Podíl:
10 Fakta o kamikaze, které jste asi nevěděli
Kamikaze sebevražedné útoky byly jednou z nejstrašnějších taktik tichomořského divadla během druhé světové války. Jmenovali se po božském větru hurikánu, který odrazil mongolské útočníky v dávné minulosti Japonska, jsou tyto letadla a piloti často považováni za nic víc než fanatiků, vymývaných mozků, aby dali své životy, ale pravda je mnohem nuancovanější. Tito piloti byli stejně lidští jako všichni a často bojovali mezi věrností a obavami ze smrti. Podrobnosti o útoku na Kamikaze jsou historickou lekcí, kterou bychom neměli zapomenout.
10 První útok na kamikaze nebyl plánován
Během japonského útoku na Pearl Harbor dne 7. prosince 1941, 28letý poručík Fusata Iida byl zasažen. Jeho letadlo, Mitsubishi A6M5 Nula, utrpělo těžké škody a signalizoval, že zbytek jeho letecké skupiny pokračuje bez něj. Ukázal na zem a uvedl, že má v úmyslu házet své letadlo na vhodný cíl. Zamířil na Hanger 101, základový závěs základny, který zamýšlel v samovraždě. Americký pozemní oheb roztrhl své letadlo a místo toho, aby zasáhl závěs, jeho letadlo překročilo a havarovalo.
Fusata Iida je obecně považován za první kamikaze, ačkoli to nebyl jeho záměr vyjíždět. Jeho tělo bylo pohřbeno Američany v pohřebiště Heleloa a památník nyní označuje místo jeho neštěstí. Jeho pozůstatky byly od té doby vráceny do Japonska.
9 První plánované kamikazy nebyly až tři roky později
Konvenční námořní a letecká taktika nedokázala zastavit americkou ofenzívu po Pearl Harboru. Tato zoufalá situace vedla k nové taktice. Japonský námořní kapitán Motoharu Okamura řekl: "Jsem pevně přesvědčen, že jediný způsob, jak se válčit v naší prospěch, je uchýlit se k nárazovým útokům s našimi letadly ... Na tuto šanci bude více než dost dobrovolníků, země."
První vlna Kamikazů se skládala z 24 dobrovolnických pilotů z japonské 201. skupiny Air. Zaměřují se především na eskortní dopravce v USA. The St. Lo byl jeden takový dopravce, který byl zahodil a potopil za méně než hodinu a zabili 100 Američanů.
8Battle Of Okinawa's Heavy Loses
Bitva u Okinawy byla intenzivní 82denní kampaň zahrnující více než 287 000 amerických a 130 000 japonských vojáků. Byl považován za nejkrvavější bitvu v Pacifiku a více než 90 000 mužů zemřelo z obou stran spolu s téměř 100 000 civilními oběťmi. Během tohoto konfliktu způsobil Kamikazes největší škody, které americké námořnictvo utrpělo v jediné bitvě a zabily téměř 5 000 mužů.
Kamikazové potopili 34 lodí a během celé války poškodili stovky dalších.
Císař je osobně navštívil
Hisao Horiyama je jedním z mála přeživších pilotů Kamikaze. V té době byl 21letými letci zachycenými v neustávající válce. Horiyama řekl: "Nemysleli jsme příliš mnoho o tom, že umíráme. Byli jsme trénováni, abychom potlačili naše emoce. Dokonce i kdybychom zemřeli, věděli jsme, že je to za hodný důvod. Umírání bylo konečným naplněním naší povinnosti a bylo nám přikázáno, aby se nevrátila. Věděli jsme, že kdybychom se vrátili naživu, naši nadřízenci by byli naštvaní.
"Když jsme absolvovali vojenskou výcvikovou školu, císař Showa navštívil naši jednotku na bílém koni. Myslel jsem, že je to znamení, že osobně požaduje naše služby. Věděl jsem, že nemám jinou možnost, než umřít za něj. "
Pokud jde o to, proč jeho povinnost trvala na dobrovolnictví, dodal: "V té době jsme věřili, že císař a japonský národ jsou jedno a jedno." Válka skončila předtím, než byl Horiyama poslán do bitvy jako pilot Kamikaze.
