Podíl:
10 Zbraně, které se horlivě vrátily
Dobrá zbraň by měla být nebezpečná pro nepřítele, zatímco je dokonale bezpečná pro osobu, která jej ovládá. Ale tam bylo spousta zbraní s takovými vadami, nebo výkonem tak chudým, že skutečně dosáhli naopak. Některé z nich byly dobré myšlenky, které byly příliš daleko před křivkou, jiné byly jen hrozné technické chyby. A nějaký okraj na naprosté hlouposti.
10Nabbu typu 94 zbraň
https://www.youtube.com/watch?v=tb1o4asc7go&t
Imperiální Japonsko mělo nějaké úžasné zbraně, od robustní pušky Arisaka až po obratný A6M2 Nula stíhacích letounů. To nebyl jeden z nich. Ve skutečnosti je typ Nambu 94 vážným uchazečem o titul nejhoršího servisního zbraňového díla vůbec.
Představen v roce 1934, typ 94 byl sužován sérií návrhových vad, které by byly trapné i pro Saturday Night Special. Začneme tím, že používalo podivně podtlakovou kazetu - a mohlo to být jen šest. Rovněž se chlubil rušivým nedostatkem přesnosti. Kluzák byl obtížně provozován ve vlhkých podmínkách (jako jsou džungle v jihovýchodní Asii) a téměř nemožné zvládnout při nosení rukavic (které byly potřebné v chladných zimách Manchurie). Přilnavost nebyla příliš komfortní a konstrukce byla těžká, což znamenalo větší zatahování, než by bylo normálně očekáváno pro takovou slabou kazetu.
Ale zdaleka nejhorší chybou typu 94 byla exponovaná spouštěcí lišta podél levé strany rámu. Při náhodném stlačení, když bylo kolečko v komoře, by to mohlo způsobit vyprazdňování pistole, jak je vidět na výše uvedeném videu. Nějak se zbraň skutečně zhoršila během války, kdy se dílo snížilo a kvalitní materiály se staly vzácnými.
9 Tank T-64
Po desetiletí velitelé NATO žili v obavách z povodně tanků Varšavské smlouvy a mechanizované pěchotní divize, které prolétly německou Fulda Gap. Hlavním úkolem ofenzívy by byl T-64, hlavní bojová nádrž, která byla na papíře rozhodně ohromná. Malý cíl ve výšce pouhých 2,17 m byl T-64 poměrně lehký (umožňoval snadné překonání blátivých polí nebo křehkých můstků), kompozitní pancéřové a vyzbrojené 125 mm hladkou pistolí, která mohla vypálit řízené střely . To také mělo výhodu autoloader, který snížil požadovanou posádku na tři (jako ve slavné sovětské obrněné obrněné hymně, "Tri Tankista").
Ve skutečnosti však T-64 byl úplný blázen. Sofistikované zavěšení a převodovka byly křehké a rozpadly se častěji než robustní jednotka T-62. Autoloader se také často rozpadl a věžička nebyla navržena tak, aby umožňovala ruční vkládání, když se to stalo. Ale skutečné nebezpečí bylo, kdyby autoloader skutečně fungoval: byl tak špatně navržen tak, že by mohl zachytit střelecké údy, zmrzačit nebo dokonce ho zabít. Jediné, co bylo zapotřebí, bylo, aby byl rukáv zachycen mechanizmem a celá paže pistole by byla natlačena do zádí, což často vyžadovalo amputaci. Dokud do loňského roku na Ukrajině nedošlo k vypuknutí konfliktu, bylo více lidí zraněno nebo zlikvidováno, než by ho stříleli. Jeho bojová výkonnost je v současné době méně než hvězdná, snadno překonaná moderními protitankovými raketami a dělostřelectvem.
8 Stíhací stíhačky řady
V padesátých a šedesátých letech se taktické letecké velitelství USA soustředilo na vývoj rychlých letadel s vysokou rychlostí stoupání, které sloužily jako stíhače nebo vysokorychlostní stíhací bombardéry - s manévrovatelností jako velmi sekundární záležitostí. Bylo rozhodnuto, že nové letadla by mohly být vyzbrojeny raketami vzduch-vzduch, někteří jadernou špičkou, spíše než tradičními zbraněmi. Výsledkem byla řada Century: F-100 Super Saber, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter (nahoře nahoře), F-105 Thunderchief, a F-106 Delta Dart (který byl vyvinut z F-102).
