Podíl:
10 bizarní vynálezy z viktoriánské éry
Viktoriánská éra začala v roce 1837, kdy královna Viktorie vystoupila na britský trůn a trvala do roku 1901, kdy zemřela. Stejně jako každé jiné období v dějinách Anglie, v éře bylo vidět její spravedlivý podíl na podivných vynálezech.
10 Bezpečnostní rakve
https://www.youtube.com/watch?v=Qo1bw798f2w
Vyhlášení lidí v prodlouženém kómatu za mrtvých bylo během viktoriánské éry poměrně běžné. Ty šťastné se často probouzejí na svých pohřbech, zatímco nešťastní a nešťastní se probudili v hrobech, kde pravděpodobně později zemřeli. To vedlo k zavedení "čekácích márnic", kde byly těla mrtvých přijata, dokud se neztrácejí. Čekající márnice moc nepomohly, protože tam skončilo více mrtvých lidí, než žilo, takže byly představeny "bezpečnostní rakve".
Bezpečnostní rakve byly stejně jako normální rakve, kromě toho, že měly nástroje a přístroje, které by "mrtvý" člověk mohl použít buď k úniku z rakve, nebo k informování lidí nad tím, že jsou ještě naživu. Některé bezpečnostní rakve měly struny, které zazvonily zvonek nad zemí, kdykoli byly vytaženy, nebo když se "mrtvola" přestěhovala. Jiní odhalili vlajku nad zemí, kdykoli údajně mrtvý člověk vyhodil vzduch do trubice. Jiní měli žebříky, které by člověk mohl jednoduše vylézt z hrobu.
9 vlnové a houpací lázně
Mnoho viktoriánů věřilo v používání vody k léčbě zranění, léčení onemocnění a zlepšení jejich celkové pohody. To často motivovalo je, aby cestovali do potoků a řek, kde si užívali speciální koupele. Tyto řeky a potoky byly často daleko, což znamenalo, že většina lidí opustila své domovy po několik měsíců najednou. Wave a houpací lázně byly vynalezeny, aby ukončily tyto cesty.
Vlněná a houpací lázeň vypadala téměř jako obyčejná vana, s výjimkou, že byly zakřivené a měly vyvýšenou špičku. Křivka byla záměrná, aby uživatelé mohli kýlit lázeň, aby simulovali pohyb vodních proudů v řece. Lázně byly vyrobeny v různých provedeních a velikostech, v závislosti na výrobci. Některé vypadaly jako dětské kolébky pro dospělé, zatímco jiné vypadaly jako uzavřené dospělé houpací křesla. Uživatelé by také mohli otočit vlnové a houpací lázně do normálních van, kdyby nepoužívali hydroterapeutické koupele. Jediné, co potřebovali, bylo položit kus dřeva na základnu jedné ze svých křivek, aby se zastavil z houpání.
8 Muškátové lžičky a lžičky
Dobře upravený knír byl pýchou dokonalého viktoriánského gentlemana. Muži z doby udělali cokoli - včetně přidání vosku - knírům, aby jim poskytli požadovaný hladký a pevný vzhled. To však přicházelo se svými vlastními problémy, protože vosk se roztavil nebo zbarvil, kdyby člověk pije čaj nebo kávu. To vedlo k vynalezení bizarního vyhlížejícího knírku s knírem.
Byl vyroben člověkem jménem Adams Harvey a byl téměř jako obyčejný šálek s výjimkou toho, že jeho vrchol byl pokryt polokruhovým strážcem, který zastavil čaj nebo kávu, z nichž někdo pít, aby se dostal do kontaktu s knírkem. Šálek s muškami byl brzy následován lysými lžičkami, které byly téměř jako normální lžíce, kromě toho, že byly pokryty zvednutým strážcem na jednom z jejich širokých okrajů. Po první světové válce se muži začali ohýbat kníry a lžíce po tunách historie.
