Podíl:
10 pobuřující cesty Ruské média pokryly havárii MH17
17. července 2014 se letecká společnost Malaysia Airlines Flight 17 zhroutila v blízkosti města Torez na východní Ukrajině a zabila všech 298 lidí na palubě. Během několika hodin měl svět hrubé vysvětlení toho, co se stalo s osudným letem: Separatistické síly vystřelily Boeing dolů ruským bojovým protiletadlovým systémem BUK, což pravděpodobně zamýšlelo za ukrajinskou přepravní letadlo An-26.
V následujících měsících zpravodajské média a novináři z řad občanů sestavili důkladný obraz událostí. Zrušili přesné místo startu, přesné cesty BUK do Ukrajiny a mimo ni, a dokonce i pravděpodobné viníky za tragickými neúspěšnými ruskými vojáky 53. brigády protivzdušné obrany z Kursku. Dne 13. října hodlá holandská bezpečnostní rada zveřejnit závěrečnou zprávu o nehodě po více než ročním pečlivém vyšetřování. (Existuje také paralelní trestní vyšetřování, které bude trvat déle.) Očekává se, že zpráva potvrdí a rozšíří výše zmíněné porozumění incidentu.
Mezitím v Rusku bylo mediální pokrytí tragédie MH17 poněkud ... odlišné. Spíše než se usídlili na jednom příběhu, ruské zpravodajské zpravodajské síly uvolnily řadu často sobě protichůdných tvrzení. Od nejmenších hypoteticky možných vysvětlení k úplně absurdním teoriím spiknutí. Zde jsou některé z nejzřetelnějších příkladů toho, jak ruské média (mylně) zpracovaly příběh.
Doporučené image credit: russavia10 LifeNews Anchor proti sobě samému během několika minut
Krátce po zhroucení MH17 se v televizi objevila kotva pro ruský kanál LifeNews, která oznámila, že separatisté úspěšně ztratili další ukrajinské An-26. (Jeden byl sestřelen jen tři dny dříve, 14. července.) Podrobně popisovala incident včetně skutečnosti, že letadlo bylo zasaženo raketou a že se havarovalo u Torezu, který byl pod separatistickou kontrolou. Její zpráva byla doprovázena videozáznamem černého kouře stoupajícího z místa havárie.
Samozřejmě, nebylo to dlouho, než se stala jasná pravda. Nebylo An-26; letadlo, které padlo u Torezu, nebylo jiné než MH17. Jakmile se tyto zprávy dostaly ven, stalo se to zvláštní: Stejná kotva, která měla stejnou modrou výbavu a co měla být nejlepší pokerová tvář v průmyslu, se opět vrátila k tvrzení, že MH17 nebylo možno odhodilo separatisty, protože neměli pro tuto práci správné zbraně - ti samé separatisty, které minuly dřív uplynulo za to, že zvrhli neexistující An-26. Museli jsme vidět, že Orwellian "Oceánie byla vždy ve válce s Eurasií" přepnutí se stalo v reálném čase.
Co se týče fantomové An-26, která byla údajně zasažena separatistickou raketou? O tom se ještě nezmínilo. Přesto, bizarně, stále můžete přečíst původní příběh An-26 na webové stránce LifeNews a na stránkách zpravodajské agentury TASS.
9 Channel One ukazuje hrubý Photoshop Obrázek bojovníka Jet Firing na MH17
Jedním z nejoblíbenějších ruských tvrzení je, že ukrajinský proud Su-25 přinesl MH17. Hlavním problémem s tímto tvrzením - kromě nedostatku důkazů - je, že je to fyzická nemožnost. Su-25 není určen k zachycení jiných letadel, nýbrž k zajištění těsné vzdušné podpory zemským jednotkám. Ještě důležitější je, že obslužný strop je pouze 7 000 metrů (23 000 ft), zatímco vozidlo MH17 bylo vyhozeno v nadmořské výšce přes 10 000 metrů (33 000 ft). Vedoucí designér Su-25, ruský Vladimir Babak, dokonce zaznamenal, že "Su-25 mohl napadnout Boeing ve výšce tři nebo čtyři tisíce metrů, ale nemůže sestřelit letadlo, které letí nadmořská výška 10 500 metrů. Věřím, že všechny obvinění z účasti Su-25 v tragédii jsou pokusem o pokrytí stop. Nemohu to vysvětlit jinak. "
Už jsme mluvili o tom, jak se někdo v ruské vládě pokoušel manipulovat s údaji Wikipedie Su-25, aby vyhovoval falešnému vyprávění. Ale i to bledne ve srovnání s tím, jak ruský Channel One vztahuje teorii jet stíhací v epizodě show s názvem „Odnako.“ Dne 14. listopadu 2014, hostitel přehlídky, Mikhail Leontyev, odhalila „senzační“ satelitní snímek ukrajinského proudový stíhač (který Leontyev navrhl jako MiG-29) zachytil střelbu na MH17. Smutně naznačil, jak by tento obraz roztříštil teorii BUK a dal Putinovi jasný trumf na summitu G20 v Austrálii. Fotografie byla zřejmě zaslána ruskému svazu inženýrů (RUE) jedním George Bilt. V ironickém předstihu Leontyěv svojí výmluvu ukončil: "Chcete-li něco takového falešně udělat, musíte být ještě větší profesionál než mít přístup k takovým informacím."
