Top 10 zbraní, které by nás mohly ztratit Válka

Představte si, že nacisté bombardovali New York City stejným způsobem, jak bombardovali Londýn. Představte si, jestli mají loďstvo letadlových lodí, které se alespoň potýkají s japonskou flotilou. Představte si, že by před velkým počtem dělostřeleckých bojových letounů před velvyslanectvím. Představte si, že řídili rakety, útočnou pušku jako AK-47 a "dýmku" "bombu".

No, nemusíte si to představovat, protože nacistické Německo vyvinulo mnoho zbrojních systémů a programů, které by - mohly - byly změnami her, kdyby byly dokončeny, dokončeny dřív, nebo ve velkém počtu. Tyto 10 zbraní, které jsou uvedeny níže, ukazují, jak blízká byla 2. světová válka. Naštěstí zbraně nebyly nikdy plně rozvinuté, postavené v malém počtu nebo nasazeny příliš pozdě, aby vážně ovlivnily průběh války. Nacistická politika, nedostatek strategických materiálů, spojenecká bombardovací kampaň, problémy s výrobou a dokonce i hrubé zasahování samotného Hitlera naštěstí tyto systémy přemístily do pouhých nečinných spekulací namísto nástrojů, které vyhrožovaly válku pro nacisty. Ale to si myslí, že si myslím představit, co by se mohlo stát, kdyby Hitler nepřišel do války v roce 1939, ale čekal ještě několik let.

10

"Bomba"

Je to otázka drobné debaty o tom, jak daleko podél Němců vyvíjela atomovou bombu předtím, než spojenecké bombardéry zničily snahy o dobro. Ale nedělej žádnou chybu, oni byly snaží se postavit jeden. Dokážete si představit, že Hitler má atomové bomby? Amerika, samozřejmě, vyvinula nejprve atomovou bombu, která byla původně použita proti Německu. Jedná se o číslo 10 spíše než o číslo jedna, protože vše ostatní na tomto seznamu skutečně existovalo, ať už jako prototypy nebo jako operační zbraně.

9

Vrtulník Focke Achgelis Fa 223

[youtube = http: //www.youtube.com/watch? v = w0flSwzjnMA & hl = en & fs = 1]

"Dračí" helikoptéra byla vynalezena nějakou dobu před válkou, ale Němci byli prvními, kteří skutečně dali vír do produkce. Fa-223 byl nejnovější modely Fockeho vrtulníku a byl dobrým letadlem. A jakmile se rušení nacistických bigwigs skutečně podílelo jen na malém dílu ve výrobě a nasazení. Dvacet příkladů bylo postaveno v zimě 1942-43, kdy spojenecké bombardéry zalily jedinou továrnu, která je vyráběla. Pokusy o obnovení výroby selhaly a zdroje byly zaměřeny na kritičtější systémy. Představte si však, že pokud se nacisté podařilo rozmístění takového letadla ve velkém počtu předtím, než se válka obrátila proti nim. Klip je z deseti vrtulníků vojenského kanálu. Fascinující skutečnost: Když němečtí výsadkáři zachránili Mussoliniho v roce 1943, měli jít s použitím Fa 223. Ale vrtulník vyvinul potíže s motorem a vojáci místo toho používali kluzáky.

8

Ten stíhač

[youtube = http: //www.youtube.com/watch? v = 1cGC47uHwZk & hl = en & fs = 1]

V březnu 1939 dosáhl pilot Luftwaffe Hans Dieterle absolutní průměrný rychlostní rekord 463,9 mph, poslední rychlostní rekord před válkou. Jeho letadlem byl Heinkel He-100V8, stíhací prototyp. Přesto, že má vynikající letové vlastnosti (rychlost, ponor, manévrovatelnost, dosah atd.), He-100 nikdy nevstoupil do výroby. Nacisti se rozhodli držet Messerschmitt BF-109 jako svého primárního stíhače a objednali Heinkela, aby se soustředil na výrobu bombardérů. Leteční nadšenci a historici nesouhlasí s tím, proč zemřel He-100: Byla to politika, špatná rozhodnutí Heinkel, výrobní problémy nebo něco jiného? Prototypy He-100 byly vyřazeny nebo prodány jiným národům, zejména Japonsku, jejichž slušný střední bojovník Kawasaki Ki-61 - jediný non-radiální stíhač Japonska - byl založen na He-100. Proč by to mohlo být změna hry? Vzhledem k tomu, že nacisté a Heinkel vedli s produkcí tohoto stíhače, který byl údajně lepší než horký Focke Wulf FW-190 představený později ve válce, události jako bitva o Británii se mohly ukázat mnohem jinak. Například model He-100 měl mnohem větší rozsah než 109 a byl mnohem lepší než Me-110 a mohl se snadno zbavit britských stíhačů, kteří se pokoušeli dostat na německé bombardéry. Poznámka: Klip vypadá jako japonský film Dieterleho rekordního letu.

7

Typ XXI U-loď

U-čluny (ponorky) používané ve druhé světové válce byly ve všech směrech nadřazeny jejich protějškům z WWI a nádoba typu XXI překonala každou další ponorku každého námořnictva. Typ XXI, nazvaný Elektoboote, byla první operační ponorkou, která byla navržena tak, aby byla delší dobu ponořena - což znamená mnohem delší než ponořená provozní životaschopnost typu VIIC, nejpočetnějšího typu lodi typu U. Firma Elektroboote mohla díky spojitým lodním skokům spojit lodě s mnohem větší beztrestností než dřívější modely díky svým výrazně vylepšeným bateriím a modifikacím "stealth", díky nimž bylo obtížné detekovat spojenecký sonar. Zbraňové systémy typu byly vynikající, včetně hydraulicky nabitých torpéd a torpéd zaměřených na sonar, což eliminovalo potřebu zvednout U-loď na hloubku periskopu pro útok. Mezi lety 1943 a 1945 postavily německé loděnice 118 lodí typu XXI. Ale jenom čtyři byli připraveni bojovat v době, kdy se Němci vzdal a jen jeden někdy šel na hlídku. Bonehead výrobní rozhodnutí, včetně těch Albert Speer, a spojenecké bombardování zabránila této smrtelné loď od někdy stát hrozbou.

6

Strategické bombardéry

[youtube = http: //www.youtube.com/watch? v = jOjvZXSok4g & hl = en & fs = 1]

Po úspěšném debutu ve španělské občanské válce se Luftwaffe postavil na strategii použití taktických bombardérů (lehkých, středních a potápěčských bombardérů), vyhýbající se čtyřmotorovým těžkým bombardérům, které se vyvíjely v Anglii a Americe.Tato koncentrace na vysoce zranitelných a lehce ozbrojených bombardérech znamenala, že Luftwaffe nikdy neměl skutečně strategický těžký bombardér. Přestože v době startu války získaly čtyři a šest motorů, nikdo nebyl opravdu vhodný pro strategické bombardování. Luftwaffe se pokoušejí konečně stavět dálkově zabijáky měst buď jako katastrofy, nebo opuštěné. Heinkel He-177, jediný strategický bombardér Luftwaffe, který vstoupil do výroby, byl katastrofální selhání. Jednalo se o chybné čtyřmotorové provedení s dvěma motory namontovanými v tandemu na každém křídle, které často ohřívaly požáry. Hitler také požadoval, aby mohutná letadla byla schopna bombardovat ponorky, která byla naprosto zběsile a přispěla k vážným problémům. Stejným způsobem byl program "New York bombardér", který zahrnoval dvě letadla, Junkers Ju-290 a Messerschmitt Me-264, s návrhy bombardovat New York City. Program však nikdy neprošel prototypem. Několik modelů slušného Ju-290 bylo použito ne jako bombardéry, ale na dlouhé vzdálenosti mezi nacistickým Německem a Imperiálním Japonskem pozdě ve válce. Mezitím byla dokončena jedna úplná Me-264, která zvědavě vypadala jako americká B-29 Super pevnost, a další dvě byly ve výstavbě, když program "New York bombardér" byl trvale opuštěn. Klip, který nemá zvuk, je J-290.

5

Heinkel He-219 "Owl" noční stíhač

[youtube = http: //www.youtube.com/watch? v = 4FLEnG07pXE & hl = en & fs = 1]

Tento vynikající, účelový dvoumotorový noční stíhač byl nejlepším nočním bojovníkem v noci a jedním z nejlepších pístových letadel, které byly vyrobeny před jetovým věkem. Jen jeden He-219 sestřelil 25 spojeneckých bombardérů ve věcech * dnů * během prototypového období; letadlo bylo tak dobré. Zatímco má vynikající letové vlastnosti, ohromné ​​zbraně a radarové vedení, letadlo bylo poněkud složité. Heinkel postavil jen pár set, částečně proto, že jim bylo nařízeno soustředit se na bombardéry. Místo toho se Luftwaffe spoléhal na úpravu stávajících letadel, jmenovitě Me-110s a Junkers Ju-88s. V mnohem větších počtech mohl He-219 nakonec přinést noční bombardovací operace RAF. Klip, který nemá zvuk, se jeví jako zachycený He-219 s americkými značkami.

4

Graf Zeppelin letadlový dopravce

Kriegsmarine (německé námořnictvo) nikdy neměl letadlovou loď během druhé světové války, ale to se blížilo. V roce 1935 se Hitler domníval, že Kriegsmarine staví letadlové lodě. V tomto okamžiku v námořní historii byla bitevní loď stále primární námořní lodí a letadlové lodě byly něco nového. proto se námořní smlouvy soustředily na omezení tonáže bitevní lodi. V roce 1937 postavili stavitelé kýl pro 33 500 t Graf Zeppelin a spustili ji příští rok. Nicméně, nikdy nebyla dokončena. Herman Goering si myslel, že dopravce by zasáhl povinnosti jeho Luftwaffe a admirál Karl Doenitz šampiónoval U-čluny nad povrchovými loděmi. Takové teritoriální boje a rostoucí nedostatek vojenských materiálů vedly k jejímu opuštění za 80%. Sověti zajali Graf Zeppelin v roce 1945, ale až do roku 2006 se to nepoznalo, že sověty ji používali pro cílovou praxi a potopili ji v roce 1947.

3

V-2 a další řízené zbraně

[youtube = http: //www.youtube.com/watch? v = WjFTN-YdK_M & hl = en & fs = 1]

V druhé polovině války zaměstnalo Německo mnoho zbraní řízených rádiem, včetně bomby V-1 Buzz, pomalé primitivní řízené střely, které bylo možno snadno sestřelit. Rádiové řízené střely typu air-to-surface, jako například Henschel Hs 293 řízená bomba, byly pro spojenecké lodní dopravu potíže, dokud techéři nenalezli způsoby, jak s nimi přivodit signály. Ze všech německých rádio-řízených zbraní byla balistická raketa V-2 nejúspěšnější. Nacisté však používali V-2 především k terorizování Londýna, Antverp a jinde během posledního celého roku války. Je mnohem silnější a rychlejší než V-1 "bzučák bomby," Hs-293 ​​a "Mistel" (starý bombardér plný výbušnin doslova letěli dál do cíle), V-2 bylo docela těžké sestřelit a zabalil mocný výbušný punč. Člověk se diví, co by se mohlo stát, kdyby Němci používali takové zbraně výhradně proti spojencům, namísto civilistů. Vzhledem k tomu, že v létě roku 1944 měli spojenci blízko západní vzdušné nadvlády a Sověti se těžce zavírali z východu, taková zbraň mohla být pro spojence nákladná - a levnější než poslání bojovníků a bombardérů. S mobilní odpalovací platformou a vysokorychlostním letem by V-2 mohl - COULD - zažil dlouhou cestu k vyvrácení spojenecké letecké síly. Ale téměř všechny 10.000 V-2 začaly přímo zaměřené civilisty.

2

Sturmgewehr StG-44 útočná puška

[youtube = http: //www.youtube.com/watch? v = PMw4n4n-TKg & hl = en & fs = 1]

V Německu bylo pro Wehrmacht postaveno mnoho mocných zbrojních systémů, včetně hrozivých tanků Tiger a Panther a kanónu o síle 88 mm. (Pozdní dědeček mé manželky měl mnoho příběhů o tom, že byli propuštěni těmi těmi, kteří byli chráněni e-mailem!) Wehrmachtova inventář ručních zbraní byl dobrý, i když trochu těžkopádný. Základní německý voják šel do války vybavenou karabinerem Kar98, starou, ale výkonnou a spolehlivou pušku s puškou. (Kar98 je stále v provozu!) Elite německé jednotky, jako jsou výsadkáři, stejně jako SS a Gestapo, byly často vybaveny pistolí / samopalem MP-40 nebo 41. Německé zbroje však vytvořily velmi silnou a všestrannou samopalovou zbraní, která se téměř podobá slavnému sovětskému AK-47.Ve vyškolených rukách mohl StG-44 položit devastující krupobití 7,92 mm (stejně jako Kar98) a za předpokladu síly Kar98 a všestrannosti multifunkčního zařízení MP-40. Během uplynulého roku a půlky války prokázali svou účinnost, a to tak, že když Hitler požádal generály v červenci 1944 o to, co potřebovali, jeden z nich zvolal: "Více z těchto pušek!" Nicméně StG-44 přišel příliš pozdě ve válce, aby měl jakýkoli znatelný účinek. Policie východoněmecké jednotky je používaly již počátkem šedesátých let. Klip je z deseti bojových pušek vojenského kanálu.

1

Messerschmitt Me-262 "Swallow"

Me-262 byl prvním operačním stíhačem na světě. Navzdory častým problémům s motorem byl Me-262 rychlým a smrtícím letadlem a překonal téměř všechny spojenecké bojovníky (jen to mohlo odpovídat P-51D Mustang.) Mohlo by to fungovat až na podzim roku 1943, kdy válka byla stále skoro v rovnováze. V té době Luftwaffe ještě neztrácel většinu veteránských pilotů a spojenecké eskortní stíhačky nemohly proniknout příliš daleko do říše. Me-262 mohl z oblohy potlačit spojenecké bombardéry a stíhačky, což dalo Německu ještě jednou zásadní vzdušnou dominanci. Naštěstí pro svět Hitler sám požadoval, aby nové stíhací letouny byly upraveny pro použití v bombardování - což byl důvod, pro který nebyl navržen. Toto zasahování zpozdilo výstavbu a nasazení již více než rok. V době, kdy Me-262 do konce roku 1944 operativně převzal oblohu, bylo už pozdě. Klip ukazuje obnovený Me-262 na letecké přehlídce v Berlíně v roce 2006.

Zúčastněný personál

Listverse je místo pro průzkumníky. Společně hledáme nejvíce fascinující a vzácné drahokamy lidského poznání. Tři nebo více faktografických seznamů denně.