Top 10 nejdražších vozidel na světě

Je to téměř každý sen mít flash auto, ale jen super bohatí mohou vlastnit nejfantší. Toto je seznam deseti nejdražších vozů na světě. Možná vás překvapí, že Rolls Royce není na seznamu, ani Bentley, Ferrari nebo Lamborghini. Výjimky ze seznamu jsou automobily, které existují jako prototypy nebo speciální jednorázové značky. Hodnocení vychází z amerických dolarů.

10. Maybach 57 367 000 dolarů

DaimlerChrysler odhalil Maybach 57 S na Ženevském autosalonu v roce 2005. Používá verzi 6.0 L motoru V12 vyrobeného společností Mercedes-AMG. Výkon je 604 hp (450 kW) a 738 ft · lbf (1000 N · m), což poskytuje rychlosti 5 sekundy na 97 km / h. Také jezdí o 20 cm (13 mm) dolů na 20 v (508 mm) kolečkách. Severoamerické odhalení se uskutečnilo v Los Angeles v lednu 2006. S znamená "speciální" a ne "sportovní".

Zjistěte vše o nejkrásnějších vozidlech historie v Best Car Book in the World: Vyzkoušejte nejdražší automobily na světě, nejdražší automobily na světě a auta budoucnosti na Amazon.com!

9. Maybach 62 385 250 dolarů

Maybach 62 zahrnuje mnoho luxusních prvků, jako jsou plně sedací sedadla, klimatizační zařízení Maybach s 4 zónami, tónované, infračervené odrazné laminátové sklo, AirMATIC s dvojím ovládáním pneumatickým zavěšením, displejové nástroje v zadní střešní vložce (ukazující rychlost, čas a vnější ), sklopné zadní stoly (vlevo a vpravo), ozvučení BOSE Surround Everywhere a prostor pro chladničky. [1] Maybach 62 obsahuje také řadu doplňkových funkcí, jako je řízení kabin a navigační systém (COMAND), který zahrnuje DVD navigaci, měnič CD na zadních sedadlech, DVD přehrávače a TV tunery vpředu a vzadu, dvě zadní LCD televizní obrazovky včetně dálkového ovladače a dvě sady sluchátek, automatické zavírací dveře.

8. Porsche Carrera GT 440 000 dolarů

Vývoj vozu Carrera GT lze vysledovat zpět k jeho nástupcům, závodním automobilům 911 GT1-98 a LMP1-98. Model Carrera GT je poháněn zcela novým motorem V10 o objemu 5,7 litru, který vyrábí 612 DIN (605 SAE) výkon (450 kW), zatímco původní koncepční vůz představoval 5,5 litrovou verzi o výkonu 558 koní (416 kW). Porsche prohlašuje, že urychlí z 0 na 100 km / h (3.9 sekundy) a bude mít maximální rychlost 330 km / h (205 mph), i když silniční testy ukázaly, že ve skutečnosti by auto mohlo zrychlit z 0-60 mph za 3,6 sekundy a 0-100 mph za 7,0 sekundy. Interiér je vybaven měkkou kůží. BOSE audio systémy a navigační systémy jsou k dispozici jako volitelné příslušenství. V typickém Porsche módě je zapalování vlevo od volantu.

7. Mercedes-Benz SLR McLaren $ 457,250

Mercedes-Benz SLR McLaren je německý supercar společně vyvinutý společností Mercedes-Benz a McLaren Automotive. Sestavuje se v technologickém centru McLaren ve Wokingu v Anglii. DaimlerChrysler vlastní 40% skupiny McLaren. Klasifikován jako supercar a ve srovnání s automobily, jako jsou Porsche Carrera GT a Ferrari Enzo, přítomnost automatické převodovky, přední středový motor a jeho jízdní vlastnosti vedou některé komentátory k tomu, aby SLR McLaren klasifikovali jako Super GT, Aston Martin V12 Vanquish a Ferrari 599 GTB. Jedním z cílů SLR bylo spojit jak supercar a GT charakteristiky.

6. Koenigsegg CCR 545 568 USD

Koenigsegg CCR je automobil a supercar vyrobený Koenigsegg. Navržen a vyroben v Ängelholmu ve Švédsku, debutoval na Ženevském autosalonu v roce 2004. Krátce zaznamenala světový rychlostní rekord pro výrobní vůz. CCR zaznamenala rekord od McLarenu F1, který zaznamenal rekord více než 12 let 386,7 km / h, který byl nastaven na 9 km rovnou trať v zařízení VW Ehra v německém Wolfsburgu. CCR běžel na trati Nardò / Prototipo, kruhová dráha s obvodem 12,5 km. To znamená, že auto je poháněno v neustálém otáčejícím se pohybu, což dělá cvičení a rychlost ještě působivější. Volant se při této rychlosti udržuje na konstantním úhlu přibližně 30 stupňů, což je poměrně ostrý úhel pro rychlost. Na stejné trati dosáhl F1 neoficiální rekord 372 km / h.

Nemusíte mít jednu, ale vždy můžete snít, když se podíváte na váš Koenigsegg CCR Evolution Fabric Wall Scroll Plakát na Amazon.com!