Téměř okamžitě vyslali ruští blogisté "satelitní fotografii" jako smutně hrubý falešný. Míra obou letadel byla tak daleko. Mapa oblasti, včetně jedinečně tvarovaného oblaku, byla pořízena přímo z Google Earth fotografie ... od 28. srpna 2012. Možná nejvíce směšný byl obraz Boeingu sám, který se zdál jednoduše být první výsledek vyhledávání Google pro " Boeing pohled shora, "ukazovat, jak lenošná tato práce Photoshop opravdu byla. Internet pokračoval v posmívání obrazu nemilosrdně, vkládání nacistických UFO namísto ukrajinského letadla a uchopení screenshotů videohrů za "nepopiratelný důkaz".
BuzzFeed se podařilo rozhovor s Georgem Billetem, mužem, který předal obrázek RUE. Bilt potvrdil, že našel fotografii v on-line fóru, ale byl šokován, když viděl, že se používá v živé televizi. "Ti kluci jsou buď zoufalí, nebo úplně neprofesionální," řekl.Když byl Leontyev konfrontován s absurdní epizodou "Odnako", nazval jeho kritiky "bruty" a pak se rychle vrátil, "nikdy jsem netvrdil, že to dokázalo nic. Neprokazujeme, vyprávíme to příběh. Odborníci jsou ti, kteří by měli dokázat. "Co se týče těchto odborníků, komentář vedoucího RUE Vladimíra Saulyanova by vám měl říci vše, co potřebujete vědět o své profesionální úrovni:" Jak bychom to mohli zkontrolovat? Přicházel k nám z internetu. "
8 Komsomolskaya Pravda Tvrdí, že se jednalo o pokus o vraždu Putina
Ještě další divoká konspirační teorie, která uváděla Su-25, byla zveřejněna Komsomolskaya Pravda, ruský bulvár. Podle tohoto vysvětlení tehdejší guvernér regionu Dnepropetrovsk Ihor Kolomoyskyi dostal slovo, že Putinovo letadlo číslo jedna bude letět přes Ukrajinu na cestě z Latinské Ameriky. Kolomoyskyi pak nařídil pilot Su-25, Dmitro Yakatsuts, přinést letadlo dolů a zavraždit Putina ve vzduchu. Neúspěšný pilot se mu podařilo chytit MH17 pro letadlo číslo jedna kvůli své podobné siluetě a barvení. Po sestřelení letadla zmizeli Yakatsuts do Dubaje spolu s ředitelkou letového provozu v Dnepropetrovsku Anna Petrenko, která byla zodpovědná za cestu letu MH17.
Tato teorie nesprávně předpokládá, že regionální guvernér Kolomoyskyi měl nějaký přístup k Putinovým směrovacím plánům a autoritě pověřit ukrajinské vojenské síly. Jména Petrenka a Yakatsuts se neobjevují na oficiálních stránkách ani v jiných zdrojích, než v těch, které citují příběh. Není překvapením, že získala malou trakci mimo ruské média a okrajové spiklenecké lokality. Příběh má tendenci dostávat pouze zmínku, když jsou diskutovány další ruské konspirační teorie o MH17.
7 Rusko 24 obviní ukrajinské letecké kontroléry úmyslně odklonu MH17
V den po krachu Rusko 24 (dříve Vesti) tvrdilo, že ukrajinští velitelé letového provozu vyhnali MH17 z normální cesty pro nespecifikované hanebné účely a že celý svět nyní očekává odpovědi od Kyjeva. Zprávy také tvrdily, že je normální prax, aby vlády úplně zastavily veškerou leteckou dopravu ve válečných zónách.
