Podíl:
10 úžasných příběhů o cestujících z Titaniku, které je třeba říci
Když je RMS Titánský se plavil na své první plavbě ze Southamptonu 10. dubna 1912, byla největší a nejluxusnější loď na světě. Tragicky se White Star liner nikdy nedostal do New Yorku. Klesla s ledovcem v 11:40 14. dubna a klesla do severoatlantických hodin později v 2:20 ráno 15. dubna 1912. Více než 1.500 cestujících a posádky přišlo o život, přičemž pouze 705 lidí přežilo námořní katastrofu.
Akce se chvěla světem, protože spousta lidí původně věřila, že luxusní linka byla nepotopitelná. Tragédie je i nadále zdrojem zájmu a mnozí se zajímali o to, jak cestující a posádka mohli jednat o osudovou noc. Zatímco můžeme znát fiktivní příběh o Jackovi a Rose nebo si uvědomujeme "Nepochopitelnou Molly Brownovou", existují některé zajímavé příběhy z katastrofy, které mnozí neví.
10 Alex MacKenzie
24-letý Alex MacKenzie nikdy nevyšel na palubu Titánský, navzdory tomu, že zabalil pytle a stoupal do uličky a nastoupil do luxusního podvozku. Jeho rodiče mu zakoupili lístek za první plavbu lodi jako dar, ale hlas v jeho hlavě ho varoval, že zemře, až vstoupí na vysoce propagované plavidlo.
Hlas byl stejně jasný jako den v uchu, takže Alex se rozhlédl kolem, aby viděl, kdo mluví, ale nikdo tam nebyl. Když si myslel, že neslyšel, pokračoval v chodu po uličce, když znovu zaslechl zprávu. Znovu to ignoroval, jen aby to ještě jednou slyšel, nyní silnější. Naslouchal a opustil cestu a rozhodl se vrátit se do svého rodného města Glasgow, aby vysvětlil rodičům, proč odmítl vylézt na palubu největšího plavidla na světě.
9 Edith Russell
Mnoho lidí by se zjevilo při myšlence, že je na palubě první cestující Titánský ale ne Edith Rosenbaum (později známý jako Edith Russell). Nemohla otřást předtucha pocitu zkázy. Nastoupila Titánskýje první plavba na první zastávce lodi v Cherbourg ve Francii. Edith se vracela do New Yorku poté, co oblékala francouzské módy na pařížských velikonočních závodech.
V dopise jejímu sekretáři Edith napsal:
Nyní jsme do Queenstownu. Já jen nenávidím opustit Paříž a budu rád, že se znovu vrátím. Budu mít na této cestě svůj velmi potřebný odpočinek, ale nedokážu překonat můj pocit deprese a předtuchu potíží. Jak bych si přál, aby to skončilo!
Když Titánský srazil se s ledovcem, Edith požádala správce, aby zotavil svou hudební schránku ve tvaru prasata z její první třídy. Edith stiskla hudební krabici v ruce na palubě lodi a odmítla vstoupit do záchranného člunu, dokud nevstoupí do lodi všechny ženy a děti. Nicméně, někdo rychle zabalil hudbu box v deku, věřit, že to bylo dítě, a hodil to do záchranného člunu. Nechtěla se oddělit od svého velmi milovaného majetku, skočila do záchranného člunu. Hudební kazeta zachránila Edithův život.
8 Dva Waifs na moři
Dospělí muži nebyli schopni vstoupit do záchranného člunu během Titánskýpotopil, otec byl nucen umístit své dva chlapce na loď, zatímco zůstal na palubě lodi. Mladí chlapci mohli mluvit pouze francouzsky a neměli žádné věci, které by nazývali jejich vlastní, takže jejich identita byla tajemstvím na záchranné lodi, RMS Karpaty. Noviny komentovaly příběh o "Dvach Waifs of the Sea" a zveřejnily fotografii chlapců, aby oslovili svou rodinu ve Francii.
Mezitím matka zoufale hledala své dva chlapce, kteří zmizeli bez stopy. Příběh dvou waifů se jí brzy dostal do Nice ve Francii. Po popisu svých dětí k dětským službám byli chlapci později identifikováni jako čtyřletý Michel a dvaletý Edmond. Chlapci byli uneseni svým otcem Michel Navratil, který cestoval na palubu lodi pod pseudonymem "Mr. Hoffman "a doufal, že ve Spojených státech začne nový život se svými dětmi.
