10 mostů postavených starými, kteří jsou ještě dnes používáni

10 mostů postavených starými, kteří jsou ještě dnes používáni (Cestovat)

Když přemýšlíme o budovách, které přežily do dnešního dne, přemýšlíme o strukturách, jako je například Koloseum, Šikmá věž v Píze a pyramidy. Ale co struktury, které se stále používají - jejich původní použití - dodnes?

Zatímco většina starověkých struktur získala druhý život jako turistické atrakce, pokorný most si často zachoval své původní použití po celá léta. Vzhledem k tomu, že jsou postaveny tak, aby existovaly, existují zde mnoho mostů, které byly postaveny před stovkami let a stále vidí každodenní použití. Zatímco staré mosty jsou často zničeny při katastrofách, vyhozeny ve válkách nebo spáleny tragickými nehodami, mosty v tomto seznamu přežily věky relativně nezměněné.

10Pons Fabricius

Římané postavili mnoho věcí, které stály zkouškou času. S jejich tuhými a efektivními stavebními technikami stojí ještě několik důležitých staveb postavených během římské éry. Pokud máte náladu zkontrolovat své dílo pro sebe, jednoduše se ujměte do Říma a navštivte most Pons Fabricius.

Most byl postaven Luciusem Fabriciusem v roce 62 př.nl, případně nahradit dřevěný most, který spálil. Můžete říct, že Lucius přikázal jeho konstrukci, protože to napsal na mostě ve čtyřech různých místech.

Po povodni v roce 23 př.nl, dva konzové známí jako Marcus Lollius a Quintus Aemilius Lepidus přidali úpravy v roce 21 př.nl, aby pomohli udržet most, ačkoli není uvedeno, co bylo přesně vylepšení. Mohlo to být doplnění malého oblouku na můstku, který slouží k odlehčení tlaku během vysokých vod. To samo o sobě pravděpodobně pomohlo mostu přežít tak dlouho, jak to má.

9Ponte Vecchio

Postaven v roce 1345, Ponte Vecchio se nachází ve Florencii, v Itálii. Byl postaven tak, aby nahradil dřevěný most, který se příliš nepostavil proti povodním, a stále zůstává v původní slávě.

Zajímavou částí Ponte Vecchio (která přechází na "starý most") je, že byla postavena tak, aby obsahovala podloubí obchodů, které se dnes používají. Můstek byl v devatenáctém století pronásledován rybáři a řezníky, jejichž řemesla způsobila, že most obsahoval špatný zápach. Vzhledem k tomu, že Florencie se v té době stala centrem renesance, velitel vévoda Ferdinanda I. odvedl obchodníky a zakázal prodej ryb a masných výrobků na mostě. Řekl, že jedinými lidmi, kteří by na mostě mohli prodávat, byli zlatníci a stříbrníci, kteří pomohli rozvinout Florencie na bohaté zahraniční návštěvníky.

Tento most by nedosáhl do dnešního dne, kdyby nešlo o čin úcty vykonávaný během války. Ve druhé světové válce, když němečtí vojáci uprchli z Florencie, vyhodili do vzduchu všechny mosty, které projížděly, aby zastavily nepřátelské síly. Ponte Vecchio byl jediný ušetřený most - rozhodli se místo toho zničit přístup k mostu, spíše než samotný most.


8Ponte Di Rialto

Italský most byl postaven v roce 1591, aby nahradil dřevěný, který se zhroutil. Byl navržen jedním Antonio da Ponte, který měl nějakou tuhou soutěž na návrh mostu, přičemž jeho soupeři byli Michelangelo a Palladio. Bohužel, jakmile byla postavena, nepoškodila se s místními obyvateli tak dobře. Obdržel jak chválu, tak i pohrdání od kritiků, kteří udeřili svůj návrh za to, že je "špičkově těžký a nevděčný", stejně jako Eiffelova věž po tom, co byla postavena.

Navzdory kritice zůstává tento most velmi neporušený, protože byl postaven. Vzhledem k tomu, že musel mít 7-metrový (24 ft) oblouk, který dovolil kuchyněm, a dostatečnou sílu, aby udržel řadu obchodů, které se rozprostírají v jeho středu, muselo to být strukturálně zdravé. Je to tak zdravé, že ve skutečnosti byly vypáleny kanony během nepokojů v roce 1797.