V ten samý den ministr dopravy Malajsie Liow Tiong Lai jednoznačně uvedl, že MH17 je na schválené cestě letu používanou několika dalšími leteckými společnostmi a neobdržela "žádné pokyny na poslední chvíli", aby změnila směr. Namísto toho se ukázalo, že piloti MH17 možná požádali o úpravu trasy, aby se zabránilo bouřkové bouři. Konečně tvrzení Ruska 24, že letecká doprava je vždy uzavřena ve válečných zónách, je nepřesná. Pokud letecké úřady nevydají zvláštní "oznámení leteckým dopravcům" (NOTAM), komerční letecká doprava často pokračuje jako obvykle ve válce. V případě Ukrajiny nejnovější NOTAM zvýšil minimální povolenou nadmořskou výšku na území na 9 800 metrů (32 000 ft). MH17 létalo nad tímto minimem.
Je zřejmé, že tragédie MH17 vyžaduje vážný pohled na to, zda je zapotřebí přísnější NOTAM a zda Ukrajina měla plně uzavřít svůj vzdušný prostor na základě informací, které měla k dispozici. Můžeme očekávat, že zpráva od Nizozemské bezpečnostní rady bude dělat přesně to a nabídnout doporučení, jak by se s podobnými situacemi mělo v budoucnu vypořádat. Otočení letových ovladačů na zlých duchů je pravděpodobně jen pár kroků příliš daleko.
6 Příběh Carlosa, tajemný vzduchový regulátor
Určitý "Carlos", který tvrdil, že je španělským řídícím letového provozu umístěným v Kyjevě, nabídl chladný účet první osoby o tom, co se stalo. Podle něj nikdo jiný než dva ukrajinské proudové letadla pronásledovaly MH17. Carlos, který zjevně žije v rychle se rozvíjejícím akčním filmu, sledoval, jak se pronásledování honí, zatímco vojáci současně pronásledují svou věž. Rozhodl se sdílet svůj senzační příběh v řadě sporadických tweets. Jeho nárok byl rychle vyzvednut a publikován společností TASS.
Jak jste si možná uvědomili, vzduchový regulátor Carlos je smyšlený charakter. Matthew Bennett z Zpráva Španělska oslovil španělské velvyslanectví v Kyjevě. Mluvčí velvyslanectví potvrdil, že Carlos v této poměrně malé španělské komunitě není znám a že jeho účet na Twitteru již dříve nepodložil a přehnal nároky. Občanští novináři navíc poukázali na to, že podle ukrajinského práva musí být všichni pracovníci, kteří pracují v zemi, občané Ukrajiny. To bylo poslední, co jsme slyšeli od Carlosa. Televizní stanice RT (dříve Russia Today), která původně publikovala příběh "Carlos", od té doby aktualizovala článek a uvedla, že jeho účet na Twitteru byl považován za falešný a byl odstraněn.
5 LifeNews hlásí výbuch bomby na palubě MH17
29. července 2015 společnost LifeNews zveřejnila výbušný rozhovor s Sergejem Sokolovem, údajným odborníkem z ruského federálního informačního centra nazvaného Analytics a bezpečnost. Sokolov prohlásil, že MH17 byl vyhozen zevnitř jako součást speciální operace. Jeho důkazem byla zvuková nahrávka, kterou koupil v roce 2014 od někoho v ukrajinské bezpečnostní službě za 250 000 dolarů.
Páska je řečená jako rozhovor mezi ukrajinským pilotem Su-27 a letovým dispečerem. Su-27 pozoruje výbuch na palubě MH17 a vyzývá expedici, aby stanovil, že Boeing byl zničen zevnitř. LifeNews nás ujišťuje, že páska je autentická, jak to dokládá tým nepojmenovaných odborníků.
Jak byl tento spiknutí proveden? Jaký byl jeho účel? Proč ukrajinská bezpečnostní služba prodávala inkriminující pásky náhodnému, samozvanému odborníkovi v Rusku? Takové otázky nejsou řešeny. Místo toho LifeNews říká, že Západ nepředložil společnou verzi událostí. To je zjevně nepravdivé: ruská BUK byla vždy a zůstává primárním vysvětlením.
Článek dále říká, že nizozemští odborníci byli nepoctiví při vyšetřování místa havárie a že Evropané mají větší zájem založit tribunál pro MH17 než "opravovat své vlastní chyby." Je těžké říci, která z těchto tvrzení je více urážlivě vzpomínky na oběti MH17. A přesto se tento příběh ještě více vytratil.
