Podíl:
10 lidí zabitých vlastními inovacemi
Historie je plná skvělých myslí, od ohromujících vědců až po geniální vynálezce. Ve snaze objevit se a inovovat se však vzácná hrstka lidí ocitla na milosrdenství věci, kterou pomohli vytvořit. Od myšlenek, které se vracejí k vymýcení vynálezů, je zde 10 lidí, kteří byli pravděpodobně trochu brilantní pro své vlastní dobro.
10 James Douglas
4. hrabě z Mortonu
James Douglas žil od roku 1525 do roku 1581 a byl jedním z posledních skotských regentů během vlády krále Jakuba VI. Jeden z vynálezů, které pomáhal přinést do Skotska z Anglie, byla Maiden, výkonný stroj podobný slavnějšímu gilotinu. Dívka byla považována za humánnější způsob popravy, než aby někdo s mečem zarazil.
V roce 1580 se však Douglas dostal pod palbu, když kapitán James Stuart obvinil Douglasa z účasti na vraždě lorda Darnleyho v roce 1567. Darnleyův dům vybuchl, ale byl nalezen mrtvý na zahradě. Nejpravděpodobnější vysvětlení je, že unikl výbuchu a někdo ho uškrtil, když se pokusil utéct.
Přes jeho tvrzení, že nemá nic společného s vraždou, byl Douglas vinným. On byl popraven za obvinění z vlastizrady pomocí Maiden, zařízení, které on pomáhal dělat populární.
9 Thomas Andrews
Narodil se v roce 1873 a Thomas Andrews si užíval plachty jako dítě. Ve věku 16 let se stal učeňem v loděnici Harland a Wolff, kde získal skvělý přehled o tom, jak navrhnout a postavit lodě. Absolvoval noční kurzy na Belfast College of Technology, aby se stal lodním návrhářem. Ve věku 28 let vedl oddělení designu.
V roce 1908 vypracoval Andrews návrhy dvou lodí. První byl nazván olympijský, a druhý byl neslavný Titánský. Během Titánskýpřekročení Atlantiku v roce 1912, byl Andrews na palubě jako součást týmu, který zaznamenal jakékoliv zlepšení, které bylo nutné udělat pro loď.
Když Andrews znal plavidlo dovnitř a ven, byl první, kdo rozpoznal rozsah škody, kterou utrpěl Titánský když narazil na ledovec. Řekl kapitánovi, že loď byla odsouzena k potopení.
Jak se potopila, Andrews strávil čas pomáháním ostatním na záchranných člunech. Nakonec zahynul na lodi, kterou navrhl.
8 Aurel Vlaicu
Aurel Vlaicu byl rumunským vynálezcem, který žil od roku 1882 do roku 1913. Známý jako rumunský průkopník letectví, navrhl mnoho létajících vozidel v jeho životě. Jeho první projekt měl klapavé křídla, ale byl opuštěn, protože si myslel, že letadla poháněná motorem jsou budoucnost.
V roce 1909 vytvořil Aurel a jeho bratr kluzák, který mohl udržet výšku 10-15 metrů. V říjnu 1909 vytvořil návrhy modelu The Bug, který použil motor, který se skládá z kroucených gumových šňůrek, aby otáčela vrtule.
Chyba udělala dojem, že někteří vylepšení, kteří se dohodli na financování leteckých dobrodružství Aurela. S nově získanou podporou Aurel vynalezl Vlaicu I, který z něj zhotovil první rumunský letecký inženýr během zkušebního letu 17. června 1910.
To vedlo k ještě většímu úspěchu a podpoře, což mu umožnilo vyrábět firmu Vlaicu II na počátku roku 1911. Letěl Vlaicu II po Rumunsku, aby propagoval leteckou moc.
Dne 13. září 1913 Aurel převzal Vlaicu II nad Karpat a zúčastnil se akce, kterou pořádala Transylvánská asociace pro literaturu a kulturu rumunského lidu (aka ASTRA). Z neznámých důvodů se letadlo havarovalo a Aurel zabilo ve věku 31 let.
7 Henry Smolinski
V roce 1971 se Henry Smolinski a partner Hal Blake rozhodli podnikat v leteckém průmyslu. Vynalezli AVE Mizar tím, že sebrali křídla z Cessna Skymaster a připojili je k Ford Pinto.
Koncepce neměla vůz, který by mohl nikam ležet. Místo toho měl operátor letět z letiště do letiště pomocí svých křídel a potom je odpojit, aby jezdil po silnicích. Bylo to spíše letadlo, které se mohlo změnit na auto, než rychlejší způsob, jak jít nakupovat.
Tam byl problém s myšlenkou odnímatelných křídel, nicméně. Mohli by se rozhodnout, že se samy oddělí. Křídla to prostě dělají uprostřed běžného letu. Oba vynálezci zemřeli při následném neštěstí, a tlumeně působili na létající auta.
6 Valerij Abakovski
Lotyšský vynálezce Valerian Abakovski vytvořil Aerowagon v roce 1921. Předtím pracoval jako šofér pro Cheka, kde se věřilo, že přemýšlel o myšlence Aerowagonu na vyšší úrovně. Zdálo se, že se mu líbil jeho koncept: vlakové auto poháněné vysokorychlostní vrtulovou letadlovou lištou připoutanou k jeho přední straně.
Po sestavení zkušebního modelu byl Valerian připojen k první návštěvě Fyodora Sergejeva (Stalinova blízkého přítele) a čtyř zahraničních komunistických sympatizantů, které pozval Sergejev. Aerowagon šel z Moskvy do Tuly bez problémů. Ale na zpáteční cestě se Aerowagon vyšplhal z kolejnic vysokou rychlostí a všichni zabili na palubě. Všech šest cestujících bylo pohřbeno v Kremlině.
