Podíl:
10 Obrovské, neuvěřitelné nafukovadla
Když se zamyslíme nad nafukovacími látkami, většina z nás pravděpodobně představí balónky, hračky a odrazové domy. Přestože jsou to určitě populární, nejsou to jediné druhy nafukovadel, z nichž některé jsou používány jen pro zábavu. Různá nahuštěná zařízení a předměty vidí použití v armádách a umění a dokonce i jako svatební místa.
Metro v New Yorku mohou používat nafukovadla, stejně jako kanály řeky v Los Angeles. Je dokonce nafukovací na oběžné dráze, míle nad zemí. Každá z deseti neuvěřitelných nafukovacích látek na tomto seznamu vás přiměje, abyste si dvakrát rozmysleli, co jsou a jakým způsobem mohou být použity.
Doporučený obrázek: Jason Cohn / Reuters10 kaučuková kachna
V červnu 2013 navštívila největší kaučuková kachna na světě Hongkong. Holandský umělec Florentijn Hofman je 16 metrů vysoký (54 ft) vytvoření také překvapilo obyvatele u jezera v Tianjin, kde to trpasličí většina námořních plavidel. Od roku 2007 obrovská žlutá kachna zaplatila deset zemí a 12 měst. Další zastávkou po Číně byla Pittsburgh v Pensylvánii.
V Pittsburghu se kachna sklouzla do výšky 12 metrů. Ve svých různých inkarnádách se jeho velikost může lišit, protože každá lokalita vytváří svou vlastní kachnu pomocí Hofmanových plánů. To vyžaduje tým pracovníků a vybavení k vytvoření a ovládání kachny, včetně obrovských pontonů a pracovníků, kteří nafukovali vodní ptactvo. V Pittsburghu musí být pobřežní hlídka a americký armádní sbor inženýrů upozorněni, protože kachní přítomnost by měla vliv na lodní dopravu v řece Ohio, jedné z nejrušnějších obchodních vodních cest země. Mnoho velkých člunů se tam pohybuje.
O rok později přijela do přístavu Los Angeles šestipodlažní verze kachny. Do 23. srpna přišla na deset plavidel ve vodní přehlídce festivalu Tall Ships Festival LA. Obrovská kachna už strávila čas v Austrálii, na Taiwanu, v Číně, v Belgii, v Japonsku, na Novém Zélandu, v Brazílii, v Pittsburghu a jinde.
9 Překážkový kurz
Největší nafukovací překážková dráha na světě je dlouhá 272 metrů a obsahuje 32 překážek, včetně hor, lesů a obřích míčků. Přezdívaný Beast, náročný kurz byl založen v Alexandru Palace v Londýně v srpnu 2017.
Do kurzu jsou přijížděni pouze dospělí, což jim dovoluje procházet pole fotbalových míčů, proklatí si cestu kolem velkých X, vrhnou se do otvorů ve stěnách, vystupují po žebřících, projíždí kolem jehličnanů v alpském lese, skákají přes koblihy , prolézt tunely a pečovat o snímky.
8 Zahrajte si parku
Největší nafukovací park Spojeného království vyzývá děti od pěti do třiceti let, aby se vyhnuli zametání mechanické paže, vyhnali se do bazénu, aby zachytili oranžové plastové koule, projížděli mechanickou ovcí, potopili levandulem a dostali koláč v obličeji. Park se věnuje fyzickému cvičení a děti skákají, kachnu, sklouzávají, sklouzávají, squeeze a odrazují, když projíždějí kolem řady překážek, jako jsou například "Celkové vymačkací stroje [a] obří nafukovací klouzačky" v "gladiator jousts [a] bungee běží."
Po dvouhodinovém zasedání následuje půlhodinová kouzelná a herní show. Dospělí, kteří se chtějí zúčastnit akce, se mohou účastnit pouze "večerních setkání dospělých".
7 Hangár
Je těžké si představit nafukovací pneumatiku větší než Goodyear, ale společnost Goodyear Tire & Rubber Company má jednu. 13. prosince 2017 se stál trvalé bydlení v hangáru Goodyear v Carsonu v Kalifornii Wingfoot Two, jeden z polovodičových vzducholoďů společnosti. Stejně jako dobíječky Goodyear, Wingfoot Two, dirigible, letí nad fotbalovými stadiony během her.
Devět příběhů vysoký, hangár se rozkládá 103 metrů (337 ft). Britská společnost Lindstrand Technologies vyráběla hangár pomocí špičkového a extrémně lehkého materiálu. Je zapotřebí 20 ventilátorů na nafouknutí a údržbu vzduchových buněk hangáru.
6 Vodní park
Dne 1. září 2016 otevřel Dubaj největší vodní park v regionu. Modré a růžové nafukovací písmena se vzájemně propojují a vytvářejí park, který je 77 metrů dlouhý a 33 metrů široký. Písmena, která se vznášejí ve vodách u pobřeží nábřeží Jumeirah Beach Residence, vysvětlují "DUBAI".
Inovativní park byl navržen jeho tvůrcem Ben Chaiba, zakladatele společnosti Aqua Fun LLC. Park, který je vybaven 500 návštěvníky, je konfigurován jako překážková dráha obsahující skluzavky, věže, útesy, rampy, "kroutit mosty" a další.
