Podíl:
10 Nejnovější vynálezy, které nejsou tak nové, jak jsme si mysleli
Samoobslužné vozy, samoobsluhy, drony, dotykové obrazovky, e-cigarety, jetpacks a mnoho dalších věcí se zdají být poměrně moderní vynálezy. Většina jejich "vynálezců" je skutečně seznamuje s nově vymyšlenými a dokonce i za patenty. Ale faktem je, že mnoho z těchto "vynálezů" již existovalo už nějakou dobu. Mohou mít dřívější lookalikes, které skončily a nechodily do produkce, nebo to šlo do omezené produkce kvůli jednomu nebo jinému důvodu. Někteří se také dostali do plné produkce, ale byli odvoláni kvůli špatnému prodeji.
10 samolepky
První samolepka byla vynalezena dlouho předtím, než bylo vyrobeno první ruční mobilní zařízení. Tato fotografie z roku 1925 může například ukázat pár fotografování s fotoaparátem na palici. Nicméně, selfie hůl byla určitě vymyslel japonský člověk Hiroshi Ueda v osmdesátých létech. Fotograf a pracovník společnosti Cameron Minolta, Hiroshi, vyrobil samoelektrickou tyč, protože on a jeho manželka nemohli během své cesty do Evropy vyfotit. (Když požádal chlapce, aby si je pořídil, chlapec utekl s kamerou.)
Frustrovaný, vymyslel něco, co by mu umožnilo pořídit si obraz: nazval ho "prodlužovací tyč". Vzhledem k tomu, že iPhone opravdu ještě nebyla vynalezena, malý fotoaparát měl být připojen k jednomu konci tyče. Mělo také malé zrcadlo v přední části, takže uživatelé mohli vidět, jak by vypadali na fotografii. On patentoval "prodlužovací tyčinku" v roce 1983. Produkt byl hromadně vyráběn pro prodej, ale to bylo komerční selhání. Kvalita obrázků byla nízká. Kromě toho předchozí výzkum ukázal, že ženy tehdy byly rozpačité myšlenkou fotografování sami. The selfie hůl byla pak reinvenována Waynem Frommem v roce 2000, tři roky před vypršením patentu Hiroshiho. Fromm se nazývá jeho "quik pod". Věří, že je vynálezcem dnešních samoobslužných tyčinek a dokonce žaloval několik dalších producentů samé hole. Když se ho zeptali na Hiroshiho selfie hole, říkal, že jsou "starším uměním".
9 Dotykové obrazovky
V roce 2007 vydala společnost Apple první iPhone: plný dotykový displej s vlastní virtuální klávesnicí. Pro mnohé Apple udělal něco nového, něco, co se nikdy předtím nevidělo. Udělali první telefon s dotykovým displejem. Ale to bylo nesprávné: Apple nedělal první telefon s dotykovým displejem, ani dotykový displej nebyl novým vynálezem.
Začínáme, rok před prvním uvedením iPhone do provozu, představila společnost LG plný dotykový telefon. Ani to však nebylo první. První telefon s dotykovým displejem na světě byl Simon, který byl propuštěn v roce 1992. A dotyková obrazovka dokonce předchází Simonovi. Prvním dotykovým zařízením byla tableta firmy E.A. Johnson v roce 1965, který byl používán řídícími letového provozu až do roku 1995. Bent Stumpe a Frank Beck vyrobili první kapacitní dotykovou obrazovku na počátku 70. let. Na rozdíl od Johnsonovy tablety to nemohlo být stisknuto prsty. Místo toho to vyžadovalo stylus. V roce 1971 vyvinul Samuel Hurst první resistivní dotykovou obrazovku, kterou nazval "elograf". Odpověděl na prsty, stejně jako stylus. V roce 1985 společnost HP vynalezla první dotykový počítač na světě, nazvaný HP-150. V roce 1993 Apple také vydala své první zařízení s dotykovým displejem - Newton Personal Digital Assistant. Produkt byl na flopu a zaznamenal nízké tržby.
Kolečkové brusle 8
Kolečkové brusle vypadají poněkud jako běžné inline brusle, kromě toho, že kola jsou mnohem větší, až do velikosti pneumatik jízdních kol. Oni jsou viděni jako kříž mezi inline bruslí, lyžováním a na kole. Nedávno firma nazvaná Chariot Skates uvedla, že přišli s něčím jedinečným - bruslemi na kolech Chariot. Podle společnosti jsou kolečkové brusle "revoluční nový výrobek na bruslení". "Revoluční? Oni se alespoň otáčejí. Nový? Ne. První kolo bruslení bylo vyrobeno před více než 142 lety.
