Podíl:
10 překvapivých neznámých příběhů o Titanicu
Více než století, tragický příběh RMS Titánský uchopil představivost světa. Přesto existuje řada důležitých detailů té neslavné dubnové noci, která zůstávají relativně neznámá. Například…
Vybraná fotka prostřednictvím Wikipedie10Pokracování počasí bylo perfektní
Je snadné si představit obrázek Titánský bojoval s obrovskými vlnami na moři, s mlhou a deštěm zakrývaly ledovec, který ji skvěle poslal do vodního hrobu. Ve skutečnosti byl pravý opak. Jako Titánský plachtěla k její zkáze, počasí bylo perfektně, naprosto klidné. S větrem a vlnami se moře natahovalo jako bezchybné zrcadlo, jediné vlnky ve vodě, které přijížděly ze samotné lodi. A to dokonalé počasí může být jen její zkáza.
Podle meteorologa Edwarda Lawrencea by dokonce i mírné bobtnání stačilo na to, aby prosakovalo fosforeskující plankton kolem okraje ledovce. Plankton, který intenzivně svítí, když je narušen, by v podstatě vyložil nebezpečí pro výhledy na Titánský. Druhý důstojník lodi, Charles Lightoller, výslovně zmínil nepřítomnost zářícího planktonu jako jednoho z důvodů katastrofy. Tiché počasí také mohlo zabránit náhlému nárůstu a poklesu teplot, které obvykle varují před plachtami do pole ledovce.
Bohužel, v době, kdy byl ledovec zaznamenán, nebyl téměř žádný čas vyhnout se kolizi. 1912 šetření o potopení zjistilo, že Titánský měl jen 37 sekund, aby se pokusil změnit kurz, ačkoli novější hodnocení důkazů naznačuje, že to bylo vlastně něco málo přes minutu. Tak či onak, loď byla odsouzená. Po potopení vybuchl horký vítr a pomohl ochladit cestující, kteří se snažili o přežití.
9 Byla zapálená celá cesta
Krátce před její osudnou plavbou začala oheň Titánskýuhlí. Jak se ukázalo během britského šetření katastrofy, plameny stále zuřily, když loď vyrazila do New Yorku a vytvořila potenciálně nebezpečnou situaci pro ty na palubě.
Podle přeživšího stokera J. Dilleyho: "Nevyskytli jsme ten oheň a mezi stokermi se mluvilo, že budeme muset vyprázdnit velké zásoby uhlí poté, co jsme odložili cestující v New Yorku a pak nás zavolali aby nám pomohli vypálit oheň. "To se ukázalo jako nepotřebné, protože Dilley tvrdil, že plameny zhasly, když ledovec roztrhl trup a zaplavil bunkry mořskou vodou.
Ostatní členové posádky tvrdili, že požár byl úspěšně uhasen den předtím, než loď zasáhla ledovec. Ať tak či onak, Titánský byl v ohni téměř po celé cestě. To nebylo nutně katastrofální, protože zásobníky oceli byly navrženy tak, aby obsahovaly uhelné požáry. Zvýšilo však riziko výletu a ředitel společnosti White Star Line Bruce Ismay následně tvrdil, že vlastník lodi JP Morgan přinutil posádku plavit plnou rychlostí, aby "se dostal do New Yorku a vyložil všechny cestující před nevyhnutelným došlo k výbuchům. "Morgan sám měl naplánovat plavbu Titánský, ale změnil názor a vytáhl na poslední chvíli.
8 Tragický předvídavost Williama T. Steada
V roce 1886 napsal legendární novinář William T. Stead smyšlený příběh o parníku v Atlantiku, který se potopil po srážce a většina cestujících se utopila kvůli nedostatku záchranných člunů. Stead zamýšlel příběh upozornit na laxní námořní předpisy, které obecně nevyžadovaly, aby lodě měly dostatek záchranných člunů pro každého na palubě.
Stead se vrátil k tématu v roce 1892, s příběhem založeným na White Star Line Majestátní vložka. Ve vrcholné kapitole překračuje loď Atlantiku nabitou turisty. Najednou:
Ozvalo se to zvuk, jako by se parník rozbíjel ledem a šrouby se chvěly uprostřed ledových bloků. Cestující si na palubu opatrně uvědomovali. Bylo mokré, lesklé a hořce studené. Každou půl minutu hvízdala hmlovina. Rozbití ledu na boky lodi a upnutí ledu pod šrouby způsobilo, že je obtížné mluvit, aby bylo slyšet. Pak se ozval výkřik: "Ledovce na pravoboku."
O dvě desetiletí později Stead ztratil svůj vlastní život jako cestující Titánský. Podložka měla pouze 20 záchranných člunů, což je jen stěží pro polovinu cestujících na palubě.
Kapitán neuspěl v navigačním testu
Edward John Smith, kapitán Titánský, je předmětem nespočetných mýtů od osudné noci, kdy sestoupil s lodí. Mnozí dokonce věří, že osobně zachránil život dítěte předtím, než zmizel v Atlantiku. Nicméně bylo také tvrzeno, že tento hrdinský obraz není celá pravda.