7 Motorový skaut
Simms Motor Scout byl vynalezen britským vynálezcem Frederickem Richardem Simmsem mezi lety 1888 a 1889. Jedná se o jedno z prvních ozbrojených vozidel na světě a vypadal podobně jako americká trojzubec Tridscliffe Davidson-Duryea, s výjimkou toho, že postavil stroj s kalibrem .303 pistole a běžel na čtyřech kolech, i když je považován spíše za "čtyřkolku" než za auto.
Jediná zbrojnice na Simmsovi Motor Scout byla umístěna kolem kulometu a měla chránit svého operátora před čelním výstřelem. Operátor zadní a zadní byl zanechán vystaven, takže byl velmi zranitelný vůči požáru ze strany nebo zezadu. Zatímco vozidlo nebylo nikdy používáno v boji, ukázalo se, že čtyřkolová vozidla mohou být také použity jako mobilní zbraně k zabíjení nepřátelských sil na bojišti. Motorový skaut také motivoval Simms, aby vytvořil plně obrněné auto, které nazval Motor War Car. Je uznáván jako první obrněné auto na světě a v některých případech jako první na světě obrněná nádrž.
6 rotační kartáč na vlasy
Rotační kartáče byly bizarně vyhlížející kartáčové stroje, které byly vynalezeny kvůli divné domněnce, že používání stroje na kartáčování vlasů je známkou pokroku. Kartáče na vlasy byly připevněny k systému koleček a řemenic a poháněny vodními turbínami, parními motory nebo plynovými motory, i když počáteční verze byly poháněny lidmi. Stroj byl primárně používán ke kartáčování hlavy, ačkoli jeho patent tvrdil, že by mohl být také použit ke kartáčování těla (při koupání), a další zdroje tvrdí, že by se také mohlo použít ke kartáčování oděvů.
Rotující kartáč na vlasy byl vynalezen společností Edwin Gillard Camp, která je vypůjčovala kadeřníkům za zaplacení 45 liber a hrubé paušální částky za pronájem. Zdálo se, že prach z vlasů klientů způsobuje potíže s dýcháním většinou mužským kadeřníkům, ale mnoho lidí to zdiskreditovalo, když říkalo, že kadeřníci trpěli účinkami ženského zaměstnání a životního stylu.
5 Atmosférické a pneumatické dráhy
Dnešní vlaky běží na elektřinu a naftu. V minulosti běhali na páru a uhlí. Ve viktoriánské Anglii běhali ve vzduchu. Byly zde dva druhy vlaků, které byly poháněny vzduchem - vlaky s atmosférickým vzduchem, které se pohybovaly po zemi, a pneumatické vlaky, které se pohybovaly pod zemí.První světová atmosferická vlaková stanice byla otevřena v Irsku v roce 1844 a brzy následovala další v Anglii. Vlaky závisely na několika "čerpacích stanicích" umístěných 3 km (2 mil) od sebe podél tratí pro čerpání vzduchu potřebného pro pohyb. Železniční systém byl později odstaven kvůli vysokým nákladům na údržbu a skutečnosti, že krysy často jedly kožené kryty používané k utěsnění vzduchových kanálků.
Pneumatické vlaky, na druhé straně, byly vynalezeny v Anglii poté, co Londýnská pošta požadovala rychlejší dopravní prostředky. London Pneumatic Dispatch Railway (LPDR) provozovala první pneumatické železnice, které používaly k přepravě lidí a pozemků z jednoho místa do druhého. Stejně jako atmosférické železnice měly pneumatické železnice také velmi vysoké náklady na údržbu, a ještě horší, mohly být provozovány jen krátkou dobu (nejvýše devět minut) předtím, než utrpěly ztráty vzduchu. Kromě toho bylo často vyžadováno, aby někdo jel uvnitř trubky a vytáhl vlaky ven s lanem vždy, když se rozbil.
