Top 10 fascinujících prvních v motorismu

Automobily se v dnešní době staly základním předmětem pro většinu lidí - a tam je pravděpodobně jen málo (pokud nějaký) lidé stále žijí, kteří si pamatují dny před automobily byly na silnicích. Tento seznam se podívá na některé zajímavé "první" v motorismu.

10

První benzínový vůz

V roce 1883 postavil 27letý Edouard Delamare-Deboutteville první automobil s benzínovým pohonem. Motivace k tomu byla nalezení dobré alternativy k transportu koní pro otcovu bavlnu. Pomáhal mu jeho otec mechanik, Charles Malandin. Modifikovali 8HP stacionární plynový motor pro použití s ​​benzínem jako palivo a namontovali ho na čtyřkolovou loveckou brzdu. [Obrázek: malý model automobilu postavený Delamare-Deboutteville a Malandin]

9

První hromadně vyráběný vůz

První instance hromadně vyráběných benzinových motorových vozidel se stala v USA. Vozidlo, které bylo předmětem problému, bylo zakřivené dlaždice Olds. Bylo to první auto, které bylo vyrobeno v množství větším než 10 za týden a jeho vzhled byl zveřejněn v dubnu 1901. Do konce roku činil celkový počet vyrobených automobilů 433 kusů a toto množství vzrostlo na 5 508 ročně jen tři roky. Vozidlo malo maloobchodní cenu 650 dolarů - podstatně méně než ostatní automobily v té době. [Obrázek: 1901 zakřivený-dash Olds]

8

První autorádio

Prvním autorádio bylo vybaveno dveřmi spolujezdce modelu Ford Model-T od 18tiletého George Frosta, předsedy klubu Lane High School Radio Club v Chicagu v květnu 1922. V listopadu toho roku bylo první rádio instalováno v Daimleru limuzína společnosti Marconi-phone a vystavena na automobilovém přehlídce Olympia v Londýně v Anglii. [Obrázek: Model 1922 Ford]

7

První krádež auta

První krádež automobilů v historii se objevila v pařížském Francii v červnu 1896, kdy jej Peugeot Baron de Zuylen ukradl jeho mechanik od výrobců, kde probíhal opravy. Naštěstí pro barona de Zuylena byl později nalezen zloděj i auto v nedalekém městě Asnieres. [Obrázek: 1896 Peugeot]

6

První registrační tabulky

První registrační značka vozidla byla zavedena ve Francii oddělením Seiny podle nařízení Pařížské policie ze dne 14. srpna 1893, v němž bylo uvedeno: "Každé motorové vozidlo musí mít na kovovém plechu a čitelným písmem jméno a adresu jeho majitele, také rozlišovací číslo použité v žádosti o povolení. Tento štítek musí být umístěn na levé straně vozidla - nikdy neskrývá. "Ve všeobecném nařízení ze dne 30. září 1901 bylo toto pravidlo rozšířeno tak, aby zahrnovalo zbytek Francie. [Obrázek: Camille Pissarro's Place du Havre, Paříž, 1893]

5

První motorická fatalita

První smrt motorizmu se stala 17. srpna 1896 v krystalovém paláci v Londýně, když Bridget Driscoll z Croydonu přeběhla a její lebka se zlomila za volantem útočného auta. Řidič (Arthur Edsell) byl zaměstnán pro radost v Rogers-Benzu na terase Crystal Palace. Driscoll přejížděla po silnici, když uviděla, jak se jí vozidlo pohybuje rychlostí 4 km / h. Vyděsila se a zůstala stále na cestě k projíždějícímu vozu. Smrt byla vládnuta náhodně. [Obrázek: 1896 Benz]

4

První dopravní světla

První semafory byly instalovány na 22 stopovém litinovém sloupku na rohu mostu Bridge a New Palace Yard u náměstí parlamentu v Londýně a začaly operovat 10. prosince 1868. Instalace byla provedena u Metropolitní policie, je snadnější, aby politici vstoupili do parlamentních domů. Světla se skládala z otočného svítilny a červeného a zeleného signálu. Lucerna byla otočena ručně. Znamení bylo (není překvapivě) oblíbené u široké veřejnosti a jeden muž je citován jako stěžující si, že to byl "jiný z nich fakements na wex chudých cabbies". V Londýně zůstal jediným semaforem až do jeho odstranění v roce 1872. Dopravní světla nebyla znovu zavedena do Londýna dalších 50 let. [Obrázek: místo první světelné signalizace na světě]

3

První dopravní značky

První dopravní značky byly postaveny v Británii v prosinci 1879. Byly instalovány společností Bicycle Union a sestávaly z dřevěného sloupku se smaltovanou železnou deskou s varováním: "Pro cyklisty - tento kopec je nebezpečný." V roce 1901 byly v Gloucesteru představeny první značky zaměřené konkrétně na řidiče motorových vozidel. Prvním mezinárodně standardizovaným znamením (červený trojúhelník obklopující desku se schváleným symbolem) se dohodli v roce 1909 ve Francii. [Obrázek: návrh prvního dopravního značení, který se ještě používá]

2

První parkovací metr

První parkovací metr navrhl Carlton Magee, redaktor předního Oklahoma City Newspaper. Magee byl předsedou výboru založeného v roce 1933, který se zabýval metodami ukládání přísnějších parkovacích kontrol ve městě. Společnost Magee vytvořila Dual Parking Meter Company (tzv. Dual Parking Meter Company) (tzv. Díky tomu, že měřiče sloužily dvěma účelům: řízení parkoviště a generování příjmů). První metry přicházely do provozu 16. července 1935. [Obrázek: parkovací metr Magee - první na světě]

1

První čerpací stanice pro čerpání benzínu ve velkém objemu

První benzinová čerpací stanice byla provozována společností Automobile Gasoline Co., založenou v roce 1905 Harrym Grennerem a Clem Lessingem v St. Louis, Mo. Benzín byl vypouštěn zahradní hadicí napojenou na gravitační nádrž. První stanici s předsíňkou a vyčnívajícím baldachýnem (forma, která se dnes používá většinou) byla otevřena v roce 1907 společností Standard Oil of California v Seattlu ve Washingtonu. [Obrázek: první čerpací stanice - nejkvalitnější kopie dostupná na internetu]

Přispěvatel: Maman