6 Piloty napsali své rodinné závěrečné dopisy
Stejně jako všichni piloti Kamikaze, byl Horiyama požádán, aby napsal dopis a vůli, který měl být po jeho smrti poslán do rodiny. Řekl: "Byl jsem neúctahodné dítě a ve škole jsem měl špatné známky. Řekl jsem svému otci, že mě omlouvám za to, že jsem tak špatný student, a za výcvik tří letadel během tréninkových cvičení. A bylo mi líto, že se zdálo, že průběh války se obrátil proti Japonsku. Chtěla jsem se mu ukázat, a proto jsem se dobrovolně přizvala ke zvláštní jednotce útoku.
"Ale matka byla rozrušená. Těsně předtím, než zemřela, řekla mi, že by nikdy svého otce neodpustila, kdybych zemřel v kamikaze. Takže jsem císařovi vděčný, že zastavil válku. "
Dalším takovým dopisem, který napsal 23letý Adachi Takuya rodičům před jeho smrtí jako pilot Kamikaze 28. dubna 1945, se zachovalo v plném rozsahu:
Ctihodná matka a Otec,
Obtížnost cesty, kterou jsi mi udělala, byla zjevně viditelná ve tvých rozcuchaných vlasech a v dutinách pod tvými očima - to mi způsobilo, že chci ohýbat kolena a uctívat před tebou. Ve vráskách na obočí bylo jasné svědectví o bolestech, které jsi vzal, abys mě vzkřísil. Slova nemohla vyjádřit své pocity a to, co jsem říkala málo, byla extrémní povrchní.
Přesto, i když jsem si uvědomil, jak málo času jsme měli, viděl jsem ve tvých očích a ve svém pohledu všechno, co jsi chtěl říct, ale nemohl.
Když jste vzali svou ruku a předali ji vašim chilblains, zažil jsem pocit hlubokého míru, na rozdíl od všeho, co jsem zažil od chvíle, kdy jsem se připojil - podobně jako dítě, a touží po teple matky lásky. Je to kvůli tomu, že mám v kráse své hluboké oddanosti, že se pro vás mohu sám sebe zabít - protože ve smrti budu spát ve světě vaší lásky. Smažená slzami byla sushi, kterou jsi připravila s takovou láskyplnou péčí, neboť bylo to, jako bys dal svou lásku do rtů.I když jsem snědl jen málo, byl to nejkrásnější jídlo mého života.
Ctihodná matka, i když jsem nikdy nedokázala plně přijmout lásku, kterou jsi mi dal, jsem od tebe dostal tolik moudrosti. A otče, vaše tichá slova jsou hluboko vytesána do mého srdce. S tím budu schopen bojovat s vámi oba. I kdybych měl zemřít, bude to s pokojným duchem.
Myslím tím celým svým srdcem.
Válečná zóna je místo, kde jsou tyto krásné emoce testovány. Jestliže smrt znamená návrat do tohoto světa lásky, není třeba, abych se bál. Není nic co dělat, ale tisknout a plnit svou povinnost.
V 16 hodin bylo naše setkání u konce. Sledoval jsem, jak odcházíte z brány, a tiše jsem mával rozloučenou.
5Ne všichni piloti Kamikaze byli ochotni
Horiyama byl zklamaný, že přežil, cítil, že neplní své povinnosti. Řekl: "Cítil jsem se špatně, že jsem se nemohl obětovat za svou zemi. Moji spolubojovníci, kteří zemřeli, by byli v nekonečné slávě zapamatováni, ale stejně mi chyběla moje šance umřít. Měl jsem pocit, že jsem všechny nechal. "Ale ne všichni jeho spoluobčané cítili to samé.