To dokonce vystupoval v 19. Března 1870, vydání Scientific American časopis. Vyrobil Thomas Luders z Olney, Illinois a nazval "pedespeed", kola byla pak mnohem menší, měřící kolem 36 centimetrů (15 in) v průměru. Luders také řekl, že brusle mohou být použity všemi, bez ohledu na jejich postavu. On sám byl velký a těžký muž a on tvrdil, že je může používat dva hodiny, aniž by byl unavený. Další verze kolečkových bruslí, která se objevila v roce 1923, měla pneumatiky na vnitřní straně nohy a nikoli venku. (Kromě rozměrů kol je hlavním zlepšením vozu Chariot Skates malá pneumatika na zadní části větší pneumatiky pro větší stabilitu.)
7 Drony
První drone lze vysledovat až do roku 1916, kdy britský vynálezce Archibald Low (viz výše) navrhl a letěl první bezpilotní řízené vozidlo. Dron byl vyroben pro protizástavu německých vzducholodí Zeppelin a také provedl pozemní útok během první světové války. Byl vyroben ze dřeva a cínu, jeho křídla byla převzata z dolního křídla jiného dvojplošníku. Celkově byl drone poněkud neúspěšný, protože hluk z jeho motoru zasáhl do jeho rozhlasu. Společnost Sopwith Aircraft Company se také pokusila vyrobit drone v roce 1916. Umístili rádiové zařízení na ocas tak, že motor by nenarušil jeho signál, ale jejich drone nikdy neletel, protože byl poškozen při nehodě na zemi. Nízký by se pokusil létat jeho drone znovu v roce 1917 když on letěl to před některými vyšších vojenských důstojníků. Byl vypuštěn ze zadní části nákladního automobilu a letěl po nějakou dobu, než se zhroutil z důvodu selhání motoru, téměř zabil přítomných vojenských důstojníků.
6 Displeje počítače s hlavou
V roce 2012 představil Google Google Glass (přímo na fotografii výše), počítač, který můžete nosit na obličeji. Někdo, kdo nosí brýle, může chodit po ulici nebo dělat každodenní úkol a současně vidět překrývání kalendářových událostí, zpráv a upozornění na metro. Mohou provádět videohovory a dokonce nahrávat živá videa na internet, když jsou na cestách, aniž by museli používat ruce. Sklo Google může být v pohodě, může to být nové, mohlo by to být revoluční, ale rozhodně to není první dvojice nositelných počítačových brýlí.
První brýle používané počítačem byly vyrobeny Edwardem Thorpem a Claude Shannonem v roce 1961. V roce 1968 se Ivan Sutherland stal "Damoklovým mečem". Byl to první počítačový displej umístěný na hlavě a včasná varianta všech brýlí, které máme dnes k dispozici . V roce 1980 Steve Mann, známý dnes jako otec nositelného počítače, vytvořil "WearComp" (vlevo na fotografii výše), dvojici technologicky vylepšených brýlí, která dokázala bezdrátově komunikovat s ostatními počítači a sdílet videa. Pokračoval v práci na brýlích v průběhu let a do roku 1999 přišel s brýlemi, které vypadaly jako sklo Google, nebo spíše, že sklo Google vypadá. Říká se tomu "EyeTap".
5 E-cigarety
E-cigarety se poprvé začaly stát populární v roce 2012. Pracují tím, že zahřívají nikotinovou tekutinu, aby napodobily skutečnou cigaretu. Jejich vynález je zpravidla připisován čínskému lékárníkovi Hon Likovi, který ho údajně vytvořil poté, co si vymyslel, že se utopil v mraku páry. Jeho otec zemřel na rakovinu plic způsobenou cigaretami. On sám byl nezdvořilý kuřák, který se neúspěšně pokusil opustit pomocí nikotinové náplasti.
Faktem je, že Hon Lik není první člověk, který vymyslí e-cigaretu. Cestou zpátky v roce 1963, Herbert Gilbert udělal první zařízení na světě, které by mohlo být používáno k inhalaci tabáku s příchutí vzduchu. V Gilbertově originálním provedení nebyla žádná forma spalování a nebylo nicotinové. Později navrhl prototyp, který používal baterii k vytvoření tepla. Používal také různé příchutě vody k vytvoření páry. Prezentoval své prototypy různým chemickým, farmaceutickým a tabákovým firmám, ale prostě odmítal své prototypy.
4 autonomní auta
Také nazývané auto-řídit auta, autonómní automobily byly dělat zprávy nedávno. Mezi nejdůležitější patří automobilové automobily společnosti Google. Automobily společnosti Google bez řidiče cestovaly přes 480 000 kilometrů (300 000 mil) s pouze dvěma nehodami, které byly způsobeny lidmi. Ale auto-řídit auta nejsou nové. Ve skutečnosti se jejich pojetí pravděpodobně objevuje od dob Leonarda da Vinciho, který vynalezl vozík s pružinovým pohonem s programovatelným řízením.
