Podíl:
10 Úžasné neomylné příběhy z druhé světové války
Druhá světová válka byla jednou z nejkrvavějších válek v dějinách lidstva. Miliony se zúčastnily bojů a smutně zemřely miliony lidí. Není překvapením, že z konfliktu je spousta úžasných příběhů, i když některé jsou více známé než jiné. Nové příběhy se neustále vyvíjejí, jako například nedávno odhalené setkání Charlieho Browna a Franze Stiglera. Zde je 10 příběhů, které jsou méně známé, ale neméně úžasné.
10Soham železniční výbuch
Dne 2. června 1944, těsně před dnem D, byl řidič Benjamin Gimbert a jeho hasič James Nightall pověřeni nákladním vlakem dodávajícím bomby do USAF v White Colne v Essex ve Velké Británii. Když se přiblížili k vesnici Soham v Cambridgeshire, Benjamin si uvědomil, že vůz spojený přímo za lokomotivou byl v ohni. To není nikdy dobrá věc, ale tento oheň byl zvláště nebezpečný, protože vlak nesl tolik výbušnin.
Zastavil vlak a James přišel ze stropu a odpojil hojící voz. Pouze 128 metrů od nádraží v Sohamu se pokoušeli vyklouznout voz na otevřené krajině, než explodovaly bomby. Zklamali a sedm minut poté, co Benjamin původně spatřil oheň, vybuchl vůz. Zploštila stanici, poškodila dalších 600 lidí, hodila Benjamina téměř 200 metrů a zabila dva další železniční dělníky, kteří zůstali zastavit další vlak, který směřoval ke zničení vozu.
Navzdory kráteru vznikla exploze, která byla hluboká 6 metrů, trať se znovu objevila večer. Jak Benjamin, tak i James získali George Cross, nejvyšší ocenění za bojovou statečnost v Britském a Commonwealthu. Jejich činy připomínají dvě různé plakáty v Sohamu.
9Ready-Made britská odolnost
Po katastrofální kampani ve Francii v roce 1940 se zbytky britských expedičních sil a svobodných francouzských sil ocitly kriticky nedostatečně u vozidel, munice a dalšího vybavení. Toto vedlo k vytvoření známé domácí hlídky, ale Winston Churchill také nařídil vytvoření tajné, podzemní armády, která byla známa jednoduše jako pomocná jednotka. Zůstaly tajné až do 90. let.
Jeho 3500 členů bylo rekrutováno hlavně z civilního obyvatelstva a vyškoleno v různých úlohách, včetně zabíjení tajemstvím, výbušnin, neozbrojených bojů a sabotáže. Aby se předešlo podezření, byli přiděleni do jednotky domácí gardy. Přes nedostatek byly vybaveny nejlepšími dostupnými zbraněmi, včetně samopalů Thompson a raket PIAT proti tankům. Byly jim také dány ztišené pistole a pušky, lepicí bomby a jednorázové náboje, které mohly proniknout do oceli téměř 100 metrů (přes 300 stop). Jejich provozní základny byly postaveny 4,5 metru (15 ft) pod zemí a držely 6-8 mužů každý, plus veškeré jejich vybavení a týdenní zásoby.
V případě invaze plán měl napadnout německé komunikační linky, železnice, letiště, palivové a dodávkové skládky a starší německé důstojníky. Možná nejčastěji ze všech, měli příkaz zabít každého britského člověka, který spolupracoval s okupujícími německými silami. Jedinou výhodou jednotek bylo to, že německá armáda neočekávala organizovaný odpor tak brzy po invazi. Smrtelnost takového poslání byla jistá, ale naštěstí pomocné jednotky nikdy nezačaly jednat, přestože mnoho jeho mužů se po rozpadu připojilo k dalším jednotkám.
8Operace Jericho
18. února 1944 se 18 legendárních stíhacích bombardérů Královských leteckých sil, královského letectva Nového Zélandu a královských australských leteckých sil zahájilo plán útoku na věznici Amiens v severozápadním Francii, aby osvobodilo 700 osob francouzského odboje uvězněných tam. Denní počasí bylo tak špatné, že jeden z pilotů RNZAF si myslel, že je to "buď nějaká forma praxe, nebo nějaká forma praktického vtipu." Nicméně skupina letěla po kanálu La Manche jen 15 metrů nad vlny, i když se pět muselo vrátit kvůli problémům s rozhlasem a motorem. Nyní až na 13 letadel, kapitán skupiny Charles Pickard pokračoval v náletu.