Takehiko Ena, další přežívající pilot z Kamikaze, uvádí, že když dostal úkol jako kamikaze, "cítil jsem, jak se z mého obličeje vyčerpává krev. Ostatní piloti a já se blahopřál, když jsme dostali objednávku, že se chystáme zaútočit. Zní to teď divně, protože nebylo nic k oslavě. Na povrchu to děláme pro naši zemi. Věřili jsme si, že jsme byli vybráni k tomu, abychom tuto oběť udělali. Jen jsem chtěl chránit otce a matku, kterou jsem milovala. A všichni jsme byli vyděšeni. "
4Kamikazy byly často mechanicky nezaujaté
Takehiko Ena, která je nyní v jeho devadesátých letech, přežila druhou světovou válku jen kvůli probíhajícím technickým problémům se stárnoucími letadly nucenými ke konci konce války. Mnoho takových letadel bylo zbaveno a upraveno do Kamikazů. První pokus Eny o létání kamikaze skončil předtím, než se letadlo mohlo dostat vzduchem. Jeho druhá mise také skončila bez úspěchu, když motor jeho letadla utrpěl mechanické problémy a přinutil jej k nouzovému přistání, stále nesoucí bombu, která měla zabít sebe i nepřítele.
Ve třetím a posledním pokusu způsobil motor nouzové přistání, tentokrát do moře. Ena a dva další spolu s ním přežili koupáním na nedaleký ostrov a byli o dvě měsíce později zachráněni japonskou ponorkou. Brzy po válce skončila. Spasení Eny pocházelo ze špatného stavu vozového parku Kamikaze.
3 kamikadze byly použity jako propagandy
Jeden z těch nejslavnějších případů byl Arima Masafumi, který sloužil jako velitel 26. letecké flotily. Byl popsán jako velkolepý velící důstojník, který si udělal čas pozdravit posádku každý den s "dobrým ráno" a jako "obraz důstojnosti", dokonce i na sobě plnou uniformu v topickém žáru.
Masafumi se osobně účastnil sebevražedného útoku proti americkému loďstvu z ostrovů na Filipínách. Zaměřil se konkrétně na dopravce Franklin ale údajně byl sestřelen, než se do ní mohl dostat. Navzdory tomu zpráva byla vyrobena z Tokia, které se mu podařilo deformovat loď a přitom „zapálil pojistku vroucí přání svým mužům.“ On byl posmrtně povýšen do hodnosti viceadmirála.
2 kamikaze jednotky byly pojmenovány z básně
"Tanka" je japonská pro "krátkou báseň". Jeden z nejslavnějších napsal učitel Motoori Norinaga v době Edo. To zní:
Shikishima č
yamato-gokoro o
hito towaba
asahi ni niou
yamazakura-bana
Pokud se někdo ptá
o japonské duši
z těchto požehnaných ostrovů,
řekněme květiny třešní,
vůně v ranním slunci.
Shikishima (Japonské ostrovy), Yamato (tradiční název pro Japonsko), Asahi (stoupající slunce) a Yamazakura (hory třešní) byly jména prvních čtyř kamikazských jednotek.
1Kamikaze piloti dostali manuál
Tyto příručky uchovávaly v kokpitu, který obsahoval jak průvodce, jak zvládnout své poslání, tak řadu inspirativních myšlenek a ujištění. Jeden odstavec vysvětluje, co dělat v případě přerušené mise: "V případě špatných povětrnostních podmínek, kdy nemůžete cíl najít, nebo za jiných nepříznivých okolností, můžete se rozhodnout vrátit se k základně. Nenechte se odradit. Neztrácejte život lehce. Neměli byste být posedlí drobnými emocemi. Přemýšlejte, jak můžete nejlépe bránit vlasti. Pamatuj si, co ti řekl velitel křídla. Měli byste se vrátit na základnu žoviálně a bez výčitky. "
Manuál také vysvětlil poslání pilota Kamikaze: "Překonejte život a smrt. Když vyloučíte všechny myšlenky o životě a smrti, budete moci zcela ignorovat svůj pozemský život. To vám také umožní soustředit pozornost na vymýcení nepřítele s neochvějným odhodláním, a zároveň posílit svou dokonalost v letu. "
A toto krátké poselství také obsahovalo: "Buďte vždy čistí a veselí. Věrný bojovník je čistokrevný a pobočný syn. "