5. Saleen S7 Twin Turbo 555.000 dolarů

Saleen S7 je limitovaná edice, ručně vyrobená kupé vyvinutá společně Saleen, Hidden Creek Industries, Phil Frank Design a RML a vyráběná výhradně Saleenem v Irvine v Kalifornii. Je to první vůz vyrobený Saleen, který není založen na existujícím designu a je považován za první skutečně certifikovaný supercar. S7 debutoval 19. srpna 2000 v Monterey Historic Races. V tomto okamžiku bylo vozidlo normálně nasáváno o výkonu 550 koní. V roce 2005 byl model S7 nahrazen systémem S7 Twin Turbo, který byl vybaven výkonnějším dvoumotorovým turbovrtulovým systémem, který zvýšil výkon motoru na 750 koní (760 PS / 559 kW) a maximální rychlost na 402 km / h ).

4. LeBlanc Mirabeau $ 645,084

Mirabeau je nejnovějším vozem od vozů Wysstec GmbH a Leblanc. Je to nový návrh pro závodní automobil a připravený na standardy FIA / Le Mans. Fakt, že je to pouliční legální, je téměř neuvěřitelný. Aby bylo dosaženo maximálního lehkého namáhání budovy a závodu, interiér vozu je optimalizován pro maximální rychlost a zrychlení. K dispozici jsou některé speciální možnosti, včetně koženého interiéru a sekvenční převodovky. Napájení pochází z motoru V8 společnosti Koenigsegg, který byl nalezen v CCR. Je vybavena šroubovým kompresorem Lysholm, který má několik výhod společnému odstředivému kompresoru.

3. SSC Ultimate Aero $ 654,400

Americký SSC Aero TT je supercar postavený Shelby Super Cars (SSC), aby byl schopen konkurovat novému Bugatti Veyronu s rychlostí 400 km / h a rychlostí 0-60 mph za pouhých 2,78 sekundy pro verzi Ultimate Aero TT). Společnost a vozidlo jsou brainstables Jeroda Shelby, který strávil více než sedm let navrhováním Aero. Vůz je nejrychlejší výrobní vůz na světě při rychlosti 411,707 km / h, což je údajně dosaženo 13. září 2007 ve West Richland, WA. Výsledky tohoto testu, pokud budou ověřeny Guiness World Records, poskytnou SSC Aero nejrychlejší automobilový titul na světě. Model Aero zahrnuje použití dveří typu flip, které jsou podobné těm, které se nacházejí na zrcadlech Mercedes-McLaren a Ferrari Enzo. Používá karbonové vlákno a titan značně v celém automobilu, udržuje hmotnost na 1233 kg (pro standardní Aero). Pro Ultimate Aero je hmotnost další redukována na 1179 kg označením navigačního systému, systému audio / CD / DVD s 10 reproduktory, obrazovky video / DVD a záložní kamery jako volitelné vybavení; a odstranit klimatizaci a veškerý prostor.

2. Pagani Zonda Roadster F C12S 7,3 $ 667,321

Pagani Zonda je supercar vyráběný firmou Pagani v Itálii. Debutoval v roce 1999 a pokračuje v současnosti, výroba probíhá zhruba 25 vozidel ročně. V prosinci 2005 bylo postaveno 60 zón. Jedná se o 2-místný kupé a kabriolet se středním motorem. Stavba je převážně z uhlíkových vláken. Zonda Roadster F debutoval na Ženevské výstavě v roce 2006. Je to podobné jako kupé, ale s odnímatelnou střechou z uhlíkových vláken a bočními závěsy z plachty s hmotností pouhých 5 kg. Produkce Roadster F je navržena na 25 jednotkách. Roadster F je schopen udržet tuhost vozu bez jakéhokoli zesílení pohotovostní hmotnosti tím, že se vyhýbá konvenčnímu myšlení tím, že nezpevňuje prahy - proces, který by potřeboval více než 35 kg vyztužení. Pagani místo toho používá myšlení závodních vozů, materiály a konstrukční techniky, které posilují strukturu protipožárního systému vany podvozku spolu se stojánky ze slitin ze slitin, které spojují body, na kterých by se spojily střešní nosiče. Čelní sklo je také z bezpečnostních důvodů posíleno. Tyto techniky umožňují, aby Roadster měl téměř stejnou váhu jako kupé - 1230 kg (2712 lb).

1. Bugatti Veyron 16,4 $ 1,192,057

Bugatti Veyron 16.4 je v současné době nejdražším plnohodnotným plně legendárním vozem na světě s více než 1001 koňskými silami v metrické nebo SAE stupnici s maximální rychlostí 408,47 km / h. Bugatti Veyron dosáhl plné výroby v září 2005. Auto je postaveno dceřinou společností Bugatti Automobiles SAS ve své továrně Molsheim (Alsasko, Francie) a prodává se pod francouzskou značkou Bugatti. Je pojmenován po francouzském závodním jezdci Pierre Veyronovi, který v roce 1939 získal 24 hodin Le Mans, zatímco závodil na původní firmě Bugatti. Po propuštění vozu bylo uvedeno, že zatímco se každý Veyron prodává za 1,2 milionu dolarů, výrobní náklady na vůz jsou přibližně 5 milionů liber na vozidlo. Nejedná se o cenu výroby jednoho vozidla, nýbrž cenu celého projektu Veyron děleného počtem vozidel vyrobených v té době. Protože Bugatti, a tedy i Volkswagen, utrpí takovou ztrátu, autoři novin Jeremy Clarkson a jeho tým programu Top Gear si ve svém příběhu na Concordu připomínali, že oba jsou obrovské úspěchy, stejně jako před ní, přestane být po prokázání ekonomického selhání.

Zdroje: Forbes, Wikipedia