4 RT naznačuje, že MH17 byl propuštěn izraelskou Pythonovou raketou
Zapomeňte na bombu na okamžik. Vraťme se k trvalé teorii Su-25. V polovině července 2015 společnost RT zveřejnila zprávu z jiné neurčené "skupiny starých odborníků na bezpečnost letectví". Tato zpráva údajně "unikla" prostřednictvím někoho soukromého LiveJournalu (blogovací platforma populární v Rusku). Podle těchto "starodávných expertů" byl MH17 zasažen izraelskou raketou Python odpálenou z ukrajinské Su-25, která byla speciálně upravena tak, aby nesla takové rakety, protože jsou vizuálně podobné původnímu leteckému systému R-60 Su-25, rakety na vzduch. Jste s námi tak daleko?
Zpráva vypadá na první pohled působivě. Je plná fotografií a schémat a je plná množství čísel, aby přemohla neformální čtenáře. Ale jakmile prozkoumáte zprávu, rychle uvidíte, jak rychle to odmítá pečlivě podrobnou hypotézu BUK a jak se spoléhá na již odhalenou příběh Su-25.
RT správně poukazuje na to, že zpráva je "ještě jednou z řady dalších neoficiálních verzí" o MH17. To, co nezmínil, je, že lví podíl na těchto neoficiálních verzích vznikl ruský neúprosný mediální stroj.
3 Komsomolskaya Pravda Vydává falešné telefonní hovory CIA
Ruské média nebyly zcela hotové s teorií "bomba na palubě letadla". Týdny po originální publikaci LifeNews teorie zmutovala do spletitého spiknutí CIA. Stalo se to takhle: agenti CIA vysadili výbušné zařízení v kokpitu MH17. Jejich záměrem bylo vyhodit letadlo do operace s falešnou vlajkou a vinit pro-ruské separatisty za katastrofu. Ale bomba byla vlastně jen záložní plán. Skutečným plánem bylo poskytnout BUK Ukrajincům, kteří by se pak zaměřili na MH17. Když BUK selhal, palubní bomba byla odpálena pomocí satelitního signálu.
K podpoře tohoto tvrzení, Komsomolskaya Pravda vydal YouTube zvuk dvou agentů CIA, kteří diskutovali o svém plánu v řetězci telefonních hovorů. Nahrávka je tak absurdní, že prostě popisuje, že to spravedlivě nedělá. Jeden z "agentů" je zmatený o své totožnosti, přepíná svůj přízvuk z britské na americké. Samotný dialog je stlačený a zní méně jako přirozený konverzace a podobně jako dva hlasové herci čtení scénáře. Příběh, který tyto telefonáty říkají, je hoden špiónového románu. Přirozeně komentátoři neváhali posílat zvuk, dali mu "tři z pěti hvězd špionů" a nazvali ho "nejhloupější věc", kterou slyšeli.
2 spekulace, že MH17 ve skutečnosti chybí MH370
Stránky ruského okraje News2 zveřejnily bizarní konspirační tvrzení, že na začátku nikdy nebylo žádné MH17. Místo toho letadlo, které narazilo na Ukrajinu, bylo MH370, další malajský Boeing, který zmizel nad Indickým oceánem 8. března 2014. Podle této teorie byl MH370 vlastně unesen a převezen do americké vojenské základny. Později bylo letadlo přemístěno do Nizozemska, kde se vzlétlo s piloty, kteří pak vyskočili na padácích. Autopilot řídil letadlo až na Ukrajinu. Tam CIA vybuchla v pokusu postavit Rusko a zahájit hlavní konvenční válku.
Hlavním důkazem této teorie je, že registrační čísla letadla vypadají téměř shodně: registrační číslo MH370 bylo 9M-MRO, zatímco MH17 bylo 9M-MRD. MH370 byl údajně překreslený, aby maskoval tuto skutečnost, což údajně dokládají fotografie trosky. Přestože by to opravdu nemělo být nutné, lidé skutečně strávili čas, aby pečlivě odhalili falešné tvrzení.
Rusko zde není samo. Varianty této verze lze nalézt na mnoha místech spiknutí po celém světě. Zdá se však, že příběh nejprve vycházel z dalšího ruského LiveJournalu a byl zvednut jinými rusko-jazykovými stránkami. Zdá se, že tato teorie je odhodlána odmítnout skutečné rodiny obětí MH17 a trvá na tom, že média nikdy neukázaly žádné konkrétní příbuzné. (Jednoduché hledání na Googlu by mělo být víc než dost, aby to vyvrátilo.)