V 12:01 odp. Bombardéři napadli vězeňskou zónu, aby vězňům umožnili únik. Pokračovali v demolici bloků, kde stáli strážní němečtí důstojníci, z nichž mnozí byli zabiti nebo zraněni. Dva komáry také napadli nedalekou vlakovou stanici, kupovali doby vězňů, zatímco německá posádka byla rozptýlena. Pouze dvě letadla byla při útoku ztracena, včetně té, kterou letěl Pickard. Zatímco 258 vězňů uteklo, 102 bylo zabito při náletu a dalších 155 bylo zajato. Dokonce ani dnes není nikdo přesvědčen, kdo nařídil nálet nebo proč, ale naprostá dovednost a odvaha, kterou demonstroval Mosquitos, je nepopiratelná.
7Hermannův Göringův anti-nacistický bratr
Albert Goering byl bratr neslavného nacistického vůdce Hermanna Goringa, muže, který slavně slíbil, že zničí RAF. Na rozdíl od svého staršího bratra Albert nebyl nacisty a často riskoval život, aby zachránil ty, které nacisté nenáviděli. Přesunul se do Rakouska poté, co se nacisté zvedli k moci a často se vyslovovali proti nacistické straně, ale když Rakousko bylo v roce 1938 připojeno Německem, Hermann držel Gestapo od Alberta. Když nacisté vešli do Vídně, Albert se ponáhl, aby rozdělil výjezdní víza židovským obyvatelům a dokonce šel hlava-na-hlavu s nacisty, kteří nuceni starší židovské lidi dělat ponižující věci, jako je umytí ulice.
Albertovi se podařilo během války zachránit stovky Židů i politických disidentů.Přesvědčil svého bratra, aby nařídil propuštění mnoha vězňů koncentračních táborů a tvrdil, že jsou "dobrými Židy". Několikrát byl zatčen, ale pokaždé, jeho rodinné spojení zajistilo svobodu, a to i v případě, byl vydán v roce 1944. Albert provozoval v Československu továrnu Škoda, jejíž zaměstnanci byli velmi vděční za to, jak se s nimi zacházel, a to dokonce i s pasivním odporem mezi pracovníky. Když ho dva nacistickí důstojníci dali nacistickému pozdravu, když byl umístěn v Bukurešti v Rumunsku, pozval je, aby "políbili [jeho] zadek."
Paradoxně, Albert byl po válce dva roky vězněn kvůli svému sdružování se svým starším bratrem. Když byl propuštěn, zjistil, že je nezaměstnatelný. Zemřel bezmocně, ale byl o něj postaráno ti, kterým pomáhal během války. Jen nedávno získal uznání za svou statečnost.
6Bomber Plane zachytí U-Boat
Dne 27. srpna 1941 u lodi U-570, kapitán Kapitanleutnant Hans-Joachim Rahmlow, se vynořil z pobřeží Islandu. Téměř okamžitě to zahlédl James Thompson, herecký výkon britské eskadry založené na Islandu, který byl na protiponorkové hlídce. Rahmlow okamžitě objednal nárazovou havárii, ale bylo pozdě. Thompsonův bombardér Hudson upustil čtyři hlubinné nálože, z nichž jeden zasáhl kritický úder U-570, klepnutím na osvětlovací systém.
Byl nezkušený v lodích U a řídil nezkušenému posádce, Rahmlow se panicil a znovu se vynořil, obával se uvolnění smrtelného chlórového plynu. Když se na palubě dostalo množství posádky, Thompson napadl U-loď s kulomety. Posádka si brzy uvědomila marnost v boji s letadly v hrubých mořích a odevzdala se. Ohromen, Thompson přistoupil k bližšímu pohledu, ale posádka nepokoušela, aby bránil své plavidlo, protože se obával útoků na hlubší náboj. Thompson pak vyslal rádio pro další letadla a varoval námořnictvo, aby sbíral loď.
Ve chvíli, kdy dorazilo do přístavu královského námořnictva, posádka U-lodi zničila na palubě kódové knihy a stroje Enigma. U-570 byl pak tažen zpátky na Island a bránil, aby se zabránilo potopení. Loď byla opravena a bylo zjištěno, že neexistují žádné důkazy o plynném chloru. Zkušenější posádka by pravděpodobně unikla. U-570 byl poté uveden do provozu s Royal Navy jako HMS Graf. Kapitulace U-570 zůstává jediným momentem, kdy se ponorka odevzdala letadlu.
