 dolarů a používá 7,000 wattů. Když jsou sloučeny jako jednotka, činí 40 miliard kandidátů. Je to tak jasné, že se v noci údajně objevily piloti leteckých společností v Los Angeles v délce 430 kilometrů (270 mil) a teplota vzduchu kolem svítidel dosahuje 260 stupňů Celsia.

To by mohlo znít působivě, ale světově nejsvětlejší světlo bylo ještě jasnější, když bylo poprvé instalováno v 90. letech. Hotel kdysi tvrdil, že americký astronaut Daniel Brandenstein poznamenal, že světlo bylo tak jasné, že by probudilo jeho spolubojovníky na raketoplánu. Zatímco tento příběh byl odhalen jako podvod, Luxorský paprsek je stále dostatečně silný, aby mohl být používán jako navigační orientační bod, jak to připustila více než několik obyvatel Las Vegas.

3Velký evropský akustický nástroj

Fotografický kredit: Gizmodo

Velké evropské akustické zařízení (LEAF) je tak hlasité, že vás může zabít. Jak se to dozví, jak to našli vědci za tím, pokuste se dát jeden z nejsilnějších umělých zvukových systémů na světě v relatable termínech. Na jeho základně není LEAF mnohem víc než odšťavňovaný zvukový systém, který čerpá zvukové vlny do akusticky optimalizované místnosti, podobně jako hlasitý stereo systém, který hraje do skříně s tvrdými stěnami. Jediným rozdílem je, že místnost je vysoká 15 metrů a systém je poháněn dusíkem a produkuje zvuky jen 40 decibelů tišší než TNT bomba.

Zařízení se používá k otestování toho, zda družice a jiná elektronika mohou odolat počtu decibelů vznikajících při vzletu. Jako některé z nejhlasitějších zvuků vytvořených člověkem na planetě někdy poškozují citlivé zařízení, které se vypouští do vesmíru. A ano, LEAF vás může zabít - kvůli tomu navrhli konstruktéři bezpečnostní schránku, která neumožňuje zapnutí systému, pokud nejsou dveře zavřené.

2 Aerium

Podniky selhávají po celou dobu a ambicióznější zvyky zpravidla opouštějí velká zařízení. Bohužel je mnohem jednodušší prodat standardní kancelářskou budovu, než je prodávat, například, hangár letadla 210 metrů široký a 107 metrů vysoký. To je situace, kdy se německá letecká společnost CargoLifter AG ocitla v roce 2002, kdy vyhlásila insolventnost. Naštěstí pro turisty v Evropě, malajská společnost Tanjong měla extravagantní plán převést největší volně stojící budovu světa do krytého vodního parku a resortu.

Výsledkem není nic jiného než ohromující. Zatímco konstrukce není ničím jiným než chytrým letadlovým hangárem a resort je standardním cestovním lístkem pro turisty a obchodní mogulata, obě se spojují a vytvářejí jednu z nejvíce fascinujících podivných uměleckých atrakcí na světě. Jak velká je největší volně stojící budova světa? Aerium se může vejít na Sochu svobody stojící nebo Eiffelova věž ležící na boku; samotný podlahový prostor se může hodit osm amerických fotbalových hřišť. Díky všem dostupným prostorům je stěží překvapující, že se dozví, že vlastní bazén o rozloze 2700 čtverečních metrů se 180 metry písečného pobřeží. Obsahuje také největší krytý deštný prales na světě s 50 000 stromy.

1SEA-ME-WE-3

Podmořské telekomunikační kabely jsou nezapomenutelnými hrdiny, pokud jde o propojení světa.Zdá se, že v našem moderním věku pokročilejších technologií a rychlého vývoje by většina komunikací byla dodávána prostřednictvím satelitů, ale skutečnost spočívá v tom, že většina našich dat obchází globu stejně jako naše počítače připojené k internetu před 10 lety - s opravdu dlouhými kabely. Většina lidí ani neví, že existují, a SEA-ME-WE-3 je nejdelší na světě s ohromujícími 39 000 km (24 233 mi). V roce 2000 byl dokončen kabel z Anglie do Austrálie a má 39 přistávacích míst ve 33 zemích a čtyřech kontinentech.

Co je ještě neuvěřitelnější než naprostá váha, je to, jak jsou světské a jednoduché tyto kabely. Moderní ponorné optické kabely, jako je SEA-ME-WE-3, mají o průměru jen něco málo 6,8 centimetru (2,7 palce), což odpovídá pryžovému pouzdru, ochrannému syntetickému povlaku, měděné izolaci a samotným optickým vláknům. Rozdíl mezi ethernetovými šňůrami pro domácnost a ponornými optickými kabely není v zásadě tak velký a všichni, kteří mají datový kabel, se na ně rozpadají, ví, jak to může být frustrující. Jak se ukázalo, tato přesná věc se může stát i datovým kabelům.

Špatná kalkulace navigátorem lodě nebo dokonce zvědavým mořským tvůrcem může přerušit kabel, což má za následek miliony uživatelů bez přístupu k internetu. Dokonce i mocný SEA-ME-WE-3 není odolný proti rizikům - tato přesná věc se stala v roce 2005, což má za následek, že Pákistán je po několik týdnů izolován od zbytku světa.