V nedávné době se však General Motors v roce 1958 ujal automobilu s vlastním pohonem, který nastavil svůj volant na základě střídavého proudu odváděného drátem umístěným uvnitř silnice. Zatímco vozidlo se vlastně řídila samo sebou, není kvalifikováno jako první autonomní vozidlo, protože záviselo na drátech umístěných uvnitř země. Prvním autonómním vozidlem na světě bylo S. Tsugawa a několik jeho kolegů z japonské laboratoře Tsukuba Mechanical Engineering. Německý inženýr Ernst Dickinson je však považován za průkopníka autonomního automobilu. V roce 1987 vyvinul vozy VaMoR, které byly schopné cestovat více než 90 kilometrů za hodinu rychlostí asi 20 kilometrů (12 mil). O sedm let později provedl VVP, který dokázal rozpoznat dopravní značky, poznal vlastní polohu v uličce, zjistil další vozidla a dokonce rozhodl, kdy změní jízdní pruhy. A rok poté on a jeho tým vytvořil další autonomní vozidlo, které cestovalo z Německa do Dánska. Vozidlo mělo maximální rychlost 180 kilometrů za hodinu (111 mph) a bylo ovládáno člověkem na přibližně 5 procent cesty.
3 létající jízdní kola
Několik let zpět bylo vynalezeno létající kolo nazvané "Paravelo". A není pro ni legrace nazýván létajícím jízdním kolem. Jedná se o kolo (s velkým padákem nahoře), které skutečně letí. Cestuje kolem 25 kilometrů za hodinu (15 mil za hodinu) na zemi a 40 kilometrů za hodinu (25 mil za hodinu) ve vzduchu. Může také létat až do výšky 1200 metrů (4 000 ft). Nejlepší část? Nepotřebuješ pilotní licenci. Paravelo byl nazvaný prvním leteckým jízdním kolem světa, což je název, který musíme zdůraznit, že vlastně není.
První světové kolo se letělo 9. listopadu 1961, kdy Derek Pigott z University of Southampton letěl na kole s tělem podobným letadlu. To bylo nazýváno Southampton University Man Powered Aircraft (sumpac). Derek se zuřivě vydal na air-bike, aby ho dostal ze země. To pak letělo 1,8 metru nad zemí o vzdálenosti 64 metrů (210 ft). Zatímco let byl krátký a pomalý, stále nezmění skutečnost, že se jednalo o první jízdní kolo a současně o první let na člověku.
2 Jetpacks
V roce 2010 společnost Martin Aircraft Company představila jetpack, který nazval "prvním pirátským jetpackem na světě". Jetpack dokonce získal místo Čas's 50 nejvýznamnějších vynálezů roku 2010. Zatímco jeho vývoj je od roku 1981, je známo, že první jetpack na světě byl letěl v roce 1958. Navrhl jej Wendell Moore, výzkumný pracovník společnosti Bells Aerosystems. Včasné prototypy vozového parku Wendell by mohly dosáhnout výšky 5 metrů a zůstat po dobu tří minut vzduchem. To upoutalo pozornost americké armády, která projekt financovala za 150 000 dolarů. Několik zkušebních letů bylo později provedeno pro americkou armádu a dokonce i pro JFK.Armáda později přestala platit za další výzkum projektu, protože letový čas a vzdálenost nebyly dostatečně přesvědčivé. NASA také chtěla použít jetpack pro svou misi Apollo 11, aby sloužila jako záloha v případě selhání jejich lunárního modulu. Oni později změnili svůj názor, místo toho se vydali na lunární rover. Po tomto úpadku společnost Bell přerušila další výzkum jetpack.
1 ventilátory Bladeless
Jednoduše řečeno, fanoušci bez břitu jsou fanoušci bez nožů. Pracují tím, že nasávají vzduch do své základny a pak je vyfoukají několika otvory v kruhu. Fan je údajně vynalezen Jamesem Dysonem, který jej říká "Air Multiplier". Stejně jako létající jetpack, získal místo v Časje seznam významných vynálezů z roku 2009. A stejně jako jetpack, to nebylo první svého druhu. První beznáslový ventilátor byl patentován v roce 1981 japonskou společností Tokyo Shiba Electric. Přestože nebyl nikdy vyráběn žádný bezlistý ventilátor Tokyo Shiba, původní design Jamese Dysona, který byl navržen tak, aby vypadal podobně jako Tokyo Shiba Electric, patentový úřad mu odmítl udělit patent. Patent udělený společnosti Tokyo Shiba již vypršela, ale patentový úřad stále požadoval něco podstatně odlišného, než mohl poskytnout Jamesovi Dysonovi nový patent. Dysonův patentový manažer Gill Smith nepopřel podobnosti mezi oběma fanoušky bez blade, ale řekl, že rozdíl mezi nimi byl "technologie".