5Westerplatte
Město Danzig bylo domovem dlouhého teritoriálního sporu mezi Němci a Poláky, který ho obýval a byl prohlásen za volné město Společností národů. Koncem srpna 1939 Šlesvicko-Holštýnsko, bitevní loď Německé světové války I., vstoupila do Danzigu na návštěvu dobré vůle. V 4:45 ráno 1. září vystřelil první poločas proti polské posádce sestávající z pouhých 88 mužů na poloostrově Westerplatte. O osm minut později se posádka dostala pod útok od elitních německých velitelů a námořníků, ale byli nuceni se vrátit po těžkých ztrátách.
Dne 3. září 60 bombardérů Luftwaffe zaútočilo na poloostrov, což způsobilo takový zmatek, že německé jednotky nemysleli, že by někdo ještě žil, přesto bylo zabito jen pět polských obránců. Po následných útocích byly odpuzovány, což mělo za následek těžké ztráty, dva příští vlaky byly poslány. Oba se nezdařili, první způsobil těžké ztráty Němců.
Vzhledem k tomu, že německý Blitzkrieg tlačil chudou polskou armádu zpátky všude jinde na frontu, Westerplatte se stal symbolem odporu. Nicméně to nebylo trvalé. Přes úspěšnou obranu Poláků se německá armáda téměř dostala do Varšavy a začala se postihnout raněná gangréna. 7. září se polská posádka vzdal. Zatímco oni možná ztratili bitvu, získali největší úctu k německým vojskům, kteří dovolili polskému veliteli Majorovi Sucharskim držet meč a údajně pozdravil polské obránce, když odcházeli ven. V boji zahynulo 15-20 polských vojáků, ale o ohromující 200-400 Němců.
4Hobartovy zábavy
Ve dnech, které vedly k D-Day, bylo řada problémů evidentní u mužů, kteří plánovali invazi obsazené Evropy. Nejvýznamnější z nich byla "Atlantská zeď", řada obran, která se táhla od Norska k francouzsko-španělským hranicím. To představovalo hrozivou překážku pro spojenecké armády, které by musely vyvinout nové specializované vozy pro boj s měkkým pískem a dalšími logistickými obtížemi. Úkol byl přidělen generálporučíkovi Sirovi Percymu Hobartovi, který byl v roce 1940 donucen k odchodu do důchodu, zatímco velil slavné pouštní krysy v Egyptě a je často připisován jako vynálezce Blitzkriegu.
Většina těchto nových vozidel, která se stala známou jako "zábavy", byla založena na designu nádrže Churchill, jejíž nízké těžiště a prostorný interiér jej dělaly ideální pro úpravu. Nejslavnější z modifikací Churchillů byl krokodýl, který házel plameny, jehož pouhý výhled byl často dost na to, aby donutil německé vojáky, aby se vzdali. Dalšími důvtipnými funkcemi byly věžičky, které by mohly být vyměněny za mosty a rolovací rohože, aby umožnily obrněným vozidlům řídit pláže s měkkým pískem bez uvíznutí. Byly také použity varianty nádrží Sherman, včetně těch, které byly navrženy tak, aby byly vypuštěny z hluboké vody a účinně "plavaly" s prvními útoky, po které by dopadla velká vodotěsná obrazovka, která by umožnila boji s nádrží jako normální. Další variantou byla snaha o odminování, která se ukázala jako životně důležitá.
Zázrak zachránil mnoho životů během útoků na britské a kanadské obsazené pláže. Generál Eisenhower dokonce řekl, že je "pochybné, kdyby se útočné síly mohly pevně usadit bez pomoci těchto zbraní." Mnoho vyvinutých technologií Hobart je dnes ještě používáno v moderních specializovaných obrněných vozidlech a mnoho z legrací sloužilo Britům vojska do padesátých a šedesátých let.
Úzký útěk z HMS Perseus
HMS Perseus, ponorka královského námořnictva, opustila Maltu pro Alexandrii, Egypt 26. října 1941. Na palubě byl 31letý John Capes, stoker, který utíkal z obléhaného ostrova. Během noci 6. prosince ponorka zasáhla italskou dolu poblíž pobřeží řeckého ostrova Kefalonia a okamžitě zabila většinu svých cestujících. Naštěstí Capes pije rum a četl dopisy v přestavěném torpédovém stojanu v té době, která nezačala zaplatit Perseus narazil do oceánské podlahy. Když si uvědomil, co se děje, šel hledat přeživší a našel tři další stokery, z nichž každý byl těžce zraněn. Obklopené stoupající vodou a těly se vydali k únikovému poklopu a poté, co dokončili rum a oblékli únikové aparáty, udělali nebezpečné útěky do moře.