7Khajův most

Fotografický kredit: Jeanne Menj

Postavený v roce 1667 na základy staršího mostu, stavba tohoto mostu byla objednána pozdním Šáhem Abbásem II. Být mostem, jeho hlavním účelem bylo umožnit lidem překročit řeku Zayandeh, ale také má jiné využití. Jedná se o přehradu a brány, ale její nejzajímavější využití je sociální aspekt.

Zatímco nejsme obeznámeni s tím, že můstek je místo pro společenské hangouty, to nezastavilo Šáhu Abbáše II. Podél mostu - a dodnes viditelný - je působivá řada obrazů a dlaždic. Pavilon byl postaven uprostřed, takže Shah Abbas II a jeho dvořané se mohli podívat na scenérii. V těchto dnech je pavilonem čajovna a umělecká galerie. Pokud to nestačí, uvnitř pavilonu bylo kamenné sedadlo, které Shah Abbás viděl přes řeku. Sedadlo je stále kolem, ale je to pozůstatek jeho bývalé slávy.

6 Šaharův most

Fotografický kredit: Bernard Gagnon

Také známý jako "Most vzdechů" (nikoliv ten v Benátkách), Shaharah Bridge se nachází v Jemenu. Postaven v 17. století, Shaharah Bridge je cesta, která se rozprostírá na 200 metrů dlouhém kaňonu, aby spojila dva hory, Jabal al Emir a Jabal al Faish. Pro obyvatele obou hor bylo spousta potíží navštívit jeden druhého, neboť to znamenalo, že si stoupala po jedné hoře a vyškrábala jinou. Most byl vytvořen tak, aby lépe spojil vesnice na obou horách, aby šetřil čas a úsilí.

Nebylo to jen hot spot pro dopravu. Vzhledem k tomu, že byl jediným vstupem do města Shaharah, musel být opevněn, aby pomohl odvrátit turecké útočníky. Říká se, že místní obyvatelé vědí, jak zničit můstek v okamžiku, kdy se jim podařilo izolovat vesničany před nebezpečím.

V dnešních dnech je Shaharah Bridge významnou turistickou atrakcí a místním obyvatelům stále funguje jako funkční most.


5Cendere Bridge

Fotografický kredit: Ngweiss

Také známý jako Severan Bridge, to bylo postaveno v Turecku během druhého století čtyři Kommagenean města. Jeho záměrem bylo cti římského císaře Septimiuse Severuse, jeho manželky Julie a jejich dvou synů Caracally a Geta. Zatímco velmi starý, to také drží titul pro druhý nejdelší obloukový most postavený Římany.

Na každé straně jsou postaveny dva sloupy, které reprezentují členy císařské rodiny - Severus a Julia na jedné straně a Caracalla a Geta na straně druhé. Pokud se na ně podíváte, zjistíte, že sloupec, který představuje Geta, momentálně chybí. Je to proto, že Caracalla zavraždil Getu kvůli neustálému soupeření, se zprávami říkajícími, že v té době byla Geta v rukou své matky. Caracalla šla tak daleko, že Geta přátelé a spojenci zemřeli. Konečný úder do dědictví Geta Caracalla vysvětlil, že jakákoli zmínka o názvu Gety by měla být vymazána z historie a sloupec představující Geta byl zničen.

4Anji Bridge

Také známý jako most Zhaozhou, most Anji je nejstarším mostem v Číně, který byl postaven v roce 605 AD. Můžete říci, že to bylo navrženo tak, aby trvalo, jak se jeho jméno převádí na "Bezpečné přechodové mosty". Bylo navrženo tak, aby bylo jedním z nejlepších svět. V té době to bylo nejvíce technicky pokročilý most díky největšímu oblouku. Dlouho po své výstavbě získal most ocenění; byla oceněna jako 12. milník mezinárodního inženýrství ze strany Americké společnosti stavebních inženýrů a udělena bronzová památka.