Nejen, že kapitán Smith ignoroval několik upozornění na ledu a nedokázal udržet loď při rozumné rychlosti, ale také umožnil záchranným člunům opustit loď napůl prázdnou - první člun, který měl odjet, měl jen 27 cestujících na 65 místech. Smith navíc nevydal jasnou objednávku "opustit loď", což vedlo k tomu, že mnozí cestující si neuvědomovali závažnost situace, v níž se ocitli.
V roce 2012 bylo zjištěno, že Smith skutečně selhal při navigačních zkouškách, když je poprvé vzal. On nakonec udělal v 1888, ale to počáteční selhání bylo možná špatné znamení. Ironicky, předtím Titánský katastrofa, Smith si vlastně získal přezdívku "kapitána milionáře" kvůli své pověsti o hladké spolehlivosti.
6 Jediný japonský pasažér
Jediný japonský cestující na palubě byl státní úředník ve středním věku, jménem Masabumi Hosono, který v Evropě studoval železniční systémy před tím, než nastoupil na palubu Titánský začít cestovat domů. Když se loď začala potopit, vydal se na hlavní palubu, rozhodnutý čelit smrti důstojně. Když byla zásada "ženy a děti první" vynucena při střelbě, jeho přežití se zdálo nepravděpodobné, ale Hosono stále hledal šanci dostat se do bezpečí.
Jeho příležitost přišla, když člen posádky křičel, že v záchranném člunu zůstaly dva prostory. Poté, co uviděl dalšího muže, vstoupil Hosono. Kdyby věděl, co bude po celý život, mohl by se rozhodnout jít dolů s lodí.
V té době bylo mnohem lepší, aby člověk utrpěl čestnou smrt než přežít v hanebném způsobem. Když přišel zpátky do Japonska, Hosono se ocitl jako zbabělec a vyloučen z jeho komunity. Také byl propuštěn ze své vlády, ačkoli byl později rehired. Řada negativních zpráv o životě asijského přeživšího v záchranném člunu 13 příliš nepomohla, neboť to bylo často spojeno s Hosonem.
V roce 1997 byl poněkud ospravedlněn poté, co byl jeho ručně psaný popis katastrofy objeven mezi osobními věcmi. V dopise napsaném své ženě se Hosono zmíní o tom, že je v záchranném člunu 10, což znamená, že nemohl být koneckonců mužem v záchranném člunu.
5Jeden Titánský Náhrdelník
James Cameron Titánský obsahuje zakázanou romantiku a velkolepý náhrdelník známý jako "Srdce oceánu", které byste předpokládali, byly jednoduše přidány, aby byl film zajímavější. Ale ukázalo se to skutečné Titánský hrála hostitelem velmi podobného příběhu, jako cestující Kate Florence Philips obdržel cenný safírový náhrdelník od svého nezákonného milence Henry Morley.
Morley byl bohatý 40letý majitel cukrárny z Worcesteru v Anglii a 19letá Kate byla původně zaměstnána jako jeho pomocná asistentka. Zanedlouho se věci přesahovaly profesionální a Morley začal plánovat opustit svou ženu a mladou dceru, aby byli s Kate. Pár chtěl na palubě plavat Titánský a začít nový život v Kalifornii. Po ledovci zasáhla Kate na palubu posledního záchranného člunu. Morley neměl to štěstí.
Přesně devět měsíců po tragédii se Kate narodila děvčátko s názvem Ellen. V roce 1989, Ellen příběh stal se známý poté, co dorazila na Worcester News úřadu, hledá obrázek svého otce. Noviny předtím publikovaly článek obsahující detaily o Worcesteru Titánský oběti a 76letá Ellen plakala, když měla Henryho fotografii. Připojila se k příběhu její matky a zjistila, že stále má Kateův safírový náhrdelník, stejně jako klíčenku z kabiny Titánský.
V roce 2012 se Ellenina vnučka, Beverley Farmerová a Morleyova pra-vnučka, Deborah Allen, setkala se slavou ke 100. výročí Titánský katastrofa.
4Mistakes a teorie
Všichni víme, že ledovec způsobil Titánský aby se potopila, ale v průběhu let se objevilo několik pokusů zjistit, proč na prvé místo zasáhla ledovec. Bezprostředně po katastrofě dospěly šetření v Británii i USA k závěru, že loď cestovala příliš rychle. Při pomalejší rychlosti by škoda byla snížena, nebo by se dokonce mohlo zcela vyhnout i ledovci. Jak se to stalo, náraz přerušil šest lodních oddílů, dvě další, než by mohla být zaplavena a zároveň ji udržet na hladině.
V roce 2010 autorka Louise Pattonová, vnučka druhého důstojníka Charlesa Lightollera, navrhla, aby se loď zcela vyhnula kolizi, kdyby kormidelník Robert Hitchins neprošel panikou a obrátil se špatným směrem. Podle Pattona se její dědeček spikloval, aby zakryla chybu během britských i amerických dotazů na potopení, protože věřila, že pravda zničí pověst White Star Line a jeho kolegy z posádky.