Když se Capes vynořil, uviděl, že ostatní tři ponorkáři to nedokázali. Přes bolest v plicích z útěku plával na řecký ostrov Cephalonia. Poté, co se táhl na břeh, upadl do bezvědomí a našli ho dva rybáři. Za dalších 18 měsíců dostal útočiště a staral se o místní obyvatele, kteří ho ukryli od okupačních ozbrojených sil. Pak byl pak pašován lodí do tehdejšího neutrálního Turecka a nakonec do Alexandrie. Není překvapením, že mnozí nevěřili jeho neuvěřitelné pověsti, zejména proto, že nebyl na seznamu posádky na cestě. Jeho příběh nebyl dokázán, dokud nedošlo k vraku Perseus byl nalezen v roce 1997, 15 let po jeho smrti.
2Výbor Sv. Nazaire
Německá bitevní loď Bismarck byla v roce 1941 potopena královským loďstvem, ale to nebylo konec jeho hrozby - Bismarck měla sesterskou loď nazvanou Tirpitz. Za účelem neutralizace hrozby plánovali Britové nálet na francouzský suchý přístav Saint Nazaire, jediný přístav na pobřeží Atlantiku, který by mohl držet Tirpitz. Zničit doky vyzývaly k neortodoxnímu plánu - starému ničitelovi námořnictva USA, HMS Campbeltown, musel by být zabalen s výbušninami a vrazen do brány doku. Pak by komando vybuchlo ostatní budovy, včetně pera s lodí.
HMS Campbeltown byla zbavena veškerého nepodstatného vybavení, aby se ušetřila místa a váha pro výbušniny, a dvě z jejích čtyř nálevky byly odstraněny, takže se lépe podobala německé fregatu. Další ocel byla umístěna vpředu, aby byla chráněna komando na palubě. 26. března 1942 byla flotilla složena ze dvou torpédoborců, 16 motorů a HMS Campbeltown- odbočit z Falmouthu, Cornwall, dosáhne přístaviště 28. března. Letět s německým námořním hřebcem, HMS Campbeltown zrychlená na plnou rychlost na řece vedoucí do doků. Při pohledu na brány se vlajka královského námořnictva zvedla a o sedm minut později narazil torpédoborec do bran a komando se rozběhlo.
Naneštěstí komando na palubě motocyklů nebylo dobré. Z těch 265, kteří přistáli, se vrátilo do Anglie pouze pět. Zbytek byl zabit nebo zachycen poté, co mnoho motorových člunů bylo poškozeno nebo zničeno. V 10:35 na 29. března, HMS Campbeltown explodovala, zabila 250 Němců na palubě a zničila doky, čímž je vyřadila z provozu po dobu šesti let. Pět křížek Viktorie bylo uděleno v následku, a dokonce i dnes je považováno za největší vojenský nálet všech dob.
Muž, který vyhrál 2 kříže Victoria
Viktoriánský kříž je konečným oceněním statečnosti v britských a Commonwealth armádách. Od svého založení získal 1 357 krát a pouze tři lidé obdrželi více než jeden z nich.
Kapitán Charles Upham byl jediným mužem, kterému byl v době druhé světové války udělen dvakrát Victoria Cross. V roce 1939 se dobrovolně hlásil k armádě Nového Zélandu a byl pověřen následujícího roku. V květnu 1941 získal svůj první viktoriinský kříž během německé invaze na ostrově. Vedl svou četu v útoku na těžce obhájené pozice 2,7 km (2,7 mi). Během útoku zničil dvě kulometné hnízda a protiletadlovou zbraň s granáty. Poté pomáhal vést zraněného muže od boje a zachránil okolní novozélandskou společnost. 30. května vedl své muže na bok, aby zaútočili na skupinu pokroucených Němců a zabili 22 z nich kulometem Bren.
Jeho druhý Victoria Cross získal příští rok 25. července během první bitvy El Alamein. Během obhajoby hřebenu Ruweisat proběhl krupobití z kulometu a přivolal granát do nákladního automobilu plného německých vojáků. Pak projel nepřátelskými liniemi v Jeepu, který byl namontován s německým kulometem a přesvědčil italské vojáky, aby ho vytlačili z měkkého písku. Během bajonetového náboje byl zastřelen v lokte a držel zlomenou paží. Nyní už Němci obklíčili Novozélanďany, ale Upham stále bojoval, dokud nemohl chodit.
Upham vždycky mlčel o své statečnosti a vyprávěl reportérovi v září 1945: "Přirozeně se cítím hrdý na tento rozdíl, ale stovky dalších udělali víc, než jsem udělal." Po válce vedl klidný život, rozčílil publicitu a zemřel ve věku 86 let v listopadu 1994.