Byly velmi rychlé, velmi drahé a naprosto zbytečné na něčem jiném, než je jejich zamýšlená mise. To bylo nešťastné, protože F-104 byl široce prodáván jako multi-role bojovník, i když to bylo hrozné při létání nízké a pomalé v pozemních útocích misech (Lockheed zajistil prodeje s velkými úplatky zahraničním hodnostářům takový jako Prince Bernhard z Nizozemí). F-104 následně získal takové lichotivé přezdívky jako "Lawn Dart", "Létající rakev", "Widowmaker" nebo "Missile With a Man In It". Skutečnost, že počáteční modelová sedačka F-104 byla vypuštěna pouze dolů zhoršil problém, přičemž samotný Luftwaffe ztrácel 116 pilotů v padáku F-104.
Ze všech evropských zákazníků společnosti Lockheed pouze Španělsko neztratilo žádné piloty ve F-104, protože Ejercito del Aire ho používal pouze v zamýšlené úloze jako vysoko nadmořského stíhače při taktikách "zoomu a boomu". Bojová výkonnost pakistánských F-104 byla také nevýrazná, bez jasné výhody oproti levnějšímu MiG-21. USAF skončilo těžkou závislostí na bezpečnější F-4 Přízrak- původně letadlo námořnictva.
7Značka 14 torpéda
Ne, že námořnictvo je odolné proti špatným zbraním. Na počátku druhé světové války mnoho námořníků mělo problémy se svými torpédovými systémy (pouze Japonci měli opravdu výjimečný design, Long Lance), ale Američané si vzali cenu za zmatku. Jen v roce 1942 vypálily námořní ponorky více než 1400 torpéd, které potopily nepatrné 109 japonských lodí, celkem pod 42 000 tun.
Rozvinutý v rozporu s rozpočtem během krize, Mark 14 Torpedo a jeho Mark VI Magnetic Exploder byly "spolehlivě nespolehlivé". Nedostatečná testovací fáze si neuvědomila, že hloubkoměr nefunguje správně, což znamená, že mnoho torpéd pluje příliš daleko pod cílový kýl.Magnetická spoušť měla detekovat, když byla loď správně nad hlavou a odpálila torpédo a přetahovala záď nepřítele. Klíčové slovo je "předpokládané", protože to jen zřídka fungovalo. Ani sekundární nárazový spouštěč. Mnoho posádky lodi zoufalo, když se jejich perfektně zaměřené torpédo havarovalo bez detonace.
Ale oni byli šťastní - torpéda měla také tendenci běžet v kruzích a nakonec mířila zpět na podstavec, který je spustil. To vlastně potopilo USS Tullibee a velmi skoro sundal USS Sargo také. Trvalo energickou kampaň vedenou kontraadmirálem Charlem Lockwoodem, aby se obrátil na Kranio-rektální inverzii Bureau of Ordnance a přeměnil Mark 14 na řešení problémů. Poté se stala spolehlivostí natolik, aby trvala až do sedmdesátých let.
6Multi Glisenti M1910
Itálie má pověst pro výrobu kvalitních zbraní, přičemž varianty modelu Beretta 92 jsou v současné době standardní bokem pro řadu vojáků NATO (včetně USA M9). Ale vždy existuje výjimka, která dokazuje pravidlo, a Glisenti M1910 musí být vážným rivalem pro název nejhoršího zbraňového nářadí značky Nambu 94.
Jedna z prvních poloautomatických pistolí, která byla přijata pro frontální službu, byla M1910 představena v roce 1910 a viděla použití během první světové války a italských koloniálních válek v Libyi a Somálsku. Zatímco 9mm náboje byly podobné vynikajícím německým 9mm Parabellum kazetám, musely být mnohem méně výkonné. To bylo proto, že inženýři z Glisenti udělali zbraň velmi snadno rozložitelnou, ale následně velmi křehkou. Silné použití způsobí, že se sestava rámu a přijímače uvolní, dokud se pistole nerozbije v rukou střelce. A pokud střelec udělal chybu při pokusu o použití silnějších kol Para, zbraně by skutečně "explodovaly". Byly pokusy zlepšit design, ale armáda se nakonec vzdala a nahradila ji Beretta M1934.