7 Edward a Ethel Beane
Druhé cestující Edward a Ethel Beane slaví své nedávné svatby na palubě Titánský. Když Titánský narazili na ledovec, angličtí svatební novomanželé nebyli kolizní, neboť věřili, že loď je nepotřebná, jako mnozí. Teprve poté, co byli v sousedním salonku dvakrát varováni cestujícím, zjistili, že situace je vážná.
Ethel neochotně vstoupil do záchranného člunu a Edward opustil na lodi. Zatímco Ethel se plavil do bezpečí, její manžel byl nucen přeskočit, aby se znovu spojil s manželkou. Edward se plavil od potopené lodi, dokud nenalezl bezpečnost na lodi. Naštěstí se šťastný pár znovu spojil, aby pokračoval v manželském životě.
6 Thomas Millar
Po smrti své manželky tři měsíce předtím TitánskýThomas Millar se rozhodl, že se připojí k luxusní lodi White Star jako asistenta palubního inženýra, aby zajistil své dva mladé syny Thomas a Ruddick.
On opustil své děti v péči jejich tety v vesnici nedaleko Belfastu s nadějí na vytvoření nového života ve Spojených státech, aby se později připojil jeho dva synové. Než odešel do Spojených států, Thomas dal každému z jeho synů penny a řekl jim, že je nemohou strávit, dokud se nevrátí. Tragicky se Thomas Millar nikdy nevrátil za své dva syny, protože ztratil život na palubě lodi. Zatímco Thomas Junior strávil svůj penny, Ruddickovo penny zůstává v rodině Millarův, což je symbol otcovy lásky k jeho dětem.
5 Otec Francis Browne
Otec Francis Browne byl první cestující na palubě Titánský a byl muž za mnoha vzácnými fotografiemi života na palubě lodi. Jezuitský kněz byl temperamentním fotografem a byl mu předložen vstupenku Titánskýjako první dárek od svého strýce. Vzrušený, že byl na palubě opulentní lodi a věděl, že stojí na pozoruhodné historii, otec Browne vytrhl četné fotografie, které byly po katastrofě zveřejněny po celém světě.
Zatímco většina cestujících na palubě Titánský se ocitl v New Yorku, otec Browne byl jedním z osmi cestujících, kteří odletěli z lodi v posledním přístavu Queenstown (nyní známém jako Cobh) v Irsku. Navzdory bohaté dvojici, která se nabídla platit po zbytek své cesty do New Yorku, byl kněz od lodi objednán jeho nadřízeným. Otec Browne proto přežil katastrofu, stejně jako jeho fotografie, které nyní nabízejí historický pohled na nešťastnou loď.
4 Dva bratranci
Dva bratranci cestovali na palubu Titánský na své první plavbě, přesto oba muži nevěděli, že mají na lodi vzdáleného příbuzného. William Edwy Ryerson byl stewardem, který pracoval v prvotřídním jídelním salonu. Jen málo věděl, že jeho třetí bratranec, Arthur Ryerson (nahoře nahoře), také cestoval na palubě lodi jako první cestující se svou ženou Emily a třemi dětmi.
Rodina se vrátila do svého rodného města Cooperstown v New Yorku poté, co se dozvěděla, že Arthurin syn zemřel. William a Arthur sdíleli stejného velkolepého dědečka, ale měli velmi odlišné zázemí. William se narodil v dělnické třídě v Port Dover v Ontariu, zatímco Arthur žil bohatší životní styl.
Zatímco Vilém obsadil záchranné čluny během potopení lodi, Arthur prosil členy posádky, aby dovolil svému třináctiletému synovi Johnovi, aby byl se svou ženou a dcerami umístěn do záchranného člunu. Arthur byl jediným členem jeho nejbližší rodiny, aby nepřežil námořní katastrofu, zatímco William utekl z potápějící se lodi na Lifeboat 9.
3 Hraběnka z Rothes
Někteří z nejbohatších lidí světa si vybrali cestu přes severní Atlantik Titánskýa jedním z nejcennějších cestujících na palubě byla Lucy Noel Martha, hraběnka z Rothes. Cestovala do USA se svým bratrancem, Gladys Cherry a služkou, Roberta Maioni. Jejím cílem bylo setkat se s manželem a dvěma dětmi, aby začali nový život v USA.
Hraběnka a její bratranec se rozběhli ze spánku, když se loď střetla s ledovcem a byl kapitánem Smithem poučen, aby se vrátili do své kajuty, aby si oblékli pásy. Kolem 1:00 ráno byla hraběnka, její bratranec a její služebná předány do záchranného člunu 8, který byl prvním záchranným člunem vypuštěným do vody. Tom Jones, námořník záchranného člunu, rychle identifikoval hraběnku jako impozantní vůdce, a tak jí nařídil řídit loď. Ovládala kormidlo lodi a dohlížela na řízení déle než hodinu, než se přepne na místa s bratrancem, aby mohla utěšit španělskou nevěstu, která ztratila svého manžela na palubě lodi.