Vzhledem k tomu, že je stále dostatečně pevný k překročení, je zřejmé, že Anji Bridge, přestože byl velmi ambiciózní, nevyřezal žádné zákoutí v jeho designu. Ve skutečnosti se most přesvědčil ještě víc než časový test. Podařilo se jí přežít 10 povodní, osm válek a bezpočet zemětřesení, přičemž pouze 9krát vyžadovalo opravy v doceněné životnosti.

3Ponte Sant'Angelo

Fotografický kredit: Jebulon

V roce 136, kdy byl Císař Hadrian vybudován císařem Hadriánem, je Ponte Sant'Angelo jedním z nejznámějších mostů v Římě ... a jedním z nejkrásnějších. Jednalo se o mírně sebehodilý akt Hadrianu, protože cílem tohoto mostu bylo spojit celý Řím s jeho mauzoleem Castel Sant'Angelo (Hrad svatého anděla). Oba jsou označováni pod příponou "svatého anděla" kvůli soše archanjela Michaela na vrcholu samotného mauzolea. Anděl se říká, že se objevil v roce 590 př.nl na vrcholu téže budovy a zázračně ukončil mor v Římě.

Jeden z překrásnějších dodatků k mostu se stalo dlouho poté, co byl Hadrian kolem sebe, aby ho viděl sám. V roce 1668 zdobil sochař Lorenzo Bernini most tím, že navrhl 10 andělů, aby zdobili jeho délku, z nichž dva vytvořil sám sebe. Každý anděl drží symbol, který představuje Ježíšovo ukřižování, jako koruna trní nebo bič. Dokonce i po všech těch letech zůstává i můstek a andělé, což z něj činí skvělou vyhlídkovou lokalitu.

2Tarr Steps

Fotografický kredit: michael clarke stuff

Nalezeno v Exmooru, Tarr Steps je to, co je známo jako klapavý most - most, který se vynořil zcela ze skály, které se opíraly o sebe. Vzhledem k její konstrukci je těžké zjistit, kdy byla postavena, ačkoli se odhaduje v rozmezí od 3000 př.nl do středověku. Nejstarší zdokumentovaný popis Tarrových kroků byl v době Tudorů, což znamená, že se datuje nejméně do roku 1500.

Tarr Steps má místní legendu, která říká, že byla postavena samotným Ďáblem, který přísahal, že zabije každého, kdo se ho odvážil překročit. Když vesničané poslali kočku, aby testovali teorii, kočka byla odpařena. Poté poslali přes vikáře (který se pravděpodobně obával o stejný osud jako kočka), aby se setkali s ďáblem v polovině mostu. Poté, co on a ďábel měli argument, ďábel udělal dohodu: Každý by mohl použít most, ale pokud by ďábel chtěl využít prostor pro opalování, zákaz by pokračoval. Pokud chcete chodit sami, ujistěte se, že před tím, než budete vyzkoušet, nejsou žádné démony na opalování.

Bohužel, Tarr Steps je nepatrnou výjimkou k trendu mostů, které zůstaly většinou neporušené v průběhu věků. Vzhledem k tomu, že hromada hornin nemá nejlepší základy, byly segmenty zaplaveny záplavami v průběhu historie. Z tohoto důvodu byly všechny kameny očíslovány, aby mohly být znovuzískány a umístěny zpátky tam, kde patří, aby zachovaly neporušenost pravosti. I když je několikrát spojeno několikrát, je to stále technicky stejný most.

1Arkadiko most

Fotografický kredit: Flausa123

Most Arkadiko v Řecku je nejstarší přežívající obloukový most, který se stále používá. To je věřil k byli stavěni během řecké doby bronzové, kolem 1300-1200 př.nl, což znamená, že to prošlo hodně, aby to dnes.

Jednalo se o součást vojenského silničního systému mezi městy Tiryns a Epidauros v době Mycenaean. Má širší kotviště než běžná lávka, s šířkou silnice přibližně 2,5 metry (8 ft). Historici věří, že tato dodatečná šířka byla navržena tak, aby most mohl zvládnout vozy. To, co dělá ještě působivější, je to, že je vyrobeno čistě z vápencových balvanů, aniž by mezi kameny používaly žádné vazné činidlo, které by udrželo můstek neporušený. To znamená, že most trval přes tři tisíciletí z mykenských dovedností zdiva a přežil to vše.