Mezitím dva astronomové z Texaské státní univerzity spekulovali, že zřídkaký "supermotor" může být na vině za to, že byl ledovec v pohybu. Supermón nastane, když Měsíc dosáhne svého nejbližšího bodu na Zemi současně jako úplný měsíc. 4. ledna 1912 viděl skutečně pozoruhodný příklad, protože Měsíc se přiblížil k Zemi než kdykoli předtím za posledních 1400 let.
Toto se konalo jen jeden den po perihelionu Země (nejbližší Země přichází k Slunci). Jako by to nestačilo, Měsíc a Slunce byly také zarovnány, což způsobilo mimořádně silný příliv. Tyto úžasné astronomické události mohly nastavit Titánský katastrofa v pohybu, s extrémním přílivem, který v cestě oceánské lodi položil velké množství ledovců.
3Elizabeth Shutes
Ve filmu vůně ledu nepomáhá udržet Titánský z cesty škod. Ve skutečnosti byla cestující Elizabeth Shutes tak znepokojena vůní ledu, že nemohla spát, tvrdí, že jí silně připomínala ledovou jeskyni, kterou kdysi navštívila. Naštěstí přežila a napsala fascinující popis potopení.
Elizabeth byla na Titánský aby působila jako vychovatelka 19leté Margaret Grahamové. Když se loď nejprve po srážce třásla a otřásla, nebyla obzvláště znepokojená, jistá, že obrovská linka bude bezpečná. Když se uvolnila ve své kabině, náhle zaklepalo na dveře a změnilo všechno.Přítel oznámil, že uvidí obrovský ledovec, který projel oknem a dodal, že si byla jistá, že ji zasáhli. Když se Elizabeth zeptala letuška a důstojníka o tom, co se děje, nedostala žádnou uspokojivou odpověď.
Teprve když první pasažéři vyšli na horní palubu, uvědomila si Elizabeth vážnost jejich situace. Elizabeth ve svých pamětech napsala, že v záchranném člunu, v němž byla umístěna, je jen 36 lidí, což je sotva polovina, kolik by to mohlo být. V té době si přála zůstat u lodi, protože stále nedokázala pochopit, že by se taková velká loďka potopila. Pomalu, ale jistě, loď zmizela před očima do hlubin moře. Právě když se začala vzdát naděje, SS Karpaty zdálo se, že přeživší převezmou do bezpečí.
2 Titánský A The Costa Concordia
Od tragického vraku italské lodi Costa Concordia, lidé kreslí paralely s Titánský katastrofa. Nějaký Concordia pozůstalí skutečně tvrdili, že slavná písně Celine Dion hraje v jídelně, když loď zasáhla skály. Nemluvě o tom, že lodě se setkaly s jejich koncem zhruba sto let od sebe, v letech 1912 a 2012.
Existují další podobnosti. Oba byli nesprávně pokřtěni - láhev šampaňského křestovala Costa Concordia nepodařilo se přerušit. Existuje mýtus, že se to stalo totéž během TitánskýKřest, ale ve skutečnosti nebyla vůbec pokřtěna. Obě katastrofy byly z velké části obviňovány z lidské chyby a obě lodě měly stejnou maximální rychlost.
Nicméně, pověst dvou kapitánů se velmi liší. Zatímco kapitán Smith z Titánský je populárně připomínán jako hrdina, který sestoupil s lodí, Francesco Schettino bude navždy připomínán jako kapitán, který udělal vážnou chybu, když opustil loď před tím, než se všichni cestující mohli zachránit. Když Schettino a druhý důstojník odjeli, bylo na palubě stále ještě asi 300 cestujících Concordia.
1Optické iluze
Několik tísňových signálů bylo odesláno z Titánský jak se potopila. Nedaleká loď, kalifornský, zdánlivě je ignoroval, i když několik nočních raket osvětlovalo noční oblohu. The kalifornskýkapitán ve skutečnosti ztratil svou práci nad skandálem, protože někteří se domnívali, že záměrně ignoroval rakety. Stále probíhající průzkum Titánský katastrofa přišla s více pravděpodobné reflexí vysvětlení světla.
V noci této katastrofy Titánský plavil přes oblast tepelné inverze, kde vrstvy studeného vzduchu jsou pod oblastí teplejšího vzduchu. Tepelná inverze způsobuje, že světlo neobvykle lámá, což může vyvolat zázraky. Podle historik Tim Maltin, několik lodí v oblasti zaznamenalo řadu zázraků v noci Titánský potopil. Maltin je přesvědčen, že podmínky vedly k abnormálnímu reflexi světla a že by to mohlo vysvětlit, proč vyhlídky zcela chyběly ledovec, dokud nebylo příliš pozdě.
Podobný záblesk by také udržel posádku kalifornský od správné identifikace Titánskýje to tísňové signály. Maltina nálezy přišly v roce 2012, tedy celých 20 let poté, co britská vláda opustila vlastní vyšetřování světelného lomu a Titánský.