Hraběnka po celý noc zaútočila na záchranný člun a usilovala o posílení morálky všech cestujících na palubě Karpaty přišel na scénu.
Její laskavý duch nebyl omezen na záchranný člun. Zůstala na palubě Karpaty když loď zakotvila v New Yorku, aby pomohla cestujícím, kteří v této katastrofě ztratili všechno. Po návratu do Skotska hraběnka Rothes koupila stříbrné fobové hodinky s nápisem "15. dubna 1912, hraběnka z Rothes", kterou poslala Tomovi Jonesovi jako dárek na poděkování za jeho úsilí na lodi Lifeboat 8. Odpověděl jí dar s dopisem, poděkoval jí za laskavost a odvahu a zahrnoval mosaznou desku ze záchranného člunu. Námořník a hraběnka odpovídala, dokud nezmizela v roce 1956.
2 James Moody
Dalším hrdinou na palubě lodi byl šestý důstojník James Moody, který se rozhodl zůstat na palubě, přestože mu byl nabídnut průchod do bezpečí. 24tiletý juniorský důstojník dostal za svou službu na palubu lodi malou částku 37 dolarů a během své doby na palubě lodi byl kompenzován vlastní kabinou Titánský.
Před Titánský plavila na první transatlantickou plavbu, Moody nevědomky zachránil životy šesti posádky, protože jim odmítl vstoupit do uličky, když přijížděli příliš pozdě, než se dostali na palubu. Když loď narazila na ledovec, mladý důstojník byl pozorován a odpověděl na Lookout Frederick Fleet a zeptal se: "Co vidíš?" Fleet odpověděla: "Iceberg, napřed!"
Když kapitán oznámil, že loď by klesla za několik hodin, důstojník Moody vypustil záchranné čluny 12, 14 a 16. Pátý důstojník Harold Lowe poučil Moodyho k člunu Lifeboat 14, protože to bylo tradiční pro nižší důstojníky. Nicméně, odvážně odložil průchod k Lowe.
Přes jeho nízkou hodnost, Moody zůstal na lodi, pomáhal prvnímu důstojníkovi Murdochovi, dokud voda nezačala vstoupit do lodní paluby. Moody by nepochybně nabídl příležitost muži záchranný člun při několika příležitostech, ale rozhodně se rozhodl zůstat na lodi, aby zachránil co nejvíce životů a viděl katastrofu až do konce. Druhý důstojník Charles Lightoller byl poslední osobou, která viděla Moodyho živého v 2:18 ráno, stále se pokoušela spustit skládací záchranné čluny do vody.
1 Jack Phillips
Jack Phillips byl nadřízený bezdrátový operátor na palubě Titánský a byl přidán Harold Bride, juniorský bezdrátový operátor. Oba muži dělali posuny, aby odesílali a doručovali Morseové kódové zprávy cestujícím a od cestujících, a aby hlásili varování před povětrnostním situacím kapitánovi.
Phillips obdržel řadu ledovcových varování od jiných lodí před katastrofou a nevěsta dodala kapitánovi mnoho z nich. Nicméně Phillips nedokázal dodat kapitánovi Smithovi kvůli přílivu vzkazů pro cestující a věřil kapitánovi, aby si uvědomil varování před ledovcem. Když SS kalifornský přerušil ho ledovcovými varováními a on odpověděl: "Zmlkni! Jsem zaneprázdněn pracováním Cape Race! "Proto někteří lidé kritizovali Phillipsovu roli v katastrofě.
Nicméně, když plavidlo zasáhlo ledovec 400 námořních mil od Newfoundlandu, Phillips vyrazil do akce, posílat signály tísně, aby zajistil záchranu cestujících a posádky. 25tiletý telegrafista zůstal na svém stanovišti navzdory tomu, že kapitán ho zbavil své povinnosti, neúnavně odesílat Morseho kódové zprávy na nedaleké lodě do 2:17 - tři minuty předtím, než loď sestoupila do severního Atlantiku.
Jeho komunikace s Karpaty zajistila záchranu 705 cestujících. Mnoho lodí později hlásilo, že ve svých poselstvích nikdy nebyl třes, navzdory chaosu, který ho obklopoval. Tragicky, Jack Phillips zemřel při námořní katastrofě, i když dosáhl skládacího záchranného člunu. Nicméně, jeho dědictví žije v Titánskýkteří přežili a jejich předkové.