5Multi stroj Breda M1930
Konec Glisenti nebyl konec italské tendence vyrábět elegantní, ale křehké předměty s nízkou trvanlivostí. Breda M1930 postrádal jednoduchý primární konstrukci mnoha dalších kulometů, takže v krmivovém mechanismu musel být instalován vnitřní olejový olej, který by zajistil, že vyčerpané zásobníky by byly skutečně vysunuty. To se podařilo dostat kazety ven, ale olej měl tendenci tvořit odporný gunk v i mírně prašné prostředí. Takový gunk by ucpal mechanizmus všech, ale nejmoudřejších střelných zbraní, a Breda, který byl nákladně zpracovaný, nebyl jistě jedním z nich. Vyzbrojení M1930, kampaně Itálie v Etiopii a pouště severní Afriky měly předvídatelné výsledky. Žádný sériově vyráběný design nepoužíval olejované kazety.
Návrháři společnosti Breda měli také jasnou představu, že časopis je nedílnou součástí zbraně, což znamená, že opětovné nakládání trvalo mnohem déle, než jen výměna časopisů. Zbraň měla také alarmující zpětný ráz pro svůj kalibr a byla náchylná k přehřátí (další skvělý rys pro kampaně v Itálii v poušti).
4 Heinkel He-177 Greif
Ten by měl být nazván "Smutek". V nacistickém Německu byly technické zdatnosti a zdravý rozum často potlačeny dětskými rozmary špičkové mosazi a He-177 byl jedním z nejdůležitějších příkladů. Myšlenka byla dobrá: bombardér s rozsahem a užitečným zatížením Allied Lancasters a Flying Fortresses, ale schopný létat rychleji a rychleji.
Ale Němci postrádali motor dostatečně silný pro takovýto bombardér na dlouhé vzdálenosti. Místo toho spojili dva Daimler DB-601s, nádherný motor používaný v Messerschmitt Bf-109. To také umožnilo snížit počet vrtulí ze čtyř na dvě, čímž se sníží na tažení. Jako méně pozitivní vedlejší efekt motory běhaly tak horké, že často praskaly do plamenů. Dokonce i při normálním provozu bylo teplo tak intenzivní, že křídla vyletěly.
Bylo to dost špatné při bombardování v nadmořské výšce, které příliš neohrožuje sestavu křídel. Ale bylo to naprosto katastrofální, kdybyste se pokoušeli otočit 32-ti tonýlek do ponorného bombardéru. Které nacisté udělali, čímž odsouzeli nespočet zkušebních pilotů k předčasnému konci. Nakonec Němci stavěli několik tisíc He-177, ale jejich dopad na průběh války byl zanedbatelný kromě toho, že by odpadové zdroje a piloti odpadali. Britové se skutečně pokusili něco podobného s Avro Manchesterem, ale měli dobrý smysl, aby se vzdali spojených motorů a upravili design do velmi úspěšného čtyřmotorového Avro Lancasteru.
3 Bojovníci LaGG-1 a LaGG-3
Nacisté nebyli jedinečtí při výrobě strašných letadel díky politickému převlékání. Jejich smrtelný nepřítel, Sovětský svaz, je pravděpodobně překonal s LaGG-1 a LaGG-3. Pojmenovaný po iniciálech návrhářů Semyona Lavochkina, Vladimíra Gorbunova a Mikhaila Gudkova, byl LaGG postaven kolem leštěného a velmi hořlavého dřevěného trupu. Sovětští piloti rychle začali žertovat o tom, že jméno skutečně znamená "Lakirovannii Garantirovannii Grob" nebo "Lakované Garantované rakve".