5 Max Valier
Časný raketový vědec Max Valier byl znám za práci, kterou vykonal během dvacátých a třicátých let minulého století. V té době byla raketová technologie experimentální a testování těchto experimentů nebylo nejbezpečnějšími profese. Přesto byl Max vzrušen nad perspektivou raketového inženýrství a chtěl, aby ostatní sdíleli jeho představu o budoucnosti.
K získání veřejné podpory a vládního financování vytvořil malé projekty, které by lidi zapůsobily. Například dal rakety na sáně a závodní auta.Ačkoli to bylo dobré pro demonstrační účely, Maxův pravý výhled na rocketry měl přivést lidi k hvězdám. To způsobilo, že se v této experimentální koncepci tekutých pohonných hmot rozpadá.
Jeden z jeho experimentů použil kerosin a vodu ve vedení kapalným kyslíkem. Ačkoli během experimentu neprovedl žádná bezpečnostní opatření, vyndal ze sebe dva úspěšné testy bez závady. Nález ho tak vzrušoval, že prosadil třetí a závěrečný test. Tento test násilně vybuchl, propichoval Maxovu plicní tepnu se šrapnelem a během několika minut ho zabil.
I přes to, že dosáhl věku 35 let, má Max nárok na slávu. Je znám jako první muž, který byl zabit v oblasti raketového inženýrství.
4 Frederick Duesenberg
Frederick Duesenberg se narodil v roce 1876 a byl vynálezcem automobilu Marvel v roce 1904 a postavil jej s pomocí svého bratra. Duo pokračovalo v vytvoření dvouvalcového Hill Climberu v roce 1906 s finanční podporou od stoupence.
Ale jejich velký zlom přišel, když udělali skok na závodní auta. Při založení firmy Duesenberg Motor Company vytvořili bratři závody s hvězdnou kvalitou - tak dobře, že sedm z deseti závodních vozů, které prošly cílovou čarou v Indianapolisu v roce 1921, vyrobil Duesenberg.
V důsledku toho někteří lidé věří, že slangové slovo "doozy" - odvozující od něčeho mimořádného - bylo odvozeno od jména "Duesenberg".
V roce 1932 Frederick při jízdě jednoho z jeho vozů po Pensylvánských horách vyšel z cesty a havaroval. V nemocnici zemřel kvůli komplikacím.
3 Li Si
Narodil se v roce 280 př.nl a Li Si byl čínským právníkem během dynastie Qin. Poté, co vstoupil do Qin státu v roce 247 př.nl, začal sloužit pod králem Zhengem jako ministr.
Některé z Liových kroků zahrnovaly pomoc císaři, aby standardizoval váhu mincí, pomáhal při stavbě Velké zdi, ovlivňoval jednotný systém psaní a vysvětil akt spálení historických knih.
On také vymyslel metodu popravy známé jako Pět Painů. Obličej oběti, stejně jako jedna ruka a jedna noha, byly odříznuty. Pak byl vykastrovaný. Konečně byl v pasu nakrájený na polovinu.
Král Zheng se stal prvním císařem Číny a získal titul Qin Shi Huang ("první císař"). Po smrti krále Zhenga Li navrhl pomáhat eunuchovi Zhao Gaovi stát se císařem, i když král Zheng si přál, aby Fu Su převzal kontrolu.
Li, Zhao a Chu Hai, syn krále Zhenga, falešně prohlásili, že Fu neprispieval k úsilí země a musel zemřít. Po Fu spáchal sebevraždu v zoufalství, Zhao převzal kontrolu. Li však zradil tím, že ho falešně obvinil ze zrady. Li bylo popraveno metodou Five Pains v roce 208 př.nl.
2 Francis Edgar Stanley
Francis Edgar Stanley se narodil v roce 1849 a neztrácel čas vynalézt věci. Jeho první kariéra byla učitelka. Ale on se ocitl kreslený k umění a změnil se na portrétního malíře. Pak Stanley vymyslel způsob, jak atomizovat technologii barvy, která se nakonec stala airbrushem - aby mohl vytvořit realistický pohled na černé a bílé portréty.
Poté, co byl inspirován parními vlaky, vytvořil Stanley Steamer, parní pohon vyrobený v roce 1897. Francis dostal řadu objednávek pro své nové auto poté, co Stanley Steamer nastavil prudký rychlostní rekord 43 kilometrů za hodinu (27 mph) na Bostonská automobilová show.
31. července 1918 směřoval Francis směrem na jih k jednomu ze Stanleyových parníků, když narazil na překážku na silnici. Když se vyhnul, vyběhl ze silnice, udeřil dřevinu a převrátil se. Zemřel na cestě do nemocnice.
1 Michael Dacre
Michael Dacre se v roce 2009 snažil popularizovat koncept Jetpodu, "létající taxi". Bylo to malé letadlo, které mohlo vzlétnout a přistát na malém pásu země, což mu umožnilo vyjednávat kolem měst a přeskočit dopravní zácpy.
Jetpod byl VQSTOL ("velmi tichý krátký vzlet a přistání") letadla, která mohla plavit 500 kilometrů za hodinu (310 mph). Let z letiště Heathrow do Centrálního Londýna - asi 25 kilometrů (15 mil) - stojí asi 40 liber (65 dolarů).
Nicméně očití svědci testovacího letu v srpnu 2009 oznámili, že vozidlo se snaží dostat z dráhy a stát se vzduchem. Když se konečně podařilo létat, vyvrcholilo se mimo kontrolu asi ve výšce asi 200 metrů, návrat na Zem s havárií. Dacre, 53 let, byl při nehodě zabit.