Podíl:
10 vzory tvořivé nádrže, které se nikdy nezachycovaly
V minulosti však vojáci vytvořili nové stroje, které by zničily své nepřátele. Bylo navrženo mnoho experimentálních návrhů, ale některé z těch, které byly více vynalézavé, se týkaly koncepce nádrže. Ačkoli mnoho unikátních, kreativních návrhů nádrží se nakonec dostalo k předním liniím, některé z nich se při testování neuspěly, nikdy se z desky kresby nepodařilo, nebo byly brzy po použití zastaralé.
10 Louis Boirault stroj
V první světové válce byla vyvinuta bojová válka, jedna z nejznámějších bojových strategií. S touto formou války našli lidé nové způsoby, jak překonat terén a dostat se na nepřátele. Jeden z těchto vynálezů, Louis Boirault Machine, byl nazván "zajímavým předkem nádrže".
Problém s konvenčními vozidly a příkopovou válkou spočíval v tom, že kola a příkopy se vzácně dostaly spolu. Postavený francouzským ministerstvem války v roce 1915, Louis Boirault Machine se zaměřil na řešení problému vozidla překračujícího nerovný terén a příkopy, zejména ty, které byly naplněny nepřátelskými jednotkami. Byla to dvoumístná oddělení, která se pohybovala podél zábradlí a umožňovala tak dobytí terénu a rozdrcení nepřátelského ostnatého drátu.
Zatímco to dělá svou práci dobře, Louis Boirault stroj se pohyboval příliš pomalu, s maximální rychlostí pouze 1,0 kilometru za hodinu (0,6 mph). To také trvalo poloměr 100 metrů (330 ft) se otočit. Nakonec přezdívaný "Diplodocus militaris", byl nahrazen vynikajícím tankem založeným na trati nazvaném Schneider CA1 v roce 1916.
9 Krupp Kugelpanzer
Krupp Kugelpanzer byl a wunderwaffe ("Zázračná zbraň") nacistického Německa. Její název se promítá do "kulové nádrže", která vás již doprovází jedinečným aspektem tohoto vozidla.
Kugelpanzer nebyl nikdy viděn na bojišti. Ale víme, že to existovalo proto, že sověty zachytili jeden v roce 1945. Úzká inspekce ukázala, že to bylo vyrobeno Němci a odesláno do Japonska. Byl poháněn dvoutaktním motorem a nabídl malému pozorovacímu portu pro řidiče. Nepoužíval žádné zbraně.
Jak to nikdy nebylo vidět během druhé světové války, existuje řada teorií, které vysvětlují, jakou roli hrál v bojovém divadle. Někteří říkají, že to bylo míněno jako vozidlo recon, zatímco jiní spekulují, že to byl další návrh v japonské kamikaze strategii. Další myšlenkou je, že vozidlo mělo mít zbraň a mohlo by být použito jako mobilní schránka nebo přístřešek. Bez ohledu na to, jakou roli má vyplňovat, jedinečný tvar nám poskytl zajímavý pohled na staré návrhy nádrží.
8 'Týká se Mantis' Tank
Některé návrhy tanků se nespoléhaly na velké děla a těžké zbroje, aby vykonávali svou práci. Modlící se mantiska se pokoušela vypořádat s problémem, který musel čelit pozemní pěchota - střílet přes hradby, zatímco byl chráněn před nepřátelským ohněm.
V roce 1943 byla tato nádrž navržena ve Velké Británii společností County Commercial Cars Ltd. Na konci měla dlouhou ruku s pistolí, která mohla být převedena na překážky. Posádka by ležela v dlouhé ruce a obsluhovala ji odtud. První prototyp potřeboval pouze jednoho člověka, aby tuto funkci ovládal, ale tato verze modlící se modlitby byla odmítnuta, protože přikládala příliš mnoho práce jedné osobě. Druhý prototyp byl postaven pro dvojčlennou posádku, řidiče a střelce.
Nepracoval stejně dobře, jak doufal. Ovládací prvky byly poněkud jemné, což způsobilo, že manévrování nádrže bylo složité. Pokud to nebylo dost špatné, posádka ležící v různém stupni výšky při jízdě kolem nich jim poskytla pohybovou nemoci. Myšlenka byla opuštěna v roce 1944.