Nedostatek znamenal, že letadla musela být postavena za použití přeplňovaných motorů Klimov M-105, které byly tak podtrženy, že i lehké dřevěné drapáky byly pro ně příliš velké a letadla byla pomalu ve vzduchu - když vůbec běhali, to je . Navzdory problémům odhaleným při zkouškách byly letadla spuštěny do výroby.
Lavochkin se zbláznil, Gudkova se zbavil, a nakonec i Gorbunov, av podstatě přepracoval letadlo sám. Výsledkem byla vynikající řada La-5 / La-7, vybavená radiálním motorem Shvetsov M-82. Většina sovětských esa druhé světové války je letěla, což bylo víc než zápas pro německé Messerschmitts a Focke-Wulfs.
2Vraková raketa V-2
V-2 byla první balistická raketa na světě, úžasný inženýrský výkon pro rok 1944. Navržen a vybudován nacistickým Německem pod vedením Wernhera von Brauna (později se stal klíčovou postavou v NASA), byla to jednostupňová raketa s rozsahem 320 km (200 mi) poháněnou směsí ethanolu a kyslíku. Původně pojmenovaný Aggregat-4, byl přejmenován nacistickými propagandisty jako Vergeltungswaffe-2 nebo Second Vengeance Weapon, přičemž V-1 je neslavná bomba "doodlebug".
Nacisté nasadili V-2 proti spojencům (hlavně Londýně) v pozdějších etapách druhé světové války. Ačkoli bylo zabito kolem 2 700 civilistů (zhruba 2 mrtví na spouštěnou raketu), byli divoce nepřesní až do okamžiku, kdy bylo skutečně nebezpečnější pracovat s jejich stavbou - nacisté používali otrockou práci tak podhodnocenou, že jejich délka života byla jen několik týdnů. To bylo tehdy, kdyby rakety během výstavby nevybuchly nebo jestliže spojenecké bomby nezničily továrny. V posledních dnech války se to zhoršilo kvůli převodu zařízení do podzemního komplexu Dora-Mittelbau. Přesto bylo při stavbě rakety zabito přibližně 20 000 pracovníků V-2, takže bylo to téměř desetkrát smrtící než proti nepříteli. Nemluvě o tom, že jeho vývoj stojí více než projekt Manhattan.
1Ruka SA-80
https://www.youtube.com/watch?v=kzedZFscfzs
Pokud jde o zdánlivě brilantní myšlenky, které nefungují dobře v reálném životě, nemůžeme zapomenout na Britany. SA-80 je jejich současná standardní puška, oficiálně označená jako L-85, a přestože se vyvinula tak, aby byla účinná v boji, nezačala se dobře. Úplně zavedený v roce 1987, SA-80 se může pochlubit konfigurací "bull-pup", což znamená, že sestava přijímače a zásobníku je za spouští a rukojetí, což umožňuje kratší celkovou délku se stejnou hmotností a velikostí barelu. Britové původně prozkoumali tuto myšlenku s puškou EM-2 v padesátých letech, ale tyto prototypy byly nakonec vyřazeny ve prospěch mnohem méně radikálního, ale úžasně spolehlivého FN FAL.
Koncept se objevil, když vláda Thatcher zvýšila výdaje na obranu v 80. letech. Návrh býčího štěně znamená, že zbraň není obojstranná, funguje efektivně pouze z pravého ramena. Jakmile byla schválena, došlo k stížnostem, které se příliš zasekly. Ve skutečnosti byla spolehlivost tak špatná, že po jeho katastrofálním výkonu během první války v Perském zálivu bylo třeba změnit více než 100 kusů (většina designérských útočných pušek má asi 50 různých kusů). Navzdory tomu se v prašných podmínkách stále pomalu zasekává.
SA-80 je zbraň určená pro válku, která se nikdy nestala (výše zmíněná porucha Fulda Gap) a která je proto nevhodná pro skutečné války, které bojuje, jmenovitě udržování míru v pouštích. Ani se nedostaneme do rozhodnutí říct pracovníkům, kteří sestavují pušky, že po jejich ukončení by byli propuštěni, což zajistilo následné snížení kvality montáže (až 90 procent pušek vyrobených po tomto bodě mělo jejich přijímače stisknuté zvětšit jejich tvar).