5 Kostel
Dnes, nevěsta a ženich nemusí chodit do kostela, aby měli svatbu v kostele. Kostel, včetně věže, varhany a vitráže "okna", přijde k nim. Vše, co je potřeba, je dvouhodinová výpověď. Kostel je tak autentický, že Michael Gill z Xtreme Inflatables řekl: "Lidé prostě nemohou uvěřit, jak velký je a jak skutečný to vypadá - z blízké budovy vypadá, že jsou z kamene."
Z Gillovy církve je větší část kaple, měřící jen 3,7 metru (12 ft) vysoká a dlouhá, ale řekne se, že je schopna ubytovat svatební hostinu 60. Ačkoli její montáž vyžaduje dvě hodiny, lze ji vzít jen za půl hodiny. Nevýhodou použití nafukovacího kostela je jeho cena: prodává se za 25 000 liber.
4 'Uzávěry močového měchýře
Chcete-li zabránit tomu, aby systém metra New York City zaplavil v případě dalšího velkého bouře jako hurikán Sandy 2012, Metropolitan Transportation Authority uvažuje o použití obrovské nafukovací zástrčky. Zástrčka, která by se rozšířila do těsnicích tunelů, byla vyvinuta týmem vědců z univerzity v Západní Virginii jako součást programu Resilient Plug Program.
Zpomalením nebo zamezením záplavy mohou obrovské zátky "močového měchýře" pracovníkům rychle vypouštět vodu z postižených oblastí. Vyrobené z extrémně odolných syntetických vláken, zátky stojí každý $ 400,000. I když jsou drahé, jsou to jen zlomek škody způsobené Sandy ve výši 5 miliard dolarů.
3 přehrada
Los Angeles úředníci měli velké plány. Představovali si projekt ve výši 10 milionů dolarů, který by zahrnoval "přehradu, která by [...] vedla vodní kolo o průměru 70 stop s lopatkami navrženými tak, aby zvedalo 80 galonů za minutu." Vědra vody by se rozetřily " s stromy z bavlny sousedícím s Los Angeles State Historic Park, jen severně od centra města. "V důsledku tohoto systému bude méně vody z kanálu Los Angeles řídit a méně odpadních vod by se do oceánu. Kaučuková přehrada by byla nafukovací a bylo by to jen první z devíti, které by bylo instalováno na řece.
Projekt nebyl bez kritiků. Někteří se obávali, že síť vodních hrází povede k rozvoji podél kanálu, který má historii velkých záplav každé století nebo dvě. Kritici také tvrdili, že "skutečná ekosystémová obnova" podél kanálu je důležitější než velké stavební projekty, které by nakonec poskytly pouze "mírné doplnění podzemní vody". Travis Longcore, prostorový vědec na univerzitě v jižní Kalifornii, uvedl, že kaučuk přehrady by mohly způsobit spoustu nových chovných míst pro místní populaci býčí žabky.
Příznivci projektu čekají na povolení instalace nafukovací hráze. Hydrolog Mark Hanna, který pomohl při navrhování projektu, řekl: "Očekáváme konečné povolení od Armádního inženýra USA."
2 Vojenské vozy, zbraně, systémy a vybavení
Předtím, než spojenci vpadli do Evropy v roce 1944, americký generál George S. Patton byl pověřen první americkou armádní skupinou, "fantomovou silou", která obsadila prázdné stany. Jednotka duchů byla přepravována vozidly vyrobenými z různých lehkých materiálů, jako je pryž, tkanina nebo dřevo. Při větrném větru může být nafukovací tanková věž vyfouknutá z "obrněného" vozidla a přeháněna přes krajinu nebo nafukovací nákladní vůz, ulovený ve větru, se může několikrát převalovat, protože vojáci se snažili zadržet chybné vozy.
Navzdory takovým problémům se takzvaná "Ghost Army" nakonec podařilo bláznit německé vrchní velení, včetně samotného Adolfa Hitlera. Více než dvakrát to uvrhlo německé vojenské vedení a skrylo skutečné spojenecké akce ve Francii, Belgii, Lucembursku a Německu.
Nyní je na něm ruské ministerstvo obrany, které nasazuje nafukovací tanky, trysky a raketové baterie. Nafukovací vozidla a vybavení jsou poskytovány RusBal, horkovzdušnou balónovou společností, jako součást širší kampaně podvodu známé jako maskirovka, který byl používán od studené války. Ruské vojenské vůdce údajně nebyly jisté, zda by na prvním místě používaly nafukovací vozidla, zbrojní systémy a vybavení, ale jsou zřejmě na palubě.
1 místnost Space Station
19. května 2016 se NASA pokoušela rozšířit nafukovací místnost Mezinárodní kosmické stanice Bigelow expandable activity module (BEAM). Věci nepřišli dobře. Když se americký astronaut Jeffrey Williams pokusil nafouknout komoru, nezvětšil by se. Nikdo nemohl říct proč.
Určený k tomu, aby poskytl další prostor pro život a práci astronautů, kteří provádějí dlouhé vesmírné mise, je BEAM připojen k exteriéru kosmické stanice. Williams zamýšlel nafouknout strukturu, aby zahájil dvouletý test, aby zjistil, jak zvládne prostor. Když otevřel vzduchový ventil, aby se dostal do BEAMu, "zvýšil se vnitřní tlak modulu", ale struktura "se nezvětšila s očekávanou rychlostí." Dokonce po dvou hodinách by měl být dvojnásobek doby, požadovaly, struktura ještě nebyla plně rozšířena.
O tři dny později, v dalším pokusu o nafouknutí místnosti, všechno probíhalo podle plánu a komora převzala očekávané rozměry bez závady.