4 kliky
Bylo známo, že vězení viktoriánské éry vymýšlejí trestní zařízení pro své vězně, zejména osoby odsouzené k vězení s těžkou prací. Jedním takovým zařízením byla "klika" - bizarní námaha vyrobená z kolečka a rukojeti spojené s těžkou krabicí kamení. Chovanec musel otočit rukojeť kliky a následně její kolo a těžké kameny, opakovaně předtím, než mu bude podáváno jídlo nebo pití. Kdyby neotočil rukojetí dostatečně dlouho, ztratil by jídlo a zůstal uvnitř buňky, dokud ji nevyměnil tolikrát, kolikrát.
Někteří byli odsouzeni k tomu, aby otočili kliku až 14 000krát denně, a vězeňští vězni by často utahovali kliky šroubem, aby bylo těžší se otáčet. To je důvod, proč vězni byli často nazýváni "šrouby". Vězni, kteří měli problémy s otáčením kliky, se dal do dalšího vynálezu nazývaného straitjacket a zavěsili na zeď, kde zůstali stát až šest hodin.
3 pásky cholery
Epizody nemocí, zejména tyfus a cholera, byly běžné během viktoriánské éry, kdy byla osobní hygiena sporná. Kanalizace byla vypouštěna do řek (tytéž, z nichž lidé přitahovali vodu k pití a vaření), a lidé se procházeli otevřenými zákopy, které byly vyčištěny dvakrát ročně. Dnes víme, že cholera je způsobena kontaminovaným jídlem, ale viktoriánové nevěděli. Mnoho z nich věřilo, že to bylo způsobeno špatnou vůní. Ještě důležitější je, že nevěděli, jak se správně zacházet sami, když se s ním nakazili.
Lidé ve viktoriánské době se však podařilo přijít s bizarní strukturou nazývanou "flanelové pojivo" nebo "cholerový pás", o kterém se domnívalo, že by je léčil a chránil před cholerou. Ve skutečnosti pásy neudělali nic, ale viděli širokou potřebu, dokonce i v armádě, kde britští vojenští lékaři používali "léčit" choleru ve vojácích. Armáda věřila tolik k ničemu, co je učinilo v případě vypuknutí.
2 Elektrofon
Elektrofon byl mediální službou v Londýně, která umožňovala lidem poslouchat zprávy, divadelní představení a dokonce i církevní služby přímo na jejich telefonu. Prvním z těchto telefonních přístrojů byl Theatrophone, který byl vynalezen ve Francii Clement Ader v roce 1881. Elektrofonní systém byl zahájen M.S.J. Booth, který četl zprávu z jeho kanceláře, ačkoli byl také přečten od kanceláře přidružené noviny. Kostelní a divadelní představení byly také zasílány přímo z jejich míst.
K připojení, všichni posluchač potřeboval udělat, bylo zavolat jeho operátorovi rozváděče a požádat o spojení s Electrophone. Volající mohli také mluvit s centrem elektrofonu, aby požádali o specifickou hudbu. Služba byla založena na předplatném a činila 5 liber za rok. Přenos přes Elektrofon skončil v roce 1925 poté, co začalo vysílat rozhlasové vysílání zdarma.
1 Jugum penis
Sex byl považován za akt nemorálnosti ve viktoriánské době, dokonce i mezi manželskými páry. Jediný čas, kdy měli svobodu k sexu, bylo, když chtěli mít děti, což samo o sobě bylo považováno za nevyhnutelný hřích. Masturbace byla věřil být stejně hříšný. To bylo také věřil být příčinou nemoci volaly "spermatorrhoea."
Symptomy spermatorrhoea zahrnovaly podráždění, úzkost, únava, šílenství a konečně smrt. Chcete-li vyléčit lidi z hříchu masturbace a zároveň zabránit tomu, aby se stali oběťmi úplně vyrobené nemoci, vynálezci dne přišli s několika anti-masturbací zařízení. Jeden takový byl "jugum penis", bizarní kovová kontrapse s ostrými, zubovitými okraji. Muži byli vyzváni, aby spoutali ty okraje na základnu svého penisu, aby nezastavily krví, a tak zabili každou naději, že se stane vzpřímenou.