"Ale počkejte," říkáte, "jak tato teorie připomíná lidi na palubě MH17?" No, to nás přivádí ke snad nejvíce cynickým tvrzením všech ...
1 Ztěžující tvrzení, že MH17 byl plněn mrtvoly
Ruská jaro - pro-separatistické místo s ironickým heslem "Pouze ověřené informace" - zveřejnil rozhovor s tehdejším velitelem separatistických sil, ruským občanem a předpokládaným důstojníkem GRU (ruské vojenské zpravodajství) Igor Girkin. V tomto rozhovoru Girkin řekl, že těla v místě havárie nebyla podle některých jeho zdrojů "čerstvá". On také poukázal na divoké tvrzení, že některé těla byly vyčerpány krví. Stejně jako jeho pochybnosti, brzy našli domov na mnoha pochybných místech a sloužily jako stavební blok pro teorii spiknutí MH370.
Je pozoruhodné, že sám Girkin byl jedním z prvních, kdo oslavil snižování toho, co se separatistům poprvé považovalo za ukrajinského An-26. Girkin oznámil havárii An-26 na jeho stránce Vkontakte (ruská verze Facebooku) a uvedl: "My jsme je varovali - ne letět na naší obloze!" Jeho post byl vypuštěn brzy poté, co se letadlo ukázalo být MH17, těsně napodobující náhlá animace LifeNews o stejné události. Zbytek, jak jsme ukázali, je smutná mediální cirkusová historie.
+ Teorie "ukrajinské BUK" si zaslouží zmínku (ačkoli Debunked)
V zájmu spravedlnosti bychom se měli dotknout rozumnější verze vyjádřené ruskou obrannou firmou Almaz-Antey. Ve své prezentaci v červnu 2015 společnost připustila, že MH17 s největší pravděpodobností snížil BUK. Nicméně Almaz-Antey trval na tom, že místo spuštění bylo na jihu od malého sídla Zaroshchenske, spíše než v Snizhne (kde ji primární teorie BUK uvádí).
Prezentace silně naznačovala, že BUK patřil ukrajinské armádě. Toto tvrzení se opíralo o řadu předpokladů. Za prvé, spuštění BUK od Snizhne by bylo v rozporu s typem poškození, které má MH17. Za druhé, Zarosčenske bylo ovládáno spíše Ukrajinou než separatisty. Za třetí, tam byl ukrajinský BUK v Zaroschenske. Začtvrté, přesný typ použité rakety BUK-9M38M1 - byl od roku 1999 vyřazen a nemohl tedy pocházet z Ruska.
Ruské média, včetně stránky Sputnik v angličtině, široce rozesílala tuto prezentaci. Tato verze také získala důkladnější léčbu mimo území Ruska, neboť se široce shodovala s hlavní teorií BUK. Při bližším zkoumání se několik novinářů odvolalo na "ukrajinskou BUK" teorii na všech stránkách.
Šetření otevřených zdrojů od novinářů společnosti Bellingcat ukázalo, že společnost Zaroshchenske nebyla pod kontrolou Ukrajiny a že na místě, který identifikoval Almaz-Antey, nebyla přítomna žádná ukrajinská BUK. Ve stejné zprávě se také dospělo k závěru, že je "velmi nepravděpodobné", že raketa byla spuštěna z Zaroshchenske na prvním místě. Samostatný článek ze stejného týmu odložil tvrzení, že rakety 9M38M1 nebyly v Rusku v provozu. Kromě toho tento tým vystopoval tento konkrétní typ rakety na ruský konvoj, který byl v červnu 2014 blízko ukrajinské hranice.
Souběžně se novinář Novaja Gazeta (jeden z ruských málo nezávislých zpravodajských míst) soustředil na cestu do Zaroschenských a Snizhnů, aby provedl řadu osobních rozhovorů s místními obyvateli. Jejich účty potvrzují skutečnost, že Zarosčenske bylo pod separatistickou kontrolou a že tam nikdy nebylo vidět žádný BUK.
Snad nejvíce ohavně, prezentace Almaz-Anteyho se opírala o satelitní snímky původně poskytované ruským ministerstvem obrany (MoD). Tyto snímky byly později prokázány jako padělané a staly se součástí větší sbírky manipulací s MoD v článku nazvaném "Ruský okamžik Colin Powell".