7 výbušný důl T10
Stejně jako zákopy, tanky čelily jinému problému, když byly nasazeny na bojiště: obávaný důl. V reakci na to vojenské zpravodajství začalo zkoumat způsoby, jak vyčistit minová pole, aby jim umožnila bezproblémový průchod. Některé z těchto myšlenek zahrnovaly stavbu speciálních nádrží, které by mohly vyčistit cestu.
Mine Exploder T10 měl neobvyklý design, který dělal dojem tříkolky, a proto se nazýval "Tricycle Tank". Na přední straně se objevily dvě obří kola, z nichž každá měla průměr 3 metry. Na zadní straně nádrže bylo jediné "válečkové" kolo o průměru 2 metry (6 stop).
Cisterna byla určena k jízdě přes minové pole a vyčistit cestu, což je důvod, proč byla jeho spodní strana obložena ocelí o tloušťce téměř 3 centimetry. Naštěstí byla nádrž dálkově řízena, takže nikdo ji neměl řídit přes doly. Tato nádrž však nebyla použita kvůli své extrémní hmotnosti.
6 Kettenkrad
Kettenkrad byl jedním z menších bratranců družiny druhé světové války. Vychází z němčiny ketten (což znamená "stopy") a kraftrad (což znamená "motocykl") a je přesně to, co to zní - motocykl, který používal stopy pro pohyb. Měla také obratlový přepravní "ocas", který by mohl nést dva vojáky a 500 kilogramů střeliva.
Kettenkrad byl patentován a vyroben v červnu 1939 k použití výsadkáři. Byla navržena tak, aby se mohla vejít do Junkers Ju-52, jedné z nejslavnějších německých leteckých dopravních prostředků ve druhé světové válce. Navzdory tomu byly Kettenkradové většinou používány k přepravě pozemních skautů, zejména na východní frontě v roce 1941. Tyto tanky byly tak spolehlivé, že byly dokonce použity jako dělostřelecké traktory a remorkéry pro přistávací dráhy.
Ve skutečnosti byli tak dobře obdrženi, že během druhé světové války bylo vyrobeno 8 300 kusů. Nicméně to je až tak daleko. Po válce zmizel pojem sledovaného motocyklu.V roce 1948 se Kettenkrads stali zemědělskými traktory, hasičskými vozy a dopravními prostředky pro těžbu dřevařských táborů.
5 Progvev-T
Na rozdíl od ostatních minolovek, kteří záleželi na příkopech a kolech, aby spouštěli doly, ruský Progvev-T vrhal do dolů tolik tepla, které samy odpálily. Postavený na základně T-54, Progvev-T vypadal spíše jako futuristický laserový kanón než tank.
Namísto použití normálního děla použil motor stíhacího letounu MiG-15, aby vypálil potenciální minové pole, aby je vyčistil. 37-ti tun Progvev-T obsahoval dostatek paliva, aby vyčistil 6 kilometrů silnice.
Neuspělo, protože bylo příliš velké a hlučné, než se skrývat od nepřítele. Také použití tepelného děla nemohlo zajistit, aby byla každá důl vyčištěn z minového pole.
4 Goliath chrobák
Někdy je nejlepší způsob, jak bojovat s ohněm. To byla filozofie za Goliathovým broukem, malým tankem, jehož úkolem bylo vyhodit do vzduchu mnohem větší tanky.
Navrhl francouzský inženýr Adolphe Kegresse a Goliath Beetle byl vyvinut Německem během druhé světové války. Poté, co se dozvěděl, že se Němci zajímali o svůj design, se Kegresse pokusil prototyp skrýt tím, že ho hodil do řeky. Ale Němci to našli a předali je autoři Carlu F.W. Borgwandovi, aby dokončil a vyrobil.
Byla dálkově ovládaná, vysoká 0,3 metru a byla plná 90 kilogramů výbušnin. Jeho cílem bylo řídit pod nepřátelskými tanky a odpálit, podobnou taktiku, kterou používali Rusové se živými psy namísto strojů.
Goliathovský brouk nejprve spatřil akci v roce 1942, ale jeho elektromotor stojí příliš daleko pro tank, který se chystal vyfouknout sám. Když Němci nahradili elektromotor s plynovou pohonnou jednotkou, Goliathovský brouk se při provozu pohyboval příliš hlučně. To umožnilo spojencům slyšet svůj přístup. Mohly by odzbrojit nádrž dělostřeleckým ohněm nebo jednoduše se k němu připojily a odtrhly ovládací dráty.
Ačkoli tento nádrž nedosáhl, někteří lidé se domnívají, že Goliathovský brouk mohl být prvním krokem k dálkově ovládaným válečným strojům, jako je moderní vojenský drone.
3 Mendeleev Rybinsk Super Heavy Tank
Mendeleev Rybinsk super těžký tank byl navržen mezi lety 1911-1915 ruským vědcem Vasiliy Mendeleyev. Předtím, než si myslíte, že udělal překlep při jmenování svého tanku, stojí za zmínku, že jeho otec byl slavný vědec zvaný Dmitri Mendeleev, který vysvětluje původ tohoto jména.
Revoluční pro svůj čas, Mendeleev rozběhl 127 mm hlavní pistole, nesl brnění z tlusté oceli a použité plynové odpružení. Toto plynové zavěšení umožnilo tanku snížit svůj vlastní trup, aby mohl chránit své dráhy před nepřátelským ohněm. Na horní straně byla umístěna věžička s kulometmi, která mohla být zavěšena do hlavního tělesa pomocí plynového závěsu.
S rozvážným designem, který vypadal spíše jako silně opevněný přepravní kontejner než nádrž, se tento technologický zázrak ukázal jako příliš revoluční. Mendelejev se nikdy nedočkal konceptu.
2 Krupp Landkreuzer P.1500
Krupp Landkreuzer P.1500 se narodil z jednoduché myšlenky: spojit surovou sílu dělostřeleckého úderu s pohyblivostí vozidla. Nicméně, zpětný odraz dělostřelecké pistole je nutno vhodným způsobem manipulovat, aby se vozidlo odtrhlo od sebe. Tak vznikl pojem "supertank".
Kdyby to udělal na bojišti, tato mohutná nádrž by byla dlouhá 42 metrů a byla by použita hlavní dělo, které bylo desetkrát větší než normální. Nádrž měla zasunutelné nohy, které vyšly, když bylo potřeba dělostřelectvo, čímž se vozidlo přeměnila na gigantické dělo. Přenosné dělostřelecké vybavení bylo vybaveno puškami a zbraněmi AA, aby se zabránilo jakékoli formě útoku.
Po tom, co si mysleli, že je na nádrži na předem nastavených kolejnicích, se inženýři nakonec rozhodli, že si budou muset řídit sama sebe, čímž získala přezdívku "Samohybná pistole". Potřeboval 100 mužů, aby jej obsluhovali, motory, které byly obvykle vyhrazeny pro čluny typu U.
Strategický aspekt gigantické mobilní dělostřelecké platformy však byl příliš těžkopádný. Bylo by těžké, kdyby šlo jen o největší silnice.
1 Šroubové nádrže
V roce 1907 použili James a Ira Peavey šnekové vozidlo pro přepravu řeziva přes blátivé a zasněžené prostředí. Schopnost šroubů usnadňovat práci v takovém prostředí byla přesně proto, že byly zkoumány pro vojenské tanky.
Během spojenecké invaze do Norska v roce 1940 bylo zřejmé, že by bylo těžké řídit vozidla tlustým sněhem. Inventor a novinář Geoffrey Pyke navrhl nádrže na bázi šroubů k válečnému úřadu v Londýně jako prostředek k vyřešení problému, ale nebylo to zelené osvětlení.
Nápad musel počkat až do roku 1941, kdy se Louis Mountbatten stal vedoucím kombinovaných operací a vytvořil prototypy. Nádrž byla nazvána Weasel, ale její konečný design zcela spadl do šroubů a vrátil se ke stopám.
Šroubové nádrže se objevily během studené války, když Rusko experimentovalo s památným názvem ZIL-29061. Nicméně, oni neměli v úmyslu ji použít pro válku, ale místo toho získat astronauty, jestliže oni přistáli ve zrádném terénu. Vývoj nádrže zůstal utajen a zbývají jen málo záznamů. Ale stejně jako jeho bratranec druhá světová válka, ZIL-29061 se nikdy